[實用新型]一種鏈條用打磨裝置

有效

• 申請號: 201821221712.6
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN208697067U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 朱增榮
• 申請（專利權）人: 武義天力鏈業有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/06;B24B47/22;B24B41/00;B24B47/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及鏈條技術領域，公開了一種鏈條用打磨裝置，包括工作臺,所述工作臺下表面的左右兩側均固定連接有相互對稱的支撐腿，所述工作臺上表面的左側固定連接有第一凹槽，所述第一凹槽內壁的中央處固定連接有彈簧，所述彈簧的上表面固定連接有定位塊，所述定位塊的表面套接有鏈條，所述鏈條的底部固定連接有放置臺，所述放置臺的底部與第一凹槽的內壁固定連接，所述工作臺上表面的中央處固定連接有立柱，所述立柱的頂部固定連接有步進電機，所述步進電機的輸出端固定連接有橫桿，實現的單個鏈條自動化打磨，降低工作人員的勞動強度和出現打結的情況，并且通過研磨石與鏈條表面進行摩擦，使鏈條表面打磨均勻。

技術領域

本實用新型涉及鏈條技術領域，具體為一種鏈條用打磨裝置。

背景技術

自行車，從西方國家傳入中國，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。現在自行車遍及世界各地，進入家家戶戶，是人們最常見的交通工具。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。在日本稱為“自転(轉)車”；在中國大陸、中國香港、中國澳門、中國臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”。鏈條作為自相車上的重要傳動機構，起到了決定性的作用。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術存在以下問題：

(1)目前的鏈條打磨的方法是，將多條鏈條同時放入打磨槽內進行打磨，這樣的做法會使鏈條表面打磨不均勻，而且多條鏈條同時打磨會出現打結的情況。

(2)打磨工藝復雜，提高工作人員勞動強度。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鏈條用打磨裝置，實現的單個鏈條自動化打磨，降低工作人員的勞動強度和出現打結的情況，并且通過研磨石與鏈條表面進行摩擦，使鏈條表面打磨均勻。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鏈條用打磨裝置，包括工作臺,所述工作臺下表面的左右兩側均固定連接有相互對稱的支撐腿，所述工作臺上表面的左側固定連接有第一凹槽，所述第一凹槽內壁的中央處固定連接有彈簧，所述彈簧的上表面固定連接有定位塊，所述定位塊的表面套接有鏈條，所述鏈條的底部固定連接有放置臺，所述放置臺的底部與第一凹槽的內壁固定連接，所述工作臺上表面的中央處固定連接有立柱，所述立柱的頂部固定連接有步進電機，所述步進電機的輸出端固定連接有橫桿，所述橫桿另一端的底部固定連接有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的底部固定連接有打磨電機，所述打磨電機的輸出端通過轉桿固定連接有固定塊，所述固定塊的四周的表面均開設有存放槽，所述存放槽的內壁固定連接有電磁鐵，所述工作臺上表面的右側開設有第二凹槽，所述第二凹槽內壁的底部固定連接有打磨箱體，所述打磨箱體內壁的左側固定連接有第一卡緊塊，所述打磨箱體內壁設有研磨石，所述打磨箱體右側面的上方固定連接有底座，所述底座上表面固定連接有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿的輸出端貫穿打磨箱體并固定連接有第二卡緊塊。

進一步的，所述固定塊位于定位塊的正上方，且固定塊與定位塊的大小相同。

進一步的，所述底座下表面的左側固定連接有支撐桿，且支撐桿的另一端與工作臺固定連接。

進一步的，所述第一凹槽內壁的中央處固定連接有限位塊，且限位塊位于彈簧內。

進一步的，所述第一卡緊塊與第二卡緊塊為平行排列，且第一卡緊塊和第二卡緊塊相對的一面中央處均開設有弧形槽。

該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。