[實用新型]一種操控桿及電動車

有效

• 申請號: 201821235714.0
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN208665452U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 臧傳美
• 申請（專利權）人: 浙江阿爾郎科技有限公司
• 主分類號: B62K23/02
• 分類號: B62K23/02
• 代理公司: 浙江五星國泰律師事務所 33245
• 代理人: 王磊

本實用新型涉及一種操控桿及電動車，其中操控桿包括：操控桿一、操控桿二、鎖緊裝置及鎖止裝置，所述操控桿一上安裝所述鎖止裝置，所述操控桿二上安裝所述鎖緊裝置，操控桿一連接操控桿二，鎖緊裝置對操控桿一進行鎖緊，所述鎖止裝置可抵靠于所述鎖緊裝置以對操控桿一進行鎖止。本實用新型結構簡單巧妙，能夠對操控桿進行可靠的雙重鎖緊鎖止，且便于更換拆裝操控，在操控桿進行轉向等操作時，也能保證操控桿的穩定性，延長其使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種操控桿及電動車。

背景技術

現在的操控桿，大多不方便更換，且鎖緊不牢固，操控桿在進行轉向或其他操作時，容易造成松動，轉向操控不靈，且影響操控桿的使用壽命，一定程度上降低了安全性，使得應用操控桿的電動車，如平衡車、滑板車、自行車等的操控安全性大打折扣；且操控桿一般采用的是一重鎖定方式，不具備二重鎖定功能，鎖緊不牢固。

實用新型內容

本實用新型涉及操控桿及電動車，對操控桿的鎖緊可靠安全，且穩定牢固，提高了安全性能，延長了使用壽命，可以有效解決背景技術中的問題。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種操控桿，包括：操控桿一、操控桿二、鎖緊裝置及鎖止裝置，所述操控桿一上安裝所述鎖止裝置，所述操控桿二上安裝所述鎖緊裝置，操控桿一連接操控桿二，鎖緊裝置對操控桿進行第一重鎖定，所述鎖止裝置可抵靠于所述鎖緊裝置以對操控桿進行第二重鎖定；所述鎖止裝置為沿操控桿一的表面凸出設置的凸出物。

通過采用上述技術方案，操控桿一、操控桿二及鎖緊裝置、鎖止裝置的設置，有利于對操控桿進行二重鎖定，具體來說，鎖緊裝置對操控桿一進行鎖緊，鎖止裝置也可對操控桿一進行鎖止，雙重鎖定的效果使得兩操控桿鎖定更穩定，操控性更強。在操控桿一與操控桿二插接后，鎖止裝置可直接抵靠于鎖緊裝置以防止操控桿一從操控桿二中脫出，鎖緊及鎖止牢固。

作為本實用新型的進一步改進，所述凸出物為螺釘。通過采用上述技術方案，鎖止裝置為一凸出物，可采用螺釘或采用與操控桿一體成型的設置凸出物的方案，簡單巧妙，有利于調節，且可保證對鎖緊裝置的可靠抵靠，即完成操控桿一的限位和鎖止。

作為本實用新型的進一步改進，所述操控桿一和操控桿二的截面為非圓形。通過采用上述技術方案，操控桿一和操控桿二的截面為非圓形，可保證兩操控桿在插接后不發生相對轉動，提高整體穩定性。

作為本實用新型的進一步改進，所述操控桿一和操控桿二的截面為三角形環狀，所述鎖止裝置安裝在操控桿一的三角形環狀的任一頂部。通過采用上述技術方案，鎖止裝置鉸接于三角形環狀的頂部，可直接對三角形操控桿的頂部位置進行鎖緊，鎖緊效果更佳。

作為本實用新型的進一步改進，操控桿一連接操控桿二的位置具有一連接桿，連接桿的外壁截面尺寸小于操控桿二的內壁截面尺寸，所述鎖止裝置安裝在連接桿上。通過采用上述技術方案，連接桿的尺寸設置可保證操控桿一與操控桿二的可靠插接。

作為本實用新型的進一步改進，連接桿的外壁截面尺寸小于操控桿一的外壁截面尺寸。通過采用上述技術方案，操控桿一與操控桿二可實現無縫連接，使整體結構更為穩定，便于維護。

作為本實用新型的進一步改進，所述鎖緊裝置包括鎖套、鎖柄和鎖止塊，所述鎖柄鉸接于所述鎖套上，所述鎖止塊安裝于鎖套上，所述鎖套在安裝鎖止塊的位置開設有通孔一，所述鎖柄可推動鎖止塊沿通孔一移動，操控桿二上開設有用于鎖止塊活動的通孔二。通過采用上述技術方案，鎖緊裝置的具體結構可保證兩操控桿的穩定鎖緊，鎖止塊可高效地從通孔二移動以抵靠住操控桿一，鎖止裝置可抵靠于鎖止塊上，防止操控桿一松動后從操控桿二上脫出，使達到穩定的二重鎖定狀態。