[實用新型]扭力梁縱臂、扭力梁總成和汽車有效
| 申請號： | 201821222512.2 | 申請日： | 2018-07-31 |
| 公開（公告）號： | CN208698416U | 公開（公告）日： | 2019-04-05 |
| 發明（設計）人： | 劉為橋;喬斌;李百存;李海;夏永光;孫勇 | 申請（專利權）人： | 重慶長安汽車股份有限公司;合肥長安汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60G21/05 | 分類號： | B60G21/05 |
| 代理公司： | 重慶華科專利事務所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 扭力梁縱臂 扭力梁 中間段 縱臂 搭接段 過渡段 橫梁 周長 汽車 本實用新型 材料利用率 板材沖壓 沖壓成型 截面形狀 通用性強 整體平滑 兩端部 搭接 減薄 卷管 成型 | ||
1.一種扭力梁縱臂，包括縱臂本體（100），其特征在于：所述縱臂本體（100）由板材沖壓卷管成型，自中部向兩端依次為中間段（1）、過渡段（2）和搭接段（3）；
所述中間段（1）設有與扭力梁橫梁（200）連接的連接部，中間段的截面周長大于過渡段（2）和搭接段（3）的截面周長，中間段的長度大于過渡段和搭接段的長度；
所述縱臂本體（100）的截面形狀呈橢圓形或圓形，整體平滑過渡。
2.根據權利要求1所述的扭力梁縱臂，其特征在于：所述搭接段（3）的自由端分別設有第一搭接邊線（4）和第二搭接邊線（5），所述第一搭接邊線與套管（300）對應配合，所述第二搭接邊線與減振器安裝支架（400）對應配合。
3.根據權利要求2所述的扭力梁縱臂，其特征在于：所述第一搭接邊線（4）采用激光切割成型，其尺寸參數根據不同套管（300）進行調整。
4.根據權利要求2所述的扭力梁縱臂，其特征在于：所述第二搭接邊線（5）采用激光切割成型，其尺寸參數根據不同減振器安裝支架（400）進行調整。
5.根據權利要求1或2所述的扭力梁縱臂，其特征在于：所述縱臂本體（100）外側設有卷管封閉焊縫（6）。
6.一種扭力梁總成，其特征在于：包括如權利要求1~5任一項所述的扭力梁縱臂，所述扭力梁縱臂的數量為兩個，分別搭接于扭力梁橫梁的兩端部。
7.一種汽車，其特征在于：包括權利要求6所述的扭力梁總成。
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