[實用新型]站臺門的驅(qū)動裝置和站臺門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821220619.3
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN209244445U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設計）人: 唐景華;張渴偉
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E05F15/00
• 分類號: E05F15/00;B61B1/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種站臺門的驅(qū)動裝置和具有其的站臺門，所述站臺門的驅(qū)動裝置包括：動力源；傳動機構(gòu)，所述動力源的輸出端與所述傳動機構(gòu)的輸入端相連；連接架，所述連接架與所述傳動機構(gòu)的輸出端相連，且所述連接架用于與站臺門的滑動門體相連；安裝支架，所述動力源、所述傳動機構(gòu)均安裝于所述安裝支架。本實用新型的站臺門的驅(qū)動裝置，導向機構(gòu)可起到支撐和導向的作用，以使滑動門體可穩(wěn)定地運動，站臺門可正常地開啟或關(guān)閉。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道交通領(lǐng)域，尤其是涉及一種站臺門的驅(qū)動裝置和具有該驅(qū)動裝置的站臺門。

背景技術(shù)

軌道車輛在車站內(nèi)設有站臺門，且站臺門設有用于驅(qū)動其滑動門體開啟或關(guān)閉的驅(qū)動裝置。相關(guān)技術(shù)中，驅(qū)動裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)極為復雜，且驅(qū)動裝置的各個零件布置相對分散，安裝不便，裝配調(diào)試較為麻煩，且對滑動門體的驅(qū)動過程不易實現(xiàn)，存在改進的空間。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種站臺門的驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便。

根據(jù)本實用新型實施例的站臺門的驅(qū)動裝置，包括：動力源；傳動機構(gòu)，所述動力源的輸出端與所述傳動機構(gòu)的輸入端相連；連接架，所述連接架與所述傳動機構(gòu)的輸出端相連，且所述連接架用于與站臺門的滑動門體相連；導向機構(gòu)，所述導向機構(gòu)包括固定部和滑動部，所述滑動部與所述連接架相連，所述滑動部與所述固定部滑動配合；安裝支架，所述動力源、所述傳動機構(gòu)均安裝于所述安裝支架。

根據(jù)本實用新型實施例的站臺門的驅(qū)動裝置，動力源、傳動機構(gòu)和連接架結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，且在驅(qū)動裝置驅(qū)動滑動門體運動的過程中，導向機構(gòu)可起到支撐和導向的作用，以使滑動門體可穩(wěn)定地運動，保證站臺門可正常地開啟或關(guān)閉，具有很好的實用性。所有部件統(tǒng)一安裝在安裝支架上，大大減小了自身的體積，從而減少了站臺門的厚度尺寸，另外，可在車間提前安裝并調(diào)試，從而提高整個站臺門的安裝效率和成功率。

根據(jù)本實用新型一個實施例的站臺門的驅(qū)動裝置，還包括導向機構(gòu)，所述導向機構(gòu)包括固定部和滑動部，所述固定部與所述安裝支架相連，且所述固定部的延伸方向與所述安裝支架的延伸方向相同，所述滑動部與所述連接支架相連，所述滑動部與所述固定部滑動配合。

根據(jù)本實用新型一個實施例的站臺門的驅(qū)動裝置，所述傳動機構(gòu)與所述導向機構(gòu)上下平行布置。

根據(jù)本實用新型一個實施例的站臺門的驅(qū)動裝置，所述安裝支架包括主體板和兩個相對設置的彎折板，兩個所述彎折板分別從所述主體板的上下兩側(cè)邊沿向橫向延伸，所述導向機構(gòu)和所述傳動機構(gòu)安裝于所述主體板的一側(cè)且位于兩個所述彎折板之間，所述動力源與所述主體板相連。

根據(jù)本實用新型一個實施例的站臺門的驅(qū)動裝置，所述導向機構(gòu)和所述傳動機構(gòu)凸出于所述主體板的高度小于所述彎折板凸出于所述主體板的高度，所述動力源安裝于所述主體板的背離所述彎折板的一側(cè)。

根據(jù)本實用新型一個實施例的站臺門的驅(qū)動裝置，所述傳動機構(gòu)包括：主動輪，所述動力源的輸出端與所述主動輪相連；從動輪，所述從動輪與所述主動輪間隔開；皮帶，所述皮帶套設在所述主動輪、所述從動輪外，所述皮帶與所述連接架相連。

根據(jù)本實用新型一個實施例的站臺門的驅(qū)動裝置，所述主動輪的軸線及所述從動輪的軸線與所述滑動門體垂直。

根據(jù)本實用新型一個實施例的站臺門的驅(qū)動裝置，所述安裝支架設有兩個沿縱向間隔開設置的限位塊，所述連接架設置為在兩個所述限位塊之間滑動，所述限位塊用于抵壓所述連接架。

根據(jù)本實用新型一個實施例的站臺門的驅(qū)動裝置，所述皮帶的內(nèi)周壁設有固定齒，所述連接架固定于所述固定齒，所述主動輪、所述從動輪的外周均具有外嚙合齒，所述外嚙合齒與所述固定齒嚙合。