[實用新型]一種大客車油箱緊固組件

有效

• 申請號: 201821220510.X
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN208745744U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 李文明;羅永章;周冰勇
• 申請（專利權）人: 常德中車新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60K15/067
• 分類號: B60K15/067
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 王翀

本實用新型公開了一種大客車油箱緊固組件，包括主支架，所述主支架的一側設置有側支架，所述側支架的表面開設有滑孔，所述滑孔通過螺栓固定連接有滑塊，所述滑塊相對于側支架的一側設置有上壓板，所述上壓板的表面開設有固定孔，且上壓板的上部設置有固定栓，所述上壓板的下部兩端均設置有第一擠壓板，且上壓板的下方中間位置處設置有油箱，本實用新型設置了上壓板和第一擠壓板，上壓板的一側設置有滑塊，上壓板的底部兩端均安裝有第一擠壓板，通過調節滑塊的高度、第一擠壓板之間的間距，使上壓板、第一擠壓板與油箱緊密接觸，解決了傳統客車油箱緊固組件采用緊繃帶固緊，緊繃帶老化使油箱松懈的問題。

技術領域

本實用新型屬于緊固技術領域，具體涉及一種大客車油箱緊固組件。

背景技術

機動車油箱需使用特定的固緊裝置，一般采用支撐架與緊繃帶相互組合的方式使油箱保持穩定。

但是目前市場上的油箱緊固組件在使用時仍然存在缺陷，例如，傳統的客車油箱采用緊繃帶與油箱支架進行固定連接，受外界環境因素影響，會使緊繃帶老化，導致油箱松動擦產生危險，以及傳統固緊組件無法適應大小不同的油箱，且安裝拆卸麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種大客車油箱緊固組件，以解決上述背景技術中提出的傳統油箱固定方式受環境影響容易導致緊繃帶老化使油箱松動，以及固緊組件無法適應不同型號的油箱，導致安裝拆卸困難的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種大客車油箱緊固組件，包括主支架，所述主支架的一側設置有側支架，所述側支架的表面開設有滑孔，所述滑孔通過螺栓固定連接有滑塊，所述滑塊相對于側支架的一側設置有上壓板，所述上壓板的表面開設有固定孔，且上壓板的上部設置有固定栓，所述上壓板的下部兩端均設置有第一擠壓板，且上壓板的下方中間位置處設置有油箱，所述油箱的底部設置有第二擠壓板，所述第二擠壓板與油箱之間設置有橡膠墊，且第二擠壓板的內部開設有螺母槽，所述螺母槽的內部設置有螺母，所述第二擠壓板的下方設置有主支架，所述主支架的上表面開設有螺栓孔，所述螺栓孔的內部設置有固緊螺栓。

優選的，所述固定孔與螺栓孔開設的數量以及間距相匹配。

優選的，所述上壓板與油箱之間設置有橡膠層。

優選的，所述固定栓與第一擠壓板通過螺紋旋合連接。

優選的，所述第二擠壓板與主支架通過固緊螺栓固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型設置了第二擠壓板，主支架的上表面設置有若干個等距離的螺栓孔，第二擠壓板與油箱之間設置有橡膠墊，第二擠壓板通過螺栓與主支架固定連接，可通過調節第二擠壓板之間的距離來適應不同大小的油箱，解決了傳統固緊組件無法適應大小不同的油箱以及油箱安裝拆卸麻煩的問題。

(2)本實用新型設置了上壓板和第一擠壓板，上壓板的一側設置有滑塊，上壓板的底部兩端均安裝有第一擠壓板，上壓板的上部開設有若干個等距離的固定孔，側支架表面也開設有若干個等距離的滑孔，滑塊與滑孔通過螺栓固定連接，可通過調節滑塊的高度以及第一擠壓板之間的間距，使上壓板、第一擠壓板與油箱緊密接觸，解決了傳統客車油箱緊固組件采用緊繃帶固緊，緊繃帶老化使油箱松懈的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型側支架的主視圖；

圖3為本實用新型第二擠壓板的俯視圖；

圖4為本實用新型上壓板的俯視圖；

圖中：1-側支架、2-滑塊、3-上壓板、4-螺栓孔、5-第一擠壓板、6-油箱、7-螺母槽、8-主支架、9-第二擠壓板、10-滑孔、11-橡膠墊、12-固定栓、13-固緊螺栓、14-螺母、15-固定孔。