[實用新型]一種摩托車的單向閥固定結構

有效

• 申請號: 201821234226.8
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208881993U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 鄒科
• 申請（專利權）人: 江門市大長江集團有限公司
• 主分類號: B62J37/00
• 分類號: B62J37/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 關達津

本實用新型公開了一種摩托車的單向閥固定結構，包括有單向閥以及連接于單向閥的上部膠管、下部膠管，所述單向閥豎向布置，所述上部膠管和單向閥的接頭為過盈配合固定，所述下部膠管上固定套裝有定位支架，所述定位支架固定在擋泥板或車架上。上方，由上部膠管懸吊住單向閥；下方，由下部膠管支撐單向閥，因下部膠管和上部膠管均柔軟，起到極大的減震作用，有利于保護單向閥。本實用新型的單向閥固定結構簡單且可靠，裝配便捷，有利于降低成本。

技術領域

本實用新型涉及摩托車技術領域，具體是一種摩托車的單向閥固定結構。

背景技術

碳罐是摩托車上布置于油箱和發動機之間并用于吸附油箱中揮發成氣體的燃油的裝置，在發動機啟動后，該碳罐吸附的油氣會經發動機的進氣管進入至發動機內燃燒，從而防止燃油直接揮發到大氣中造成浪費，提高燃油利用率。為了避免油氣回流，通常在碳罐的輸出管上設置單向閥。而為了固定單向閥，避免在摩托車行駛過程中單向閥晃動而碰撞導致損壞，通常是在發動機表面固定一個插片支架，在單向閥表面安裝一個膠套，插片支架和膠套配合插裝固定從而固定單向閥，利用膠套吸收震動，減少發動機震動對單向閥的影響。但是這種固定結構，零部件多，裝配麻煩，有待改進。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種摩托車的單向閥固定結構，固定方式簡單且可靠。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種摩托車的單向閥固定結構，包括有單向閥以及連接于單向閥的上部膠管、下部膠管，所述單向閥豎向布置，所述上部膠管的壁厚大于下部膠管的壁厚1mm以上，所述上部膠管和單向閥的接頭為過盈配合固定，所述下部膠管上固定套裝有定位支架，所述定位支架固定在擋泥板或車架上。

作為上述技術方案的改進，所述定位支架通過螺絲固定在擋泥板上，所述定位支架設置有與所述下部膠管相匹配的管套。

作為上述技術方案的進一步改進，所述下部膠管還連接有限位支架以限制徑向位移，所述限位支架固定連接在擋泥板上，所述限位支架和單向閥之間距離為4-6cm。

進一步改進，所述限位支架設置有用于容置所述下部膠管的柱形內腔，所述限位支架的側面設置有開口以將所述下部膠管裝入柱形內腔，該開口的側壁上設置有擋塊以防止下部膠管脫出。

進一步改進，所述限位支架與擋泥板一體注塑成型。

進一步改進，所述上部膠管呈L型布置，下端連接于所述單向閥的接頭，上端連接于碳罐。

本實用新型的有益效果是：單向閥通過上部膠管和下部膠管來支持，單向閥豎向布置，在上方，上部膠管和單向閥的接頭為過盈配合固定，從而懸吊住單向閥；在下方，下部膠管支撐單向閥，而下部膠管通過定位支架固定在擋泥板或車架上，因下部膠管和上部膠管均柔軟，起到極大的減震作用，有利于保護單向閥，單向閥的固定結構簡單且可靠，裝配便捷，降低成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的應用狀態示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式