[實用新型]一種內嵌式連接器插座

有效

• 申請號: 201821215607.1
• 申請日: 2018-07-30
• 公開（公告）號: CN208637643U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 王克堅;李敏
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: H01R13/02
• 分類號: H01R13/02;H01R13/502;H01R13/74;H01R13/627;H01M2/20
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 陳舒維;宋志強

本實用新型涉及插座技術領域，公開了一種內嵌式連接器插座，包括：筒狀本體，筒狀本體具有可容納插頭的插接腔，并且筒狀本體的一端為封閉插接腔的封閉端、另一端為允許插頭插入和拔出插接腔的開放端；安裝端板，安裝端板環繞在開放端的外周；插接導體，插接導體具有本體位于插接腔本體內部的插頭連接端、以及與連接端導電連接并暴露在封閉端外側的電池端子接觸端；其中，筒狀本體的內壁開設有與插頭的卡扣配合的卡扣槽。

技術領域

本實用新型涉及插座技術領域，特別涉及一種內嵌式連接器插座。

背景技術

汽車電池的電池箱需要安裝連接器與外部用電電路相連。連接器為機械固定在某個特定位置，將插頭、插座兩部分的連接導體物理連接到一起，是一個連接件。連接器插座需要起到固定在某一特定位置，同時實現在規定溫度、濕度、鹽霧、海拔等環境條件下傳導電流的作用，并且強度要高。在汽車震動和長期運動狀態下，連接器要保證穩定性高，強度高，連接可靠不易失效。

現有的連接器安裝于電池的箱體上，但連接器尺寸大，因而體積大占用空間大，安裝完會突出在電池箱的箱體外部，并且用于固定插頭的鎖緊結構位于插針連接區域外部，進一步增大了連接器的整體尺寸，因而在汽車對空間尺寸要求嚴格的情況下無法實現安裝，并且當插座突出于電池箱的外部時，汽車運動過程中，若電池箱的位置有晃動，則插座很可能與其它部件碰撞，使得插座與插頭接觸不良，將影響電池的正常使用。

實用新型內容

本實用新型的一些實施例提供了一種內嵌式連接器插座，解決插座占用空間大、安裝完突出于箱體外部的技術問題。

具體的，一種內嵌式連接器插座，包括：

筒狀本體，筒狀本體具有可容納插頭的插接腔，并且筒狀本體的一端為封閉插接腔的封閉端、另一端為允許插頭插入和拔出插接腔的開放端；

安裝端板，安裝端板環繞在開放端的外周；

插接導體，插接導體具有本體位于插接腔本體內部的插頭連接端、以及與連接端導電連接并暴露在封閉端外側的電池端子接觸端；

其中，筒狀本體的內壁開設有與插頭的卡扣配合的卡扣槽。

進一步地，插接導體數量為兩個，對稱布置于筒狀本體內。

進一步地，卡扣槽開設于筒狀本體的靠近開放端的內側，并且卡扣槽對稱地位于插接導體的兩側。

進一步地，安裝端板的通孔兩側對稱開設有螺紋孔，安裝端板與電池箱螺紋連接。

進一步地，安裝端板的筒狀本體的封閉端一側具有與螺紋孔對接的定位塊，定位塊安裝于電池箱的定位孔。

進一步地，插接導體的接觸端設置有與電池端子連接的固定件。

進一步地，固定件是螺母。

進一步地，筒狀本體的封閉端開設有通氣孔。

根據上述的各實施例，該插座的筒狀本體裝設于電池箱的內部，并且筒狀本體內裝設插頭，這樣安裝完成后筒狀本體位于電池箱的內部，不會突出在電池箱的外部，并且插接導體的連接端插入插頭的插孔內，安裝使用時占用空間小。

附圖說明

以下附圖僅對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。

圖1為本申請實施例的插座結構示意圖；

圖2為本申請實施例的插座結構示意圖；

圖3為本申請實施例的插頭結構示意圖；

圖4為本申請實施例的電池箱結構示意圖；

圖5為本申請實施例的插座和插頭安裝透視示意圖。

標號說明