[實用新型]一種帶消音圈結構的真空助力器

有效

• 申請號: 201821222909.1
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN208915158U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 張殿東;王石雄;何東;方衛春
• 申請（專利權）人: 浙江亞太機電股份有限公司
• 主分類號: B60T13/52
• 分類號: B60T13/52;B60T13/57
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林超

本實用新型公開了一種帶消音圈結構的真空助力器。包括后殼體和閥體，閥體內裝在后殼體內，閥體內裝有控制閥座和控制閥皮碗，控制閥座外周開有環形凹槽，環形凹槽內安裝有消音圈，且消音圈過盈套裝在控制閥座環形凹槽內；控制閥座端面周圍設有倒角斜面，控制閥皮碗端面和控制閥座端面的倒角斜面配合密封連接。本實用新型在控制閥座的槽內增加消音圈，降低助力器進氣噪音，簡易而通用，提高助力器的舒適性。

技術領域

本實用新型屬于真空制動助力系統領域的一種帶消音圈結構的真空助力器，應用于渦輪增壓、發動機汽車、電動汽車及混合動力汽車真空助力器的真空制動助力系統。

背景技術

真空助力器是汽車制動系統中的關鍵部件，它的主要作用是將踏板力放大，作用在主缸活塞上，使其向前運動，進而在主缸壓力腔產生液壓，再通過主缸出油口向整車的制動系統輸送液壓，從而實現汽車的剎車功能。

真空助力器是汽車制動系統中的關鍵部件，它的主要作用是將踏板力放大，作用在主缸活塞上，使其向前運動，進而在主缸壓力腔產生液壓，再通過主缸出油口向整車的制動系統輸送液壓，從而實現汽車的剎車功能。

現有的真空助力器中，它們的缺點是：進氣噪音大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題就是提供了一種帶消音圈結構的真空助力器，結構簡單而通用，消音圈能夠有效減小控制閥皮碗打開時，氣流對控制閥座沖擊，降低現有真空助力器進氣噪音大的問題，工藝性好，貫穿、非貫穿助力器零件通用的特點。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型包括后殼體和閥體，閥體內裝在后殼體內，閥體內裝有控制閥座和控制閥皮碗，控制閥座外周開有環形凹槽，環形凹槽內安裝有消音圈，且消音圈過盈套裝在控制閥座環形凹槽內；控制閥座端面周圍設有倒角斜面，控制閥皮碗端面和控制閥座端面的倒角斜面配合密封連接。

所述的真空助力器的閥體內插裝推桿，推桿端部為球形，并伸入到控制閥座端面中心開設的球槽中。

所述的控制閥皮碗采用塑料制成。

所述的控制閥座采用金屬制成。

所述的消音圈采用橡膠制成。

在所述助力器控制閥座槽內增加消音圈，用于減小進氣噪音。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的消音圈結構，實現降低助力器進氣噪音要求。工藝性好，貫穿、非貫穿助力器零件通用的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型助力器剖視結構圖。

圖2為控制閥座、控制閥皮碗和消音圈的剖視結構圖。

圖中：后殼體1、閥體5、控制閥座6、消音圈7、控制閥皮碗8。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述：

如圖1和圖2所示，本實用新型具體實施包括后殼體1和閥體5，閥體5內裝在后殼體1內，閥體5內裝有控制閥座6和控制閥皮碗8，其特征在于：控制閥座6外周開有環形凹槽，環形凹槽內安裝有消音圈7，且消音圈7過盈套裝在控制閥座6環形凹槽內；控制閥座6端面周圍設有倒角斜面，控制閥皮碗8端面和控制閥座6端面的倒角斜面配合密封連接。

真空助力器的閥體5內插裝推桿，【推桿穿過后殼體1插裝到閥體5內，】推桿端部為球形，并伸入到控制閥座6端面中心開設的球槽中。

具體實施中，控制閥皮碗8采用塑料制成，控制閥座6采用金屬制成，消音圈7采用橡膠制成。