[實用新型]一種卡車及其備胎托架裝置

有效

• 申請號: 201821222840.2
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN208789798U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 陳興龍;呂振偉;程芳;趙軍芳;王紅軍;楊鵬
• 申請（專利權）人: 森源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D43/04
• 分類號: B62D43/04
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 趙敏

本實用新型提供一種卡車及其備胎托架裝置，該卡車包括車體、車架、備胎和備胎托架裝置，該備胎托架裝置的橫梁兩端固定在縱梁上，縱梁兩端分別通過鉸接裝置和可拆連接裝置與卡車底部車架相連，當可拆連接裝置拆除后，備胎托架裝置將以鉸接裝置為軸轉動至卡車側面車架下方，方便備胎的安裝和拆卸，成功解決取放備胎不便和取放時存在安全隱患的問題。本實用新型提供的卡車及其備胎托架裝置具有備胎固定牢固，備胎取放操作方便簡單等特點。

技術領域

本實用新型涉及一種卡車及其備胎托架裝置。

背景技術

卡車在行駛過程中有可能發生爆胎或輪胎漏氣等事故，為了防止卡車輪胎損壞后無輪胎更換的尷尬局面的出現，一般會隨車攜帶一個輪胎作為備用，俗稱“備胎”。

目前，大多數卡車備胎存放在卡車車底。實用新型（授權公告號為CN201512013U）公開了一種汽車備胎緊固裝置，該類裝置主要包括橫梁、升降器、鎖緊螺栓和托架等結構。該類備胎托架裝置的支撐固定在卡車底部的車架上；升降器固定在支撐上，通過鎖鏈與托架相連；備胎固定在托架上。搖動升降器的搖桿，使鎖鏈上升或下降，從而控制備胎的升降。為了防止卡車在行駛過程的顛簸造成備胎托架裝置的升降器失效或備胎脫落，在備胎存放后，需通過鎖緊螺栓將備胎固定在橫梁上。由于該類備胎托架裝置安裝在卡車車底，在備胎取下前和存放后都需要有人鉆入卡車車底拆除或安裝緊固螺栓，造成操作不便和存在一定的安全隱患。

實用新型內容

為了解決取放備胎不便和取放時存在安全隱患的問題，本實用新型提供一種卡車及其備胎托架裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種卡車備胎托架裝置，包括縱梁和橫梁，所述橫梁的兩端分別與所述縱梁連接固定，所述縱梁一端設有用于與卡車側邊底部車架連接的鉸接裝置，所述縱梁的另一端設有用于與卡車車架連接的可拆連接裝置，所述縱梁和/或橫梁上設有用于固定備胎的固定件。將所述縱梁的一端用于與卡車車架連接的可拆連接裝置拆除后，卡車備胎托架裝置將以縱梁另一端用于與卡車側邊底部車架連接的鉸接裝置為轉軸，轉動到卡車側面，便于操作人員取下和安放備胎，同時消除操作人員鉆入卡車車底拆除或安裝緊固螺栓帶來的安全隱患。

作為本實用新型上述的卡車備胎托架裝置改進，在所述縱梁設有可拆連接裝置的一端折彎，所述折彎用于與所述卡車車架外側面相接觸。便于卡車備胎托架裝置在安裝可拆連接裝置時，縱梁與卡車車架之間的定位。

作為本實用新型上述的卡車備胎托架裝置進一步改進，在所述縱梁設有可拆連接裝置的一端折彎采用沖壓或焊接成型。提高縱梁與折彎部分的連接強度，減少或防止卡車備胎托架裝置在使用過程中折彎部分脫落。

作為本實用新型上述的卡車備胎托架裝置進一步改進，所述縱梁一端設有用于與卡車側邊底部車架連接的鉸接裝置為鉸鏈。鉸鏈安裝簡單牢固，便于備胎托架裝置的轉動。

作為本實用新型上述的卡車備胎托架裝置進一步改進，所述固定件是用于與備胎的原安裝孔固定連接的連接件。避免在備胎上增設安裝孔，便于備胎在卡車備胎托架裝置的安裝。

一種卡車，包括車體、車架、備胎和備胎托架裝置，所述備胎托架裝置包括縱梁和橫梁，所述橫梁的兩端分別與所述縱梁連接固定，所述縱梁一端與所述卡車側邊底部車架鉸接連接，所述縱梁的另一端與所述卡車車架可拆連接，在所述縱梁和/或橫梁上設有用于固定備胎的固定件。當拆除所述縱梁與所述卡車車架之間可拆連接，備胎托架裝置將以所述縱梁鉸接裝置為轉軸，轉動到卡車側面，便于操作人員取下和安放備胎，同時消除操作人員鉆入卡車車底拆除或安裝緊固螺栓帶來的安全隱患。

作為本實用新型上述的卡車改進，在所述縱梁設有可拆連接裝置的一端折彎，所述折彎部分用于與所述卡車車架外側面相接觸。有利于縱梁與卡車車架之間的定位，便于備胎托架裝置與車架之間可拆連接的安裝。