[實用新型]一種新型的車用曲軸位置傳感器

有效

• 申請號: 201821234058.2
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN208765661U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 葉鋒
• 申請（專利權）人: 瑞安市禾華汽車電子有限公司
• 主分類號: G01B7/00
• 分類號: G01B7/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型為一種新型的車用曲軸位置傳感器，其結構包括：位置傳感器本體，所述位置傳感器本體包括制冷器、過濾層、風機和信號盤，所述信號盤外部設置過濾層，所述過濾層外部設置過濾網，過濾網內部設置過濾棉，所述過濾層內部設置制冷器，所述制冷器為節流微制冷器，所述過濾層內部與制冷器對稱位置設置風機，所述風機與過濾層通過管道連接，所述信號盤表面設置光刻信號縫隙，所述光刻信號縫隙數量為360條且分布均勻，所述光刻信號縫隙曲軸轉角為1度。該一種新型的車用曲軸位置傳感器，可以準確傳達曲軸位置，且在曲軸位置傳感器外部設置了制冷器、過濾層和風機，可以對傳感器進行降溫防塵，防止元件受到污染后影響信號電壓。

技術領域

本實用新型涉及位置傳感器設備技術領域，具體為一種新型的車用曲軸位置傳感器。

背景技術

曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作——確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮沖程末開始點火的，那么發動機電腦是怎么知道哪缸該點火了呢，就是通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號來計算的，通過曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處于上止點，通過凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣，發動機電腦知道了該什么時候給哪缸點火了。

曲軸傳感器主要有三種類型：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。其中光電式曲軸位置傳感器具有沒有時間滯后現象，不會引起點火提前離心調節特性曲線的畸變;其輸出信號不受汽油機轉速的影響:能使點火正時長久不變的特點，相對的光電式曲軸位置傳感器的缺點是抗污能力差，發光元件和光敏元件受到污染后都會影響信號電壓。因此，我們提出了一種新型的車用曲軸位置傳感器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型的車用曲軸位置傳感器，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型的車用曲軸位置傳感器，其結構包括：位置傳感器本體，所述位置傳感器本體包括制冷器、過濾層、風機和信號盤，所述信號盤外部設置過濾層，所述過濾層外部設置過濾網，過濾網內部設置過濾棉，所述過濾層內部設置制冷器，所述制冷器為節流微制冷器，所述過濾層內部與制冷器對稱位置設置風機，所述風機與過濾層通過管道連接，所述信號盤表面設置光刻信號縫隙，所述光刻信號縫隙數量為360條且分布均勻，所述光刻信號縫隙曲軸轉角為1度。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述信號盤內部設置第一缸120度信號縫隙和120度信號縫隙，所述第一缸120度信號縫隙為120度信號縫隙其中一個，所述120度信號縫隙數量為六個且分布均勻。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述位置傳感器本體包括信號發生器，所述信號發生器包括發光二極管、光敏二極管和波形成電路，所述發光二極管底部設置光敏二極管，所述發光二極管和光敏二極管數量均為兩個，所述發光二極管和光敏二極管底部設置波形成電路。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述信號發生器頂部設置密封蓋，所述密封蓋頂部設置轉子頭蓋。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述發光二極管和光敏二極管一側設置輸出信號。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

該新型一種新型的車用曲軸位置傳感器，光電式曲軸位置傳感器的缺點是抗污能力差，發光元件和光敏元件受到污染后都會影響信號電壓，在信號盤外部安裝了制冷器、過濾層和風機，可對曲軸位置傳感器進行散熱除塵處理，防止發光元件和光敏元件受到污染后影響信號電壓。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種新型的車用曲軸位置傳感器的信號盤結構示意圖；