[實用新型]無架式拖拉機油底殼

有效

• 申請號: 201821224460.2
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN208534565U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 任勇杰;陳劍濤;蔡森遠
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F01M11/04
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 孫彥斌;董云海

本實用新型公開了一種無架式拖拉機油底殼，包括：油底殼腔體、加強筋板、兩個放油孔以及讓位槽。油底殼腔體呈凹型結構，且油底殼腔體的兩側分別具有加強筋條；加強筋板設置于油底殼腔體的前端頂面上；兩個放油孔分別開設于油底殼腔體的兩側；以及讓位槽開設于油底殼腔體的底部，且讓位槽用以供傳動軸容置。借此，本實用新型的無架式拖拉機油底殼，結構簡單合理，避免了油底殼斷裂故障及油底殼前端面密封失效滲漏機油故障，且可以應用于四驅拖拉機上。

技術領域

本實用新型是關于發動機制造領域，特別是關于一種無架式拖拉機油底殼。

背景技術

大功率拖拉機在我國農業機械化作業中扮演著重要角色，國內的大型拖拉機多采用無架式結構，即無架式拖拉機機架由拖拉機前托架、發動機及拖拉機傳動系統各部分的殼體相互直接連接在一起作為機架；其中發動機與前托架和傳動系統連接的主要部件是油底殼、采用結構復雜的鑄造件，其除了滿足發動機本體需求功能外，還要擔當拖拉機的大梁作用；由于我國幅員遼闊、地質復雜，傳統的油底殼承受拖拉機前托架傳遞的沖擊和彎扭載荷后會出現油底殼斷裂、油底殼軟質墊片被壓縮變形或被壓潰導致密封失效。

現有技術具有如下缺點：

1、油底殼強度不足，受扭后斷裂；

2、油底殼前端與氣缸體連接強度不足、抗沖擊能力差，油底殼軟質墊片易被壓縮變形或被壓潰導致密封失效；

3、油底殼底板與四驅拖拉機傳動軸干涉，適配性不強。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無架式拖拉機油底殼，其結構簡單合理，避免了油底殼斷裂故障及油底殼前端面密封失效滲漏機油故障，且可以應用于四驅拖拉機上。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種無架式拖拉機油底殼，包括：油底殼腔體、加強筋板、兩個放油孔以及讓位槽。油底殼腔體呈凹型結構，且油底殼腔體的兩側分別具有加強筋條；加強筋板設置于油底殼腔體的前端頂面上；兩個放油孔分別開設于油底殼腔體的兩側；以及讓位槽開設于油底殼腔體的底部，且讓位槽用以供傳動軸容置。

在一優選的實施方式中，無架式拖拉機油底殼還包括多個螺孔搭子，其分別設置于油底殼腔體的前后端面上。

在一優選的實施方式中，加強筋條分別位于油底殼腔體的兩側中部，且從油底殼腔體的前端面縱向延伸至油底殼腔體的后端面。

在一優選的實施方式中，加強筋條的兩端分別與位于油底殼腔體的前后端面上的螺孔搭子連為一體。

在一優選的實施方式中，加強筋板上開設有螺栓過孔。

在一優選的實施方式中，讓位槽是從油底殼腔體的底部的前端向后端貫通，且向油底殼腔體拱起。

在一優選的實施方式中，兩個放油孔與油底殼腔體的底部平齊。

與現有技術相比，根據本實用新型的無架式拖拉機油底殼具有如下有益效果：本實用新型的無架式拖拉機油底殼，結構簡單合理，避免了油底殼斷裂故障及油底殼前端面密封失效滲漏機油故障，且可以應用于四驅拖拉機上。

附圖說明

圖1是根據本實用新型一實施方式的無架式拖拉機油底殼的一立體結構示意圖。

圖2是根據本實用新型一實施方式的無架式拖拉機油底殼的另一立體結構示意圖。

主要附圖標記說明：

1-油底殼腔體，2-加強筋條，3-加強筋板，4-放油孔，5-讓位槽，6-螺孔搭子。

具體實施方式