[實用新型]軸限位裝置及發動機配氣機構

有效

• 申請號: 201821215336.X
• 申請日: 2018-07-28
• 公開（公告）號: CN208918612U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 王良;程仕杰;楊正靖;劉建文
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫發動機有限公司;隆鑫通用動力股份有限公司
• 主分類號: F01L1/46
• 分類號: F01L1/46;F01L1/18;F01L1/047
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實用新型公開了一種軸限位裝置及發動機配氣機構，其中軸限位裝置包括用于對搖臂軸向限位的搖臂軸限位板，所述搖臂軸限位板通過設置軸向固定結構軸向固定安裝于搖臂軸并形成對搖臂軸向阻擋限位；通過搖臂軸限位板能夠對軸向滑動設置于搖臂軸的搖臂進行軸向限位，并且限位結構穩固，結構簡單，裝拆方便；而將搖臂軸限位板和凸輪軸限位板設計為一個零件，使其同時滿足搖臂軸限位和凸輪軸限位，減少零部件數量。

技術領域

本實用新型涉及發動機配氣機構零部件領域，具體涉及一種軸限位裝置及發動機配氣機構。

背景技術

發動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動件之間在冷態下無間隙或間隙過小，則在熱態下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴重時甚至不易啟動。為了消除這種現象，通常在發動機冷態裝配時，在氣門及其傳動機構中留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量；而現有技術中，氣門間隙調節采用氣門螺釘調節和氣門墊片調節兩種方式；而氣門墊片調節方式具有耐磨損等優點，應用較多；而該結構在更換氣門墊片時，需要拆卸過多零部件且更換操作繁瑣，造成效率較低，特別在批量生產時尤為明顯，生產過程中，必須初選一個氣門間隙進行確認，然后拆除氣門搖臂軸及氣門搖臂組合，再選擇合適氣門墊片更換，重新裝上氣門搖臂組合及氣門搖臂軸，裝配節拍長。

因此，為解決以上問題，需要一種軸限位裝置及發動機配氣機構，能夠對軸向滑動設置于搖臂軸的搖臂進行軸向限位，并且限位結構穩固，結構簡單，裝拆方便。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是克服現有技術中的缺陷，提供軸限位裝置及發動機配氣機構，能夠對軸向滑動設置于搖臂軸的搖臂進行軸向限位，并且限位結構穩固，結構簡單，裝拆方便。

本實用新型的軸限位裝置，包括用于對搖臂軸向限位的搖臂軸限位板，用于凸輪軸限位的凸輪軸限位板，所述搖臂軸限位板和凸輪軸限位板設計為一個整體。

進一步，所述搖臂軸限位板軸向固定安裝于搖臂軸并形成對搖臂軸向阻擋限位。所述軸向固定結構包括由搖臂軸限位板邊沿凹陷形成的U形槽，搖臂軸外圓設置有“工”字槽，所述U形槽沿搖臂軸的徑向適形嵌入所述“工”字槽內形成軸向固定結構。

進一步，所述搖臂軸包括進氣搖臂軸和排氣搖臂軸，所述搖臂軸限位板的底部邊沿設置有兩個分別與進氣搖臂軸和排氣搖臂軸對應的U形槽。

進一步，所述凸輪軸限位板設置于搖臂軸限位板，兩者為一整體。

進一步，所述凸輪軸的外圓設置于環形限位槽，凸輪軸限位板的底部邊沿凹陷形成與環形限位槽適形配合的弧形底沿，所述弧形底徑向沿嵌入環形限位槽內形成對凸輪軸軸向限位。

進一步，所述搖臂軸限位板和凸輪軸限位板通過螺栓固定連接于氣缸頭。

本實用新型還公開了一種發動機配氣機構，所述發動機配氣機構設置有用于對搖臂軸向限位和凸輪軸軸向限位的軸限位裝置，所述軸限位裝置為上述結構的軸限位裝置。

本實用新型的有益效果是：本實用新型公開的一種軸限位裝置及發動機配氣機構，通過搖臂軸限位板能夠對軸向滑動設置于搖臂軸的搖臂進行軸向限位，并且限位結構穩固，結構簡單，裝拆方便；而將搖臂軸限位板和凸輪軸限位板設計為一個零件，使其同時滿足搖臂軸限位和凸輪軸限位，減少零部件數量。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的搖臂軸的結構示意圖；

圖3為本實用新型裝配后的結構示意圖。

具體實施方式