[實用新型]一種一體成型的拉索固定結構

有效

• 申請號: 201821221879.2
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN208778466U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 干志超;干慧東;沈益輝
• 申請（專利權）人: 德韌干巷汽車系統(上海)有限公司
• 主分類號: F16C1/12
• 分類號: F16C1/12
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 劉粉寶

本實用新型涉及一種一體成型的拉索固定結構，包括軟管、半球窩構件、擺動座、擺動管構件，半球窩構件包括兩個部分：半球窩部分和管狀部分，擺動管構件包括兩個部分：直管部分和圓球部分，在裝配時，擺動管構件的圓球部分安裝在半球窩部分內，軟管的一端安裝在半球窩構件的管狀部分內或軟管的一端和管狀部分抵住，擺動座注塑在裝配好的半球窩構件、軟管靠近半球窩構件的一部分、擺動管靠近半球窩構件的部分上。本實用新型提供的一體成型的拉索固定結構，省去裝配和鉚壓等復雜工序，直接在擺動座注塑時，將擺動管和半球窩和軟管作為嵌件一起包膠固定并成型擺動座。

技術領域

本實用新型涉及一種拉索固定結構，具體涉及一種省去裝配和鉚壓等復雜工序，直接在擺動座注塑時，將擺動管和半球窩和軟管作為嵌件一起包膠固定并成型擺動座的一體成型的拉索固定結構。

背景技術

隨著汽車輕量化的推進以及成本面臨的嚴峻局勢，不得讓車上所有的零件不斷開發新的工藝新材料新機構。換擋拉索是汽車上必不可少的零部件之一，換擋拉索一端連接著駕駛艙內的換擋操縱機構，一端固定在發動機艙的變速箱上，將駕駛員的駕駛意圖傳遞到變速箱上進行合理的換擋。擺動座總成則啟到將換擋拉索固定到變速箱上或者換擋操縱機構上。一般擺動座總成都是通過金屬鉚壓變形將其鏈接在拉索軟管的末端，再由其將拉索固定。

擺動座注塑時將金屬固定座包膠在其中，再裝配擺動管，最后將軟管插入金屬固定座中，鉚壓固定座讓其變形與軟管緊密鏈接。工藝復雜，成本高，重量重。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的主要目的在于提供一種省去裝配和鉚壓等復雜工序，直接在擺動座注塑時，將擺動管和半球窩和軟管作為嵌件一起包膠固定并成型擺動座的一體成型的拉索固定結構。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種一體成型的拉索固定結構，所述一體成型的拉索固定結構包括：軟管、半球窩構件、擺動座、擺動管構件。

半球窩構件包括兩個部分：半球窩部分和管狀部分，擺動管構件包括兩個部分：直管部分和圓球部分。

在裝配時，擺動管構件的圓球部分安裝在半球窩部分內，軟管的一端安裝在半球窩構件的管狀部分內或軟管的一端和管狀部分抵住，擺動座注塑在裝配好的半球窩構件、軟管靠近半球窩構件的一部分、擺動管靠近半球窩構件的部分上。

在本實用新型的具體實施例子中，所述軟管的外表面為塑料披覆層的軟管，塑料披覆層上有燙印的壓花紋。

在本實用新型的具體實施例子中，所述壓花紋深度范圍為0.1-1毫米。

在本實用新型的具體實施例子中，所述半球窩部分和管狀部分一體成型。

在本實用新型的具體實施例子中，所述直管部分和圓球部分一體成型。

在本實用新型的具體實施例子中，所述軟管和擺動管構件的直管部分均為中空的圓管，圓球部分為中空的圓球部分，中空的圓球部分為圓臺狀的中空部分。

在本實用新型的具體實施例子中，軟管注塑在擺動座內的部分長度范圍為 2-5厘米。

在本實用新型的具體實施例子中，擺動管構件的直管部分注塑在擺動座內的部分長度范圍為2-5厘米。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型提供的一體成型的拉索固定結構，省去裝配和鉚壓等復雜工序，直接在擺動座注塑時，將擺動管和半球窩和軟管作為嵌件一起包膠固定并成型擺動座。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的局部剖切示意圖。

圖3為本實用新型的整體剖視圖。

具體實施方式