[實(shí)用新型]一種減震器連接環(huán)自動(dòng)定位焊接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821235724.4
• 申請(qǐng)日: 2018-08-01
• 公開（公告）號(hào): CN208977090U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳恩典
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 犍為恩典機(jī)械電鍍有限公司
• 主分類號(hào): B23K31/02
• 分類號(hào): B23K31/02;B23K37/04
• 代理公司: 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 廖祥文

本實(shí)用新型涉及減震器加工裝置領(lǐng)域，具體是一種減震器連接環(huán)自動(dòng)定位焊接裝置，包括第一焊接頭，第二焊接頭，定位桿，還包括底座及吊頂板，吊頂板上安裝有升降液壓缸，升降液壓缸的伸縮桿向下與升降座連接，升降座連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，底座上安裝有推動(dòng)液壓缸，推動(dòng)液壓缸的伸縮桿頭部與推動(dòng)鉸接座連接，推動(dòng)鉸接座上鉸接有兩根推動(dòng)臂，兩根推動(dòng)臂呈八字形，推動(dòng)臂的一側(cè)設(shè)有兩根交叉臂，兩根交叉臂呈X字形且共同鉸接在一根鉸接軸上，兩根交叉臂一端與兩根推動(dòng)臂鉸接，另外一端與兩個(gè)夾筒連接，夾筒朝向底座的一端安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)盤。本實(shí)用新型可連續(xù)對(duì)減震器連接環(huán)與減震筒進(jìn)行電阻焊，自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)速度快，工作風(fēng)險(xiǎn)低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減震器加工裝置領(lǐng)域，具體是指一種減震器連接環(huán)自動(dòng)定位焊接裝置。

背景技術(shù)

電阻焊是利用電流通過焊件及接觸處產(chǎn)生的電阻熱作為熱源將焊件局部加熱，同時(shí)加壓進(jìn)行焊接的方法。電阻焊具有不需要填充金屬，生產(chǎn)率高，焊件變形小的有點(diǎn)。

減震器連接環(huán)在與減震筒焊接時(shí)，由于其環(huán)形的焊縫，采用電阻焊焊接的方式是較好的加工手段，但是，純?nèi)斯さ倪M(jìn)行電阻焊，首先是自動(dòng)化程度低，生產(chǎn)效率低，同時(shí)易導(dǎo)致工作人員觸電，發(fā)生危險(xiǎn)事故。因此，如何對(duì)連接環(huán)及減震筒在焊前進(jìn)行穩(wěn)固，同時(shí)較好的進(jìn)行環(huán)形焊縫的焊接，又如何實(shí)現(xiàn)較高程度的自動(dòng)化焊接，是本領(lǐng)域技術(shù)人員努力解決的方向。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于以上問題，本實(shí)用新型提供了一種減震器連接環(huán)自動(dòng)定位焊接裝置。本實(shí)用新型能夠自動(dòng)化的對(duì)減震器連接環(huán)與減震筒上料、夾持并進(jìn)行環(huán)形焊縫焊接，可持續(xù)進(jìn)行連續(xù)化工作，自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)速度快，避免工作人員在進(jìn)行電阻焊時(shí)觸電的情形，降低工作風(fēng)險(xiǎn)。

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種減震器連接環(huán)自動(dòng)定位焊接裝置，包括第一焊接頭，第二焊接頭，定位桿，還包括底座及吊頂板，底座上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)座，轉(zhuǎn)動(dòng)座為一圓盤，其上繞其軸線環(huán)形陣列安裝有多根定位桿，轉(zhuǎn)動(dòng)座通過上料電機(jī)驅(qū)動(dòng)，吊頂板安裝在底座的上方，其上安裝有升降液壓缸，升降液壓缸的伸縮桿向下與升降座連接，升降座背向吊頂板的一面連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與定位桿在同一根軸線上，底座上安裝有水平的推動(dòng)液壓缸，推動(dòng)液壓缸的伸縮桿頭部與推動(dòng)鉸接座連接，推動(dòng)鉸接座上鉸接有兩根推動(dòng)臂，兩根推動(dòng)臂呈八字形，推動(dòng)臂背離推動(dòng)鉸接座的一側(cè)設(shè)有兩根交叉臂，兩根交叉臂呈X字形且共同鉸接在一根鉸接軸上，兩根交叉臂一端與兩根推動(dòng)臂鉸接，另外一端與兩個(gè)夾筒連接，夾筒朝向底座的一端安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，第一焊接頭及第二焊接頭分別固定安裝在兩個(gè)夾筒上。

在本實(shí)用新型中，首先將減震筒安裝在定位桿上，并將減震器連接環(huán)插入在減震筒的筒口，上料電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)座轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)該減震筒處于兩個(gè)夾筒對(duì)稱的軸線處時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)座停止轉(zhuǎn)動(dòng)，隨后推動(dòng)液壓缸伸縮桿收縮，帶動(dòng)推動(dòng)鉸接座向后移動(dòng)，進(jìn)而八字形的推動(dòng)臂向內(nèi)收縮，拉動(dòng)交叉臂靠攏轉(zhuǎn)動(dòng)，呈現(xiàn)一種剪刀狀的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)兩根交叉臂上的夾筒朝定位柱靠攏，兩個(gè)夾筒靠攏后其上的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)盤夾緊減震器連接環(huán)及減震筒，同時(shí)升降液壓缸帶動(dòng)升降座降下，升降座下端的轉(zhuǎn)動(dòng)軸頂住減震器連接環(huán)頭部，促使減震器連接環(huán)與減震筒焊接處具有一定的壓力，在轉(zhuǎn)動(dòng)盤夾緊減震器連接環(huán)及減震筒時(shí)，第一焊接頭及第二焊接頭分別與減震器連接環(huán)及減震筒接觸，第一焊接頭及第二焊接頭通電后，電流流經(jīng)減震器連接環(huán)與減震筒接觸面及鄰近區(qū)域，產(chǎn)生的電阻熱效應(yīng)將其加熱到熔化或塑性狀態(tài)，使減震器連接環(huán)與減震筒焊接在一起。焊接完成后升降液壓缸及推動(dòng)液壓缸的伸縮桿依次收縮，轉(zhuǎn)動(dòng)盤及轉(zhuǎn)動(dòng)軸離開工件，然后轉(zhuǎn)動(dòng)座繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，將焊接好的減震器連接環(huán)與減震筒移開，并將下一需焊接的減震器連接環(huán)與減震筒再次轉(zhuǎn)至焊接工位，實(shí)現(xiàn)連續(xù)進(jìn)行電阻焊加工的過程。本實(shí)用新型能夠自動(dòng)化的對(duì)減震器連接環(huán)與減震筒上料、夾持并進(jìn)行環(huán)形焊縫焊接，可持續(xù)進(jìn)行連續(xù)化工作，自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)速度快，避免工作人員在進(jìn)行電阻焊時(shí)觸電的情形，降低工作風(fēng)險(xiǎn)。