[實(shí)用新型]一種燃?xì)獗黹_閥無自鎖電機(jī)閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821221790.6
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN208565738U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周斌;夏申陽
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波萬諾寶通機(jī)電制造有限公司
• 主分類號: F16K31/04
• 分類號: F16K31/04;F16K31/50;F16K31/53
• 代理公司: 寧波浙成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33268
• 代理人: 洪松

本實(shí)用新型公開了一種燃?xì)獗黹_閥無自鎖電機(jī)閥，包括閥門組件和電機(jī)組件,閥門組件設(shè)置于電機(jī)組件的上方,閥門組件包括閥體、螺母及螺桿，閥體上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，密封件、螺母及螺桿設(shè)置于閥體內(nèi)，螺母與螺桿螺紋配合，電機(jī)組件包括閥座、電機(jī)及傳動(dòng)齒輪組，電機(jī)及傳動(dòng)齒輪組設(shè)于閥座內(nèi)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與傳動(dòng)齒輪組的輸入端傳動(dòng)連接，傳動(dòng)齒輪組的輸出端與螺桿傳動(dòng)連接，閥體與閥座固定連接，螺桿通過螺紋連接有螺母，螺母上連接有密封件，螺母與螺桿連接端設(shè)有第一止擋面，螺桿上設(shè)有與第一止擋面配合的第二止擋面，本實(shí)用新型當(dāng)電機(jī)閥開閥到位時(shí)，第一止擋面與第二止擋面抵接，避免了螺母與螺桿之間發(fā)生自鎖，從而能夠確保電機(jī)閥正常閉閥。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及閥類技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種燃?xì)獗黹_閥無自鎖電機(jī)閥。

背景技術(shù)

智能型燃?xì)獗硗ǔ２捎秒姍C(jī)閥作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)來控制燃?xì)獗淼拈_啟與關(guān)閉。目前常見的智能燃?xì)獗黼姍C(jī)閥的結(jié)構(gòu)主要包括閥體、閥座、電機(jī)、減速齒輪組、螺桿及密封罩，閥體與閥座固定連接，電機(jī)和減速齒輪組對應(yīng)裝設(shè)于閥座內(nèi)，螺桿的頂端通過螺母與密封罩傳動(dòng)連接，密封罩的底部固定于所述閥體內(nèi)，螺桿的底端與減速齒輪組傳動(dòng)連接，閥體的頂部設(shè)有與密封罩相對應(yīng)的閥口。工作時(shí)，電機(jī)通過減速齒輪組帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)密封罩沿螺桿的軸向運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到控制閥口開閉的效果。

然而上述燃?xì)獗黼姍C(jī)閥的缺陷在于：由于螺桿的外螺紋在加工時(shí)會(huì)形成退刀槽，當(dāng)電機(jī)閥在開閥（即開啟閥門）運(yùn)行到位時(shí)，螺母的內(nèi)螺紋會(huì)旋入退刀槽中，使得螺母與螺桿之間會(huì)因產(chǎn)生較大的摩擦力矩而自鎖，在電機(jī)提供的低功率閉閥（即關(guān)閉閥門）驅(qū)動(dòng)時(shí)，這個(gè)摩擦力矩有可能使螺桿與螺母之間出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，以致電機(jī)閥閉閥功能失效，造成安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種燃?xì)獗黹_閥無自鎖電機(jī)閥，開閥到位時(shí)螺桿與螺母之間不會(huì)發(fā)生自鎖，從而能夠確保電機(jī)閥正常閉閥，杜絕安全隱患的發(fā)生。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案。

一種燃?xì)獗黹_閥無自鎖電機(jī)閥，包括閥門組件和電機(jī)組件,閥門組件設(shè)置于電機(jī)組件的上方,閥門組件包括閥體、螺母及螺桿，閥體上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，密封件、螺母及螺桿設(shè)置于閥體內(nèi)，螺母與螺桿螺紋配合，電機(jī)組件包括閥座、電機(jī)及傳動(dòng)齒輪組，電機(jī)及傳動(dòng)齒輪組設(shè)于閥座內(nèi)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與傳動(dòng)齒輪組的輸入端傳動(dòng)連接，傳動(dòng)齒輪組的輸出端與螺桿傳動(dòng)連接，閥體與閥座固定連接，螺桿通過螺紋連接有螺母，螺母上連接有密封件，螺母與螺桿連接端設(shè)有第一止擋面，螺桿上設(shè)有與第一止擋面配合的第二止擋面，當(dāng)電機(jī)閥開閥到位時(shí)，第一止擋面與第二止擋面抵接，避免了螺母與螺桿之間發(fā)生自鎖。

進(jìn)一步的，傳動(dòng)齒輪組件包括與所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸固定連接的傳動(dòng)齒輪、與所述傳動(dòng)齒輪嚙合的內(nèi)齒圈，所述內(nèi)齒圈與所述螺桿傳動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)齒圈上凸設(shè)有第一傳動(dòng)凸塊，所述螺桿的外部固定有傳動(dòng)環(huán)，所述傳動(dòng)環(huán)的圓周上設(shè)置有與所述第一傳動(dòng)凸塊配合的第二傳動(dòng)凸塊。

進(jìn)一步的，閥體與閥座之間通過螺釘固定連接。

進(jìn)一步的，螺母與螺桿分別通過模具注塑成型。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型的電機(jī)閥，螺母與螺桿連接端設(shè)有第一止擋面，螺桿上設(shè)有與第一止擋面配合的第二止擋面，當(dāng)電機(jī)閥開閥到位時(shí)，第一止擋面與第二止擋面抵接，以阻止螺母的內(nèi)螺紋段旋入螺桿的螺紋退刀槽內(nèi)，從而避免了螺母與螺桿之間因出現(xiàn)較大的摩擦力矩而發(fā)生自鎖，進(jìn)而確保電機(jī)閥正常閉閥，杜絕了安全隱患的發(fā)生。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的剖視示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的螺母結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的螺母、第一密封件和固定座配合結(jié)構(gòu)示意圖。