[實用新型]避雷線修補輔助裝置有效
| 申請號: | 201821215787.3 | 申請日: | 2018-07-30 |
| 公開(公告)號: | CN208608640U | 公開(公告)日: | 2019-03-15 |
| 發明(設計)人: | 孫權;錢勇;倪春雨;姚星昱;邢國鋒;李野;張曉東;張曉雷;王東旭 | 申請(專利權)人: | 國網遼寧省電力有限公司鐵嶺供電公司;國家電網有限公司 |
| 主分類號: | H02G1/02 | 分類號: | H02G1/02 |
| 代理公司: | 遼寧沈陽國興知識產權代理有限公司 21100 | 代理人: | 姜婷婷 |
| 地址: | 112000 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 避雷 修補輔助裝置 本實用新型 提拉 絕緣子 桿塔 導線掛點 光滑圓弧 絕緣子串 連接導線 連接角鐵 導線夾 上端 復位 刮傷 角鐵 下端 線線 檢修 安全 傷害 外部 | ||
本實用新型涉及一種避雷線修補輔助裝置,包括本體、角鐵夾及導線夾,本體的上端連接角鐵夾,本體的下端連接導線夾,本體的內側扣合在絕緣子串的外部,本體的外側為光滑圓弧表面。本實用新型便于桿塔避雷線復位,避雷線提拉過程中,安全通過導線掛點,防止避雷線刮傷絕緣子。避免避雷線提拉過程中避雷線線應力對人體可能造成的傷害,提升檢修效率,降低安全風險。
技術領域
本實用新型涉及一種電力系統輔助工具,尤其是指一種避雷線修補輔助裝置。
背景技術
避雷線斷股通常采用“導線出車法“進行修補。根據現場環境和檔距將避雷線修補點一側線夾打開,作業人員沿著下方導線坐滑車到避雷線修補點與導線相交處進行修補,修補完畢后返回。修補后的避雷線在復位提升時,往往被卡到導線掛線點處,而且容易刮傷絕緣子。
實用新型內容
本實用新型針對上述現有技術中存在的問題,提供一種避雷線修補輔助裝置,解決了現有技術中避雷線復位提升,操作困難的問題。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
避雷線修補輔助裝置,包括本體、角鐵夾及導線夾,本體的上端連接角鐵夾,本體的下端連接導線夾,本體的內側扣合在絕緣子串的外部,本體的外側為光滑圓弧表面。
所述的角鐵夾包括橫向夾板和縱向夾板,橫向夾板和縱向夾板平行設置,橫向夾板的上端設有橫向夾槽,縱向夾板的上端設有縱向夾槽,橫向夾板和縱向夾板的下部通過螺栓緊固。
所述的橫向夾槽和縱向夾槽的內表面設有防護層。
所述的導線夾包括夾體和護板,所述的夾體的倒置的V形,護板傾斜設置在夾體的一側。
所述的夾體和護板內表面設有防護層。
本實用新型的優點效果如下:
便于桿塔避雷線復位,避雷線提拉過程中,安全通過導線掛點,防止避雷線刮傷絕緣子。避免避雷線提拉過程中避雷線線應力對人體可能造成的傷害,提升檢修效率,降低安全風險。
可以使用多種塔形;操作簡單;重量輕,體積小,方便攜帶。
附圖說明
圖1是避雷線修補輔助裝置的結構示意圖。
圖2是角鐵夾的結構示意圖。
圖中,1、本體,2、角鐵夾,3、絕緣子串,4、夾體,5、護板,6、橫擔,7、下方導線,8、上方導線,10、角鐵。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本使用新型進一步說明。
實施例
如圖所示,避雷線修補輔助裝置,包括本體1、角鐵夾2及導線夾,本體的上端連接角鐵夾,本體的下端連接導線夾,本體的內側扣合在絕緣子串3的外部,本體的外側為光滑圓弧表面。
所述的角鐵夾包括橫向夾板201和縱向夾板202,橫向夾板和縱向夾板平行設置,橫向夾板的上端設有橫向夾槽203,縱向夾板的上端設有縱向夾槽204,橫向夾板和縱向夾板的下部通過螺栓205緊固;所述的橫向夾槽和縱向夾槽分別夾緊角鐵10的橫向板和縱向板,所述的橫向夾槽和縱向夾槽的內表面設有防護層;防止磨損角鐵。
所述的導線夾包括夾體4和護板5,所述的夾體的倒置的V形,護板傾斜設置在夾體的一側;所述的夾體和護板內表面設有防護層,防止磨損導線。
使用時,將導線夾卡入橫擔下方的下方導線7,角鐵夾固定在鐵塔的橫擔6上,待作業人員修補好避雷線后,避雷線沿著本體的外側光滑圓弧表面,可以順暢的復位到橫擔上方,與上方導線8平行,安全通過導線掛點,也不會刮傷絕緣子。
在本實用新型的描述中,需要說明的是,術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作。因此不能理解為對本實用新型的限制,本實用新型的保護范圍以權利要求書為準。
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