[實用新型]外轉子變功率電動機

有效

• 申請號: 201821214932.6
• 申請日: 2018-07-30
• 公開（公告）號: CN208691095U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 趙幼儀
• 申請（專利權）人: 北京微馬科技有限公司
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00;H02K3/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種外轉子變功率電動機，具有一組可改變串并聯結構的可變定子線圈，線圈的線纜從電機軸內孔中引出；各相線圈組通過電動變路器的控制，可快速構成結構不同的單路可變定子線圈或多路可變定子線圈，從而改變電動機的額定電流和額定功率；其中電動變路器安裝在外轉子變功率電動機的附近，變路電機的變路電機開關通過連線安裝在操縱臺上，該機實現了在運行狀態下成倍改變輪轂電機的電流和功率，獲得更寬廣的扭矩的速度，價廉物美，特別適合在汽車、電動汽車及各類發電電動機械設備領域中使用，積極意義十分明顯。

技術領域

本實用新型涉及電動機技術領域，特別涉及一種功率可變的外轉子電動發電機，該電動機與普通電動機相比，體積更小、重量更輕，功率更大，在汽車及各類發電電動機械設備領域中有著廣泛的用途。

背景技術

當前，在電動機、發電機的技術領域，每一臺電動機、發電機設計制造完成后，其額定電流、額定功率是確定不變的。如果能夠改變電動機的額定電流和額定功率，甚至還能夠當做一臺發電機使用，將會帶來更大的方便。本人的發明申請變功率電動機(申請號2018108300318)公開了一種內轉子變功率電動機的技術方案，而電動汽車等領域中的外轉子輪轂電機，用途也非常廣泛，需要解決。

發明內容

本實用新型的目的，就是要提供一種結構簡單、體積輕小、功率強大而使用方便的外轉子變功率電動機，可用于電動汽車及各類發電電動機械設備。

為達到上述技術目標，本實用新型所采取的技術方案是：外轉子變功率電動機具有一組可改變串并聯結構的可變定子線圈，線圈的線纜從電機軸內孔中引出；各相線圈組通過電動變路器的控制，可快速構成結構不同的單路可變定子線圈或多路可變定子線圈，從而改變電動機的額定電流和額定功率；其中電動變路器安裝在外轉子變功率電動機的附近，變路電機的變路電機開關通過連線安裝在操縱臺上。所述電動變路器由一個轉向盤、一組換向板和一個變路電機構成，在轉向盤的側面開設有撥動窗，換向板從撥動窗內伸出，當變路電機推動轉向盤轉動時，換向板被撥動窗限制轉向到準確的位置；其中換向板由彈性銅板或加裝電刷構成，固定在線圈輸入端或星形中心板上。所述多路可變定子線圈各相線圈組中的每一路線圈的尾端都并接在星形中心板上，而每一路線圈的輸入端都并接在輸入板上，由此各相電機輸入板上輸入電流的能力就增大到多路可變定子線圈的路數M倍。所述外轉子變功率電動機具有兩種不同的運行狀態，各相線圈組在接成M＝1單路可變定子線圈時，稱為基本的標準運行狀態，此時額定電壓為U₀，額定電流為I₀，額定功率為P₀；當各相線圈組在接成M＝2、3…路的多路可變定子線圈時，稱為變功率運行狀態，此時輸入板上的額定電壓為U₀不變，而輸入的額定電流增大到M I₀，因此額定功率增大到多路可變定子線圈的路數M倍。所述多路定子線圈的最佳可變路數是1路或2路或3路或4路。

本實用新型由于設計了可變定子線圈，以及電動變路器的換向轉接結構，使得本實用新型體具有兩種不同的運行狀態，在電動汽車等領域中，實現了在運行狀態下成倍改變輪轂電機的電流和功率，獲得更寬廣的扭矩或速度，價廉物美，特別適合在汽車、電動汽車及各類發電電動機械設備領域中使用，積極意義十分明顯。

附圖說明

下面結合附圖及實施例，對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型公開的一種外轉子變功率電動機的結構示意圖。

圖2是本實用新型公開的可變定子線圈接成單路串聯結構示意圖。

圖3是本實用新型公開的可變定子線圈接成多路定子線圈結構示意圖。

圖4、圖5是本實用新型公開的電動變路器換向盤結構示意圖。

圖6是本實用新型公開的電動變路器撥到基本運行狀態時的結構意圖。

圖7是本實用新型公開的電動變路器撥到變功率運行狀態時的結構意圖。