[實用新型]一種快速施工的鐵路大直徑盾構(gòu)隧道軌下結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821228722.2
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208718721U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張繼清;唐偉;李得昌;馮天煒;高翔
• 申請（專利權(quán)）人: 中國鐵路設(shè)計集團有限公司
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00;E21D11/00;E21D11/08
• 代理公司: 天津市宗欣專利商標(biāo)代理有限公司 12103
• 代理人: 王龑

本實用新型公開了一種快速施工的鐵路大直徑盾構(gòu)隧道軌下結(jié)構(gòu)，包括標(biāo)準(zhǔn)段和疏散段，所述標(biāo)準(zhǔn)段包括預(yù)制的標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制口型件，所述疏散段包括預(yù)制的疏散段預(yù)制口型件，所述標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制口型件、疏散段預(yù)制口型件頂部兩側(cè)設(shè)置有現(xiàn)澆翼板，所述標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制口型件、疏散段預(yù)制口型件、現(xiàn)澆翼板將盾構(gòu)管片內(nèi)的軌下空間分隔為位于中部的疏散通道和位于兩側(cè)的風(fēng)道。本實用新型可與盾構(gòu)管片拼裝同時施工，施工效率高，周期短。本實用新型軌下結(jié)構(gòu)采用此種方式滿足軌下結(jié)構(gòu)疏散要求，通過設(shè)置軌下疏散通道與緊急疏散樓梯進行人員疏散，本實用新型充分利用隧道斷面空間，減少盾構(gòu)隧道內(nèi)徑，提高施工效率，減少工程周期，降低工程造價。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于隧道軌下結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域，具體涉及一種快速施工的鐵路大直徑盾構(gòu)隧道軌下結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著城市規(guī)劃和地下空間的開發(fā)利用，城際鐵路、高速鐵路逐漸采用地下線引入城市樞紐客站，盾構(gòu)法因其安全性好、掘進速度快、對周邊環(huán)境影響小等優(yōu)點，得到越來越廣泛的應(yīng)用，逐漸成為修筑城市地下隧道的主要工法。

目前，在大直徑盾構(gòu)鐵路隧道中，軌下結(jié)構(gòu)多在隧道貫通后采用現(xiàn)澆工法施工，施工工期長，施工期間勞動組織難度大，施工質(zhì)量一般。因此，隨著裝配式施工技術(shù)的快速發(fā)展，為軌下結(jié)構(gòu)快速化施工提供了技術(shù)條件，有必要結(jié)合隧道施工工藝、結(jié)構(gòu)形式，研究盾構(gòu)隧道軌下結(jié)構(gòu)施工工藝與軌下空間利用，采用快速化預(yù)制拼裝軌下結(jié)構(gòu)，能夠提高施工效率，減少工程周期，優(yōu)化盾構(gòu)內(nèi)部空間，降低工程造價。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提出，其目的是提供一種快速施工的鐵路大直徑盾構(gòu)隧道軌下結(jié)構(gòu)。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種快速施工的鐵路大直徑盾構(gòu)隧道軌下結(jié)構(gòu)，包括標(biāo)準(zhǔn)段和疏散段，所述標(biāo)準(zhǔn)段包括預(yù)制的標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制口型件，所述疏散段包括預(yù)制的疏散段預(yù)制口型件，所述標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制口型件、疏散段預(yù)制口型件頂部兩側(cè)設(shè)置有現(xiàn)澆翼板，所述標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制口型件、疏散段預(yù)制口型件、現(xiàn)澆翼板將盾構(gòu)管片內(nèi)的軌下空間分隔為位于中部的疏散通道和位于兩側(cè)的風(fēng)道。

相鄰的標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制口型件之間、相鄰的疏散段預(yù)制口型件之間、標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制口型件和疏散段預(yù)制口型件之間通過定位拼裝進行固定。

所述標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制口型件的前后端部形成拼裝用的標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制件凹凸榫，所述疏散段預(yù)制口型件的前后端部形成拼裝用的疏散段預(yù)制件凹凸榫。

所述標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制口型件、疏散段預(yù)制口型件的頂部形成支撐現(xiàn)澆翼板的預(yù)制件頂部牛腿，所述標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制口型件、疏散段預(yù)制口型件下部形成預(yù)制件底部牛腿。

所述相鄰的標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制口型件之間、相鄰的疏散段預(yù)制口型件之間、標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制口型件和疏散段預(yù)制口型件之間還設(shè)置有連接用的螺栓、套管組件。

所述標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制口型件、疏散段預(yù)制口型件底部通過植筋和后澆混凝土墊層與盾構(gòu)管片相連。

所述標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制口型件、疏散段預(yù)制口型件底部形成注漿用的注漿孔。

所述疏散段預(yù)制口型件上端形成疏散通道出入口，所述疏散通道內(nèi)設(shè)置有與疏散通道出入口連通的疏散樓梯，所述疏散段預(yù)制口型件上端設(shè)置有半包圍疏散樓梯的后澆混凝土擋墻。

所述標(biāo)準(zhǔn)段預(yù)制口型件、疏散段預(yù)制口型件兩側(cè)通過預(yù)埋鋼筋接駁器與現(xiàn)澆翼板相連，所述現(xiàn)澆翼板通過植筋與盾構(gòu)管片相連。

所述風(fēng)道兼做設(shè)備洞。

本實用新型可與盾構(gòu)管片拼裝同時施工，施工效率高，周期短。本實用新型軌下結(jié)構(gòu)采用此種方式滿足軌下結(jié)構(gòu)疏散要求，通過設(shè)置軌下疏散通道與緊急疏散樓梯進行人員疏散。

本實用新型能夠在滿足隧道功能需要和相關(guān)規(guī)范規(guī)定的同時，充分利用隧道斷面空間，減少盾構(gòu)隧道內(nèi)徑，提高施工效率，減少工程周期，降低工程造價。

附圖說明