[實用新型]房車及其流線型車廂

有效

• 申請號: 201821232574.1
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208698604U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 梅永華;黃仁貴;顏龍
• 申請（專利權）人: 長沙霞客樂汽車制造有限公司
• 主分類號: B60P3/32
• 分類號: B60P3/32;B62D35/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 黃曉慶

本實用新型涉及一種房車及其流線型車廂。流線型車廂包括廂體、擾流板及頂蓋。廂體包括多個側壁，具有頭部及與頭部相對的尾部。頂蓋安裝于廂體開口的邊緣。其中，頂蓋包括弧形段及與弧形段平滑連接的延伸段，且弧形段及延伸段的表面形狀均為自由曲面。弧形段位于所述頭部，延伸段由頭部延伸至尾部的末端。因此，頂蓋的表面呈流線型，并使廂體的頭部扁平，故風阻較小。此外，廂體尾部的末端設置有擾流板，而擾流板能將氣流分流，從而進一步減輕風阻。因此，上述房車及其流線型車廂具有較低的風阻系數。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種房車及其流線型車廂。

背景技術

隨著人們生活水平的提升，對房車的需求也逐漸增加。為獲得較大的空間，房車的車廂一般都具有較大的高度。但是，在行駛過程中，較高的車廂會帶來較大的風阻。因此，現有房車在行車時風阻系數較大，從而導致油耗高、用車成本增加。

實用新型內容

基于此，有必要針對現有房車的風阻系數較高的問題，提供一種風阻系數較小的房車及其流線型車廂。

一種流線型車廂，包括：

廂體，包括多個側壁，所述多個側壁圍繞成具有開口的中空結構，所述廂體具有頭部及與所述頭部相對的尾部；

呈長條形的擾流板，設置于所述尾部的末端并沿其中一個所述側壁的長度方向延伸；及

頂蓋，安裝于所述開口的邊緣，所述頂蓋包括弧形段及與所述弧形段平滑連接的延伸段，且所述弧形段及所述延伸段的表面形狀均為自由曲面，所述弧形段位于所述頭部，所述延伸段由所述頭部延伸至所述尾部的末端。

在其中一個實施例中，其中一個所述側壁的末端向外彎折，以形成所述擾流板。

在其中一個實施例中，所述頭部背向所述頂蓋的一側向內凹陷，以形成避位部。

在其中一個實施例中，所述頂蓋具有打開所述開口的升頂狀態及覆蓋所述開口的降頂狀態。

在其中一個實施例中，所述頂蓋處于降頂狀態時，所述延伸部的末端與所述擾流板平齊。

在其中一個實施例中，所述頂蓋上形成有透明的采光區域。

在其中一個實施例中，所述廂體還包括軟性側圍，所述軟性側圍呈環狀并沿所述頂蓋的周向設置，所述軟性側圍的兩端分別與所述側壁及所述頂蓋連接。

一種房車，包括：

車身；及

如上述優選實施例中任一項所述的流線型車廂，所述車廂安裝于所述車身。

上述房車及其流線型車廂，頂蓋包括弧形段及與弧形段平滑連接的延伸段，且弧形段及延伸段的表面形狀均為自由曲面。因此，頂蓋的表面呈流線型，并使廂體的頭部扁平，故風阻較小。此外，廂體尾部的末端設置有擾流板，而擾流板能將氣流分流，從而進一步減輕風阻。因此，上述房車及其流線型車廂具有較低的風阻系數。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例中房車的結構示意圖；

圖2為圖1所示房車的側視圖；

圖3為圖1所示房車中流線型車廂的結構示意圖。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳的實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內容的理解更加透徹全面。