[實(shí)用新型]一種壓力管道檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821223404.7
• 申請(qǐng)日: 2018-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208568573U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭紅光;陳建兵;董月;劉劍波;程建;白帆;楊子江;張秋林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)江蘇省電力建設(shè)第一工程有限公司
• 主分類號(hào): G01N21/01
• 分類號(hào): G01N21/01
• 代理公司: 南京理工大學(xué)專利中心 32203
• 代理人: 朱沉雁

本實(shí)用新型涉及一種壓力管道檢測(cè)裝置，包括照明燈、檢測(cè)鏡頭、安裝塊、底座、車胎、車輻、轉(zhuǎn)軸、后輪、升降架、控制主體、旋轉(zhuǎn)裝置、連接轉(zhuǎn)軸、固定架，照明燈嵌入安裝于安裝塊的正表面，安裝塊的正表面嵌有檢測(cè)鏡頭。本實(shí)用新型一種壓力管道檢測(cè)裝置，結(jié)構(gòu)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置，與控制主體相連接，在進(jìn)行使用時(shí)保護(hù)外殼起固定、支撐與保護(hù)作用，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)后，帶動(dòng)電機(jī)齒輪旋轉(zhuǎn)，使得與之相嚙合的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)通過(guò)傳動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪相連接的配合齒輪旋轉(zhuǎn)，從而使得配合齒輪帶動(dòng)固定連軸位于滾珠軸承內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)與固定連軸相連接的檢測(cè)鏡頭的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣能夠使得檢測(cè)鏡頭更多方位、多角度的檢測(cè)管道。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓力管道檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種壓力管道檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

從廣義上理解，壓力管道是指所有承受內(nèi)壓或外壓的管道，無(wú)論其管內(nèi)介質(zhì)如何，壓力管道是管道中的一部分，管道是用以輸送、分配、混合、分離、排放、計(jì)量、控制和制止流體流動(dòng)的，由管子、管件、法蘭、螺栓連接、墊片、閥門、其他組成件或受壓部件和支承件組成的裝配總成。

現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)了申請(qǐng)?zhí)枮椋篊N201621044604.7的一種壓力管道檢測(cè)裝置，包括檢驗(yàn)裝置本體，所述檢驗(yàn)裝置本體左側(cè)末端連接有橡膠軟管，所述檢驗(yàn)裝置本體內(nèi)部左端設(shè)有推桿，所述推桿兩側(cè)固定連接有彈簧，所述推桿右端固定連接有活塞，所述活塞設(shè)置在帶刻度的玻璃管內(nèi)，所述帶刻度的玻璃管右端固定連接有擋板，所述擋板右側(cè)固定連接有鋼棍，所述鋼棍右端固定連接有壓力傳感器，所述檢驗(yàn)裝置本體右末端連接有集成電路芯片，所述集成電路芯片表面設(shè)有A/D轉(zhuǎn)換器，所述壓力傳感器通過(guò)導(dǎo)線與A/D轉(zhuǎn)換器電性連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器通過(guò)導(dǎo)線與集成電路芯片電性連接，所述檢驗(yàn)裝置本體右側(cè)末端上表面設(shè)有顯示屏，但是該現(xiàn)有技術(shù)檢測(cè)鏡頭可轉(zhuǎn)動(dòng)的角度有限，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不夠全面。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的一個(gè)主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的至少一種缺陷，提供一種壓力管道檢測(cè)裝置，以解決現(xiàn)有檢測(cè)鏡頭可轉(zhuǎn)動(dòng)的角度有限，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不夠全面的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種壓力管道檢測(cè)裝置，包括照明燈、檢測(cè)鏡頭、安裝塊、底座、車胎、車輻、轉(zhuǎn)軸、后輪、升降架、控制主體、旋轉(zhuǎn)裝置、連接轉(zhuǎn)軸、固定架，所述照明燈嵌入安裝于安裝塊的正表面，所述安裝塊的正表面嵌有檢測(cè)鏡頭，所述固定架的右側(cè)與連接轉(zhuǎn)軸相黏合，所述控制主體的外表面與升降架相連接，所述升降架與轉(zhuǎn)軸相嵌套，所述升降架的底部與底座的上表面相焊接，所述底座的外側(cè)與車輻相連接，所述底座的上方設(shè)有控制主體，所述旋轉(zhuǎn)裝置的左側(cè)設(shè)有固定架；

其中，所述旋轉(zhuǎn)裝置包括配合齒輪、滾珠軸承、主動(dòng)齒輪、電機(jī)齒輪、旋轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)齒輪、固定連軸、保護(hù)外殼，所述配合齒輪與滾珠軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滾珠軸承與固定連軸相嵌套，所述固定連軸與配合齒輪相黏合，所述配合齒輪與傳動(dòng)齒輪相嚙合，所述傳動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪相配合，所述主動(dòng)齒輪與電機(jī)齒輪相嚙合，所述電機(jī)齒輪與旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電機(jī)齒輪嵌入安裝于保護(hù)外殼的內(nèi)側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)軸與控制主體相連接，所述固定連軸與連接轉(zhuǎn)軸相焊接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述檢測(cè)鏡頭的左側(cè)設(shè)有照明燈，所述安裝塊與固定架的內(nèi)側(cè)相連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述連接轉(zhuǎn)軸嵌入安裝于旋轉(zhuǎn)裝置的內(nèi)部，所述旋轉(zhuǎn)裝置與控制主體的左側(cè)相貼合。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述車輻的外側(cè)與車胎的內(nèi)側(cè)相嵌套，所述車胎的右側(cè)設(shè)有后輪。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述照明燈的直徑為3cm。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述車胎由橡膠制成，堅(jiān)硬耐用。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述車輻為圓柱結(jié)構(gòu)。

由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型具備以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果中的至少之一：