[實用新型]車輛的前防撞梁組件和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201821214850.1
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208585323U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 胡遠航;周建明;吳根忠
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種車輛的前防撞梁組件和具有其的車輛，所述車輛的前防撞梁組件包括：前防撞梁、連接件和副防撞梁，所述連接件將所述副防撞梁連接在所述前防撞梁的正下方，所述前防撞梁連接有車輛的縱梁，所述副防撞梁連接有向后延伸的傳力縱梁，所述傳力縱梁設置有壓潰結構。由此，通過在前防撞梁的下方設置副防撞梁，當車輛的前部發生碰撞時，可以通過前防撞梁和副防撞梁共同對碰撞力進行吸收和傳遞，而且可以將部分碰撞力傳遞至縱梁和傳力縱梁處，以更好地對碰撞力的吸收，從而可以降低碰撞對車輛的機艙內部的侵入損傷，進而更好地防止乘員在車輛發生碰撞時由于駕駛室變形造成的損害，提升駕駛安全性。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，尤其是涉及一種車輛的前防撞梁組件和具有其的車輛。

背景技術

相關技術中，車輛在行駛過程中如果發生碰撞，車輛的前防撞梁難以承受巨大的外部沖擊力，從而導致前機艙的碰撞破壞，嚴重時會對車輛中的乘員造成較大傷害。安全是車輛研發設計的重要目標之一。

目前，車輛僅設置前防撞梁結構，而且前防撞梁結構難以通過嚴格的汽車碰撞安全測試，從而使得用戶的駕駛存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種車輛的前防撞梁組件，所述前防撞梁組件吸收碰撞力的能力強。

本實用新型還提出一種車輛。

根據本實用新型第一方面實施例的車輛的前防撞梁組件，前防撞梁組件包括：前防撞梁、連接件和副防撞梁，所述連接件將所述副防撞梁連接在所述前防撞梁的正下方，所述前防撞梁連接有車輛的縱梁，所述副防撞梁連接有向后延伸的傳力縱梁，所述傳力縱梁設置有壓潰結構。

根據本實用新型實施例的車輛的前防撞梁組件，通過在前防撞梁的下方設置副防撞梁，當車輛的前部發生碰撞時，可以通過前防撞梁和副防撞梁共同對碰撞力進行吸收和傳遞，而且可以將部分碰撞力傳遞至縱梁和傳力縱梁處，以更好地對碰撞力的吸收，從而可以降低碰撞對車輛的機艙內部的侵入損傷，進而更好地防止乘員在車輛發生碰撞時由于駕駛室變形造成的損害，提升駕駛安全性。

根據本實用新型的一些實施例，所述副防撞梁在上下方向上的高度小于所述前防撞梁在上下方向上的高度。

根據本實用新型的一些實施例，所述連接件為多個，多個所述連接件在所述前防撞梁的長度方向間隔設置。

根據本實用新型的一些實施例，所述副防撞梁設置有增強剛度的凹槽。

根據本實用新型的一些實施例，所述凹槽在所述副防撞梁的長度方向上延伸。

根據本實用新型的一些實施例，所述連接件的上端與所述前防撞梁通過緊固件固定，所述連接件的下端與所述副防撞梁通過緊固件固定。

根據本實用新型的一些實施例，所述前防撞梁的下端設置有向下凸出的安裝板，所述安裝板設置有供緊固件穿過的穿孔。

根據本實用新型第二方面實施例的車輛，包括上述的前防撞梁組件。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的前防撞梁組件的主視圖；

圖2是根據本實用新型實施例的前防撞梁組件的俯視圖；

圖3是根據本實用新型實施例的前防撞梁組件的左視圖。

附圖標記：

前防撞梁組件100、