[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)運(yùn)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821215728.6
• 申請日: 2018-07-30
• 公開（公告）號: CN208593416U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐化田;趙明;李藺
• 申請（專利權(quán)）人: 成都瑞雪精密機(jī)械有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/02
• 代理公司: 成都中亞專利代理有限公司 51126
• 代理人: 崔卜東

本實(shí)用新型公開一種轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車體，該車體底部前后分別固定連接有前支撐和高度可調(diào)的后支撐，所述前支撐和支撐均可滑動，并且前支撐高度小于后支撐高度；所述車體后端面還連接有可伸縮的把手架，在該把手架尾端安裝有把手。本實(shí)用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠降低產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)工人的操作難度和產(chǎn)品跌落的風(fēng)險，增加轉(zhuǎn)運(yùn)車跨越臺階的能力，提高產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性和安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，具體講是一種轉(zhuǎn)運(yùn)車。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)運(yùn)車在平地轉(zhuǎn)運(yùn)時很快速，在遇到臺階時，就只能采用放置上臺階的斜角幫助才能通過臺階，大大的增加了轉(zhuǎn)運(yùn)時間，而在使用斜角通過臺階時，由于轉(zhuǎn)運(yùn)車身的傾斜，也增加了產(chǎn)品跌落的風(fēng)險；這樣轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)品就增加了轉(zhuǎn)運(yùn)工人工作難度，也增加的轉(zhuǎn)運(yùn)的成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型專利旨在解決產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)過程中存在的安全問題，降低產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)工人的操作難度和產(chǎn)品跌落的風(fēng)險，增加轉(zhuǎn)運(yùn)車跨越臺階的能力，提高產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性和安全性。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車體，該車體底部前后分別固定連接有前支撐和高度可調(diào)的后支撐，所述前支撐和支撐均可滑動，并且前支撐高度小于后支撐高度；

所述車體后端面還連接有可伸縮的把手架，在該把手架尾端安裝有把手。

優(yōu)選的，所述前支撐包括固定于車體的前支架和安裝于前支架底部的小滾輪。

優(yōu)選的，所述后支撐包括固定于車體的后支架，插入后支架內(nèi)部的伸縮桿，以及固定于伸縮桿下端的車輪；所述伸縮桿和后支架均設(shè)置有高度不同的限位孔，在所述后支架外圍安裝有插入限位孔起到定位伸縮桿的限位釘，且在該限位釘下端安裝有套于后支架外圍的鎖緊扣N。

優(yōu)選的，所述把手架插入車體后端，并在把手后端安裝有使其把手架與車體后端緊貼的鎖緊口M。

優(yōu)選的，所述車體前端安裝有向上翹的擋板；前端增加擋板，轉(zhuǎn)運(yùn)過程中保護(hù)產(chǎn)品不會從前端滑落，提高轉(zhuǎn)運(yùn)的可靠性。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，用于各種電子設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)，通過合理的設(shè)計前后支撐，前支撐和后支撐都能滑動且后支撐高于前支撐，運(yùn)用杠桿原理，在轉(zhuǎn)運(yùn)車遇到臺階時，不必借助輔助斜角墊塊就能翻越臺階；

通過合理的設(shè)計伸縮桿，該伸縮桿插入后支架，并通過定位釘與限位孔匹配，從而控制伸縮桿伸出的長度，同時為了伸縮桿與后支架貼合更緊，防止晃動，所以在后支架外圍安裝有鎖緊扣N；通過所述伸縮桿控制了后支撐的高度，以此適應(yīng)不同高度臺階的翻越。

同時通過合理的設(shè)計把手架，該把手架插入車體后端，能夠自由伸縮，同時在伸縮到指定位置后，通過鎖緊扣M固定把手架，使得把手架與車體后端貼合的更緊，使其結(jié)構(gòu)更加牢固；

本使用新型結(jié)構(gòu)巧妙，安裝和拆卸方便，便于今后的維護(hù)，同時使用效果好，并且車輪帶有碟剎，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)的安全性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的主視圖；

圖3是本實(shí)用新型的俯視圖；

圖4是圖1中D的局部放大示意圖；

圖5是圖2中A-A的剖視圖；

圖6是圖5中C的局部放大示意圖；

圖7是本實(shí)用新型車體立體示意圖。

具體實(shí)施方式