[實用新型]一種應用于汽車組裝的高穩定性連接器

有效

• 申請號: 201821234547.8
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN208602436U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 馬明亮;丁正和
• 申請（專利權）人: 興化市豪銘機械有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

本實用新型屬于汽車配件應用技術領域，具體公開了一種應用于汽車組裝的高穩定性連接器，由中空穿線組件，及設置在中空穿線組件上的定位組件組成。本實用新型的一種應用于汽車組裝的高穩定性連接器的有益效果在于：其設計結構合理，相配合使用的中空穿線組件和定位組件結構，將汽車電控系統的線束進行精準、高效和穩定的組裝作業，同時組裝定位固定牢靠、穩定，保證汽車電控系統的穩定作業，解決了現有連接器所存在的韌性差、易變形和斷裂的現象，使用壽命長，保證汽車電控系統工作狀態的安全性。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件應用技術領域，具體涉及一種應用于汽車組裝的高穩定性連接器。

背景技術

連接器的作用是將電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能，連接器是電子設備中不可缺少的部件，連接器形式和結構是千變萬化的，隨著應用對象、頻率、功率、應用環境等不同，有各種不同形式的連接器；汽車連接器市場是最大的連接器細分市場，一輛典型輕型汽車大約有1500個連接點。

現有的用于汽車電控系統組裝的連接器結構，其設計結構不合理，無法對汽車汽車電控系統線束進行高效的組裝和精準的固定，導致汽車電控系統線束作業狀態不穩定、存在安全隱患，同時其不合理的設計，導致連接器整體結構韌性差，存在變形、斷裂的現象等，已不能滿足現有汽車電控系統的高標準組裝要求，而這時當前所亟待解決的。

因此，基于上述問題，本實用新型提供一種應用于汽車組裝的高穩定性連接器。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是提供一種應用于汽車組裝的高穩定性連接器，其設計結構合理，相配合使用的中空穿線組件和定位組件結構，將汽車電控系統的線束進行精準、高效和穩定的組裝作業，同時組裝定位固定牢靠、穩定，保證汽車電控系統的穩定作業，解決了現有連接器所存在的韌性差、易變形和斷裂的現象，使用壽命長，保證汽車電控系統工作狀態的安全性。

技術方案：本實用新型提供一種應用于汽車組裝的高穩定性連接器，由中空穿線組件，及設置在中空穿線組件上的定位組件組成；所述中空穿線組件，包括第一中空穿線套，及與第一中空穿線套一端連接的第二中空穿線套，及與第二中空穿線套一端連接的第三中空穿線套，及設置在第二中空穿線套上且位于第三中空穿線套一側的豎中空穿線套，及設置在豎中空穿線套上的定位座，及設置在定位座內的中空安裝槽；所述定位組件，包括設置在第二中空穿線套一端的外螺紋定位套，及設置在第二中空穿線套外壁且與外螺紋定位套相配合使用的限位圈，及設置在外螺紋定位套一端且與限位圈相配合使用的定位圈，及設置在限位圈內的凹形限位槽，及與外螺紋定位套、限位圈相配合使用的內螺紋定位螺母。

本技術方案的，所述應用于汽車組裝的高穩定性連接器，還包括設置在第一中空穿線套外壁的輔助定位圈。

本技術方案的，所述應用于汽車組裝的高穩定性連接器，還包括設置在豎中空穿線套、定位座連接面的若干個豎加強筋板。

本技術方案的，所述應用于汽車組裝的高穩定性連接器，還包括設置在第三中空穿線套上的若干個輔助限位卡圈。

本技術方案的，所述應用于汽車組裝的高穩定性連接器，還包括設置在第二中空穿線套與第三中空穿線套連接面的輔助限位墊圈。

本技術方案的，所述應用于汽車組裝的高穩定性連接器，還包括設置在限位圈外壁一側的輔助限位凸起。

本技術方案的，所述第一中空穿線套與第三中空穿線套的直徑尺寸相同，外螺紋定位套的直徑尺寸大于第二中空穿線套的直徑尺寸，第二中空穿線套的直徑尺寸分別大于第一中空穿線套的直徑尺寸或第三中空穿線套的直徑尺寸。