[實用新型]一種電動自行車內置電池安裝管

有效

• 申請號: 201821216743.2
• 申請日: 2018-07-30
• 公開（公告）號: CN209064289U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 藍瀚;藍澤鏵;藍澤镕
• 申請（專利權）人: 蘇州小蜻蜓電動車有限公司
• 主分類號: B62M6/90
• 分類號: B62M6/90;B62M6/45
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 李冉

本實用新型公開了一種電動自行車內置電池安裝管，包括安裝管和位于安裝管內的隔板，隔板將安裝管分隔成控制器管腔和電池管腔；隔板位于電池管腔的一側設置有電池插頭，隔板位于控制器管腔的一側設置有控制器接線口，并且電池插頭和控制器接線口電性連接；控制器管腔內安裝有控制器，控制器電性連接有與控制器接線口匹配的接線端子，控制器通過接線端子與控制器接線口電性連接；電池管腔內安裝有電池，電池設置有與電池插頭匹配的電池插座，電池依次與電池插座、電池插頭、控制器接線口、接線端子、控制器電性連接。在本實用新型中，控制器和電池采用插接的方式進行電性連接，省去了復雜的線路連接，使控制器和電池在拆裝過程中更加簡單方便。

技術領域

本實用新型涉及電動自行車技術領域，更具體的說是涉及一種電動自行車內置電池安裝管。

背景技術

目前，隨著人們對環保的認識和關注，電動自行車由于具備輕便、省時、省力、經濟、不污染大氣等多種優點，成為節能、環保的新一代交通工具，從而得到了人們的普遍親睞，電動自行車主要包括車架、電機、控制器、電池、轉把、閘把和顯示儀表系統等部件，其電池安裝方式主要有兩種：一種是傳統的車架外掛電池結構，另一種是在車架主管內由后面開口向內裝入電池。由于車架外掛電池結構中電池盒或電池易于車架分離，經常發生電池被盜事件，并且對于前輪驅動的電動車來說，這種結構會導致控制線路走線長，可靠性差能缺點。

因此，現在大多電動自行車將電池安裝在車架主管中，車架主管兼作電池盒，以起到防盜的作用；一方面，為減少控制器和電池的晃動和縮小車輛體積，電動自行車在設計時車架主管內腔僅略大于電池和控制器的體積，車架主管內空間狹小，內置電池和控制器采用線路連接后，安裝于車架主管內，由于復雜的線路連接導致在安裝和拆卸維修時非常不便；另一方面，內置電池由于直接放置在車架主管中沒有很好的緊固裝置，在使用過程中電池容易松動，造成電動車的各種供電故障和安全隱患。

因此，如何提供一種控制器和電池便于拆裝的電動自行車內置電池安裝管是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種電動自行車內置電池安裝管，控制器和電池內置于車架上的安裝管內，不僅能夠縮小車輛的體積，而且能夠使車架上的安裝管兼作電池盒，以起到防盜的作用；同時，控制器和電池采用插接的方式進行電性連接，省去了復雜的線路連接，使控制器和電池在拆裝過程中更加簡單方便，能夠快速將電池和控制器從安裝管內取下和放入，避免了拆裝過程中損壞線路的問題發生，而且也不會出現由于連接線路造成控制器或電池卡死無法取出的問題；套設在控制器和電池外側壁上的緩沖減震保護套能夠起到很好的減震保護作用。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種電動自行車內置電池安裝管，包括安裝管和位于所述安裝管內的隔板，所述隔板將所述安裝管分隔成控制器管腔和電池管腔；所述隔板位于電池管腔的一側設置有電池插頭，所述隔板位于控制器管腔的一側設置有控制器接線口，并且所述電池插頭和所述控制器接線口電性連接；

所述控制器管腔內安裝有控制器，所述控制器電性連接有與所述控制器接線口匹配的接線端子，所述控制器通過所述接線端子與所述控制器接線口電性連接；

所述電池管腔內安裝有電池，所述電池設置有與所述電池插頭匹配的電池插座，所述電池依次與所述電池插座、所述電池插頭、所述控制器接線口、所述接線端子、所述控制器電性連接。

本實用新型提供了一種電動自行車內置電池安裝管，控制器和電池內置于車架上的安裝管內，縮小車輛的體積，控制器和電池采用插接的方式進行電性連接，省去了復雜的線路連接，使控制器和電池在拆裝過程中更加簡單方便，能夠快速將電池和控制器從安裝管內取下和放入，避免了拆裝過程中損壞線路的問題發生，而且也不會出現由于連接線路造成控制器或電池卡死無法取出的問題。