[實用新型]新型電機降溫外殼

有效

• 申請號: 201821217472.2
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN208638160U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 杜忠英
• 申請（專利權）人: 沈陽黎明電機制造有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳思聰

本實用新型公開了一種新型電機降溫外殼，其包括一個內芯殼體，內芯殼體側壁上的貫穿孔組的數量為偶數個，每個貫穿孔組由多個貫穿孔構成，在內芯殼體的前側面上，其頂部的兩個貫穿孔組分別作為注液孔和回液孔，其余每相鄰的兩個貫穿孔組之間通過混液腔聯通設置；在內芯殼體的后側面上，頂部的兩個貫穿孔組通過一個混液腔聯通設置，其余每相鄰的兩個貫穿孔組之間通過混液腔聯通設置，本實用新型通過貫穿孔組和注液孔和回液孔配合，通過前端以及后端的混液腔的聯通，在內芯殼體的夾層內行成一個S狀的循環液通路，并且所述的貫穿孔組在內芯殼體上前后通透，使用過程中維護方便，并且銑削加工后的貫穿孔內徑光滑，不易積垢。

技術領域

本實用新型涉及電機配件技術領域，具體為一種新型電機降溫外殼。

背景技術

周知，電機在長時間運轉下會產生熱量，此種熱量降低方式是通過電機外部降溫裝置進行降溫處理，目前常使用的是風冷降溫或者水冷降溫，風冷降溫存在降溫效果差的弊端，水冷降溫具有降溫速度快，效果好的優點。

近幾年，市面上出現了一體式水冷電機外殼，例如專利號為201721152462.0，名稱為新型鋁合金電機外殼的電機冷卻系統，此種冷卻裝置是通過鑄造成型，制作工序為鑄造、內腔加工以及增壓部件安裝，因此種電機外殼采用內部循環水冷卻系統，冷卻效率較原有的風冷方式大大提高，但是其在使用過程中仍存在著弊端，其內部冷卻液為死水，無法和外界聯通，當電機長時間使用時，冷卻效率降低，因其為鑄造成型，內部表面不光滑，容易出現積垢現象，但是其內部無法清理，出現結垢現象后會嚴重影響整個電機的內部冷卻液的流通效率，使冷卻性能大大降低。

針對現有技術上的弊端，作為本行業的技術人員，如何通過技術改善，設置一種新型的電機外殼冷卻系統來提高冷卻效率是本行業技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

為解決以上所述的技術問題，本實用新型提出了一種新型電機降溫外殼，目的在于提高冷卻效率，容易維護保養，使其使用成本降低。

一種新型電機降溫外殼，其包括一個內芯殼體，內芯殼體外徑上均布設置有四條T形凸起；內芯殼體側壁上均布設置有多組貫穿孔，并且貫穿孔組的數量為偶數個，每個貫穿孔組由多個貫穿孔構成，相鄰兩個貫穿孔組之間設置有間隔，在內芯殼體的前側面上，其頂部的兩個貫穿孔組分別作為注液孔和回液孔，其余每相鄰的兩個貫穿孔組之間通過混液腔聯通設置，并且每相鄰兩個混液腔之間間隔設置；在內芯殼體的后側面上，頂部的兩個貫穿孔組通過一個混液腔聯通設置，其余每相鄰的兩個貫穿孔組之間通過混液腔聯通設置，并且每相鄰兩個混液腔之間間隔設置。

所述的混液腔的深度不得超過內芯殼體總長度的五分之一。

實用新型的有益效果：本實用新型通過以上設計，內芯殼體上設置T形凸起，通過T形凸起和散熱殼體上的插裝槽插接的方式將電機外殼組裝，所有的貫穿孔組和注液孔和回液孔配合，通過前端以及后端的混液腔的聯通，在內芯殼體的夾層內行成一個S狀的循環液通路，并且所述的貫穿孔組皆是通過鉆孔加工，其在內芯殼體上前后通透，使用過程中的維護方便，并且銑削加工后的貫穿孔內徑光滑，不易積垢，冷卻液流通速度快，更方便清理。

附圖說明

本實用新型共有附圖5幅，其中：

圖1是本實用新型的前側立體結構示意圖；

圖2是本實用新型的后側立體結構示意圖；

圖3是本實用新型的前側主視結構示意圖。

圖4是本實用新型的后側主視結構示意圖；

圖5是本實用新型的使用狀態示意圖。

附圖中：1、內芯殼體，2、混液腔，3、注液孔，4、回液孔，5、貫穿孔組，6、T形凸起，7、散熱外殼，8、插裝槽，9、防凍液存儲腔，10、密封墊，11、后部端蓋，12、外部注液孔，13、外部回液孔，14、前部端蓋。