[實用新型]一種新能源汽車用減震器

有效

• 申請號: 201821225640.2
• 申請日: 2018-07-29
• 公開（公告）號: CN208919188U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 方強;馬天明;楊子志;徐宇浩;蔡安欣;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 方強;馬天明;楊子志;徐宇浩;蔡安欣
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00;F16F7/104
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車用減震器，包括水平設置的上支撐板（1）和下支撐板（2），所述上支撐板（1）位于下支撐板（2）的正上方，且上支撐板（1）和下支撐板（2）相互遠離的一面均安裝有連接座（3），所述連接座（3）上開設有安裝孔，其特征在于，所述上支撐板（1）的底面安裝有豎直設置的上連接柱（4），所述上連接柱（4）的外部螺紋連接有套筒（5），所述上連接柱（4）的底端連接有豎直設置的第一彈簧（6）；

所述上支撐板（1）的頂面安裝有豎直設置的下連接柱（7），所述下連接柱（7）的底部套設有調節環（12），且下連接柱（7）的底部設置有與調節環（12）配合螺紋連接的外螺紋（11），所述下連接柱（7）的外部套設有第二彈簧（8），所述第二彈簧（8）的兩端分別與調節環（12）的頂面以及套筒（5）的底面固定連接，所述下連接柱（7）的頂端插設在套筒（5）的內部。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用減震器，其特征在于，所述下連接柱（7）的外表面沿其軸向開設有滑槽（9），且套筒（5）的內壁上安裝有與滑槽（9）配合連接的滑塊（10）。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用減震器，其特征在于，所述調節環（12）的頂面以及套筒（5）的底面均安裝有橡膠緩沖墊片。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用減震器，其特征在于，所述上連接柱（4）的長度小于套筒（5）的長度的一半。