[實(shí)用新型]高鐵隧道用防水板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821213816.2 | 申請日: | 2018-07-27 |
| 公開(公告)號: | CN208803860U | 公開(公告)日: | 2019-04-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張強(qiáng) | 申請(專利權(quán))人: | 常州暢韻工程材料有限公司 |
| 主分類號: | E21D11/38 | 分類號: | E21D11/38 |
| 代理公司: | 常州市英諾創(chuàng)信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 鄭云 |
| 地址: | 213000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 連接組件 連接板 高鐵隧道 防水板 防水膜 連接槽 防水 本實(shí)用新型 連接緊密 相對設(shè)置 軸線平行 錐形結(jié)構(gòu) 鉸接點(diǎn) 彈簧 鉸接 焊接 保證 驅(qū)動 漏洞 配合 | ||
本實(shí)用新型提供一種高鐵隧道用防水板,包括基體以及設(shè)于所述基體上的防水膜,所述基體上設(shè)有多個用于與相鄰防水板連接的連接組件,所述連接組件包括相對設(shè)置的兩連接板,兩所述連接板一端與所述基體鉸接,兩所述連接板鉸接點(diǎn)軸線平行,兩所述連接板另一端之間設(shè)有彈簧用于驅(qū)動兩所述連接板相互遠(yuǎn)離,所述基體遠(yuǎn)離所述連接組件的一側(cè)設(shè)有與所述連接組件配合的連接槽,所述連接槽為外小內(nèi)大的錐形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的一種高鐵隧道用防水板,采用連接組件將相鄰兩防水板連接緊密,從而保證相鄰兩防水膜之間焊接不出現(xiàn)漏洞,保證高鐵隧道防水質(zhì)量。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及防水板技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種高鐵隧道用防水板。
背景技術(shù)
防水板是隧道中極為重要的部件,用于隧道的防滲漏,從而確保隧道的質(zhì)量,防水板寬幅4-6m,重量為200—1500g/平方米,抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學(xué)性能指標(biāo)高,產(chǎn)品具有強(qiáng)度高、延伸性能較好、變形模量大、耐酸堿、抗腐蝕、耐老化、防滲性能好等特點(diǎn)。由于其選用高分子材料且生產(chǎn)工藝中添加了防老化劑,故可在非常規(guī)溫度環(huán)境中使用。
接縫處理是施工關(guān)鍵程序,一般采用熱焊接方法,PE膜相接的表面加熱處理,使之表面熔化,然后通過壓力,使之熔合成一體,在焊接為一體后在接縫處傾倒肥皂液,通過觀察是否冒泡判斷接縫是否存在縫隙,從而保證隧道防水板的安裝質(zhì)量,然而,現(xiàn)有技術(shù)中防水板搭接處容易存在間隙,導(dǎo)致相鄰兩防水膜之間焊接出現(xiàn)漏洞,無法保證隧道防水質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足,本實(shí)用新型提供一種高鐵隧道用防水板。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所要采用的技術(shù)方案是:一種高鐵隧道用防水板,包括基體以及設(shè)于所述基體上的防水膜,所述基體上設(shè)有多個用于與相鄰防水板連接的連接組件,所述連接組件包括相對設(shè)置的兩連接板,兩所述連接板一端與所述基體鉸接,兩所述連接板鉸接點(diǎn)軸線平行,兩所述連接板另一端之間設(shè)有彈簧用于驅(qū)動兩所述連接板相互遠(yuǎn)離,所述基體遠(yuǎn)離所述連接組件的一側(cè)設(shè)有與所述連接組件配合的連接槽,所述連接槽為外小內(nèi)大的錐形結(jié)構(gòu)。
基體用于承載防水膜,基體用于將相鄰兩防水板連接緊密,使相鄰兩防水膜之間不存在間隙,相鄰兩防水板焊接前,將連接板插入相鄰防水板上的連接槽內(nèi),相對設(shè)置的兩連接板進(jìn)入連接槽后在彈簧的作用下張開,緊緊撐住連接槽內(nèi)側(cè),從而使相鄰兩防水板固定連接,最后利用焊接設(shè)備將兩防水板上的防水膜熱熔焊接,使之熔化,然后通過壓力,使防水膜熔合成一體。
進(jìn)一步,為了防止連接板與連接槽內(nèi)壁靜摩擦力過大導(dǎo)致兩連接板不能完全撐開,使兩防水板之間存在間隙,所述連接板上轉(zhuǎn)動連接有與所述連接槽側(cè)壁配合的滾輪。滾輪的設(shè)置可以使兩連接板在連接槽內(nèi)完全撐開,在兩連接板完全撐開時,兩防水板之間不存在間隙,方便防水膜焊接熔合成一體。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的一種高鐵隧道用防水板,采用連接組件將相鄰兩防水板連接緊密,從而保證相鄰兩防水膜之間焊接不出現(xiàn)漏洞,保證高鐵隧道防水質(zhì)量。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1中A的放大示意圖;
圖3是本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的安裝示意圖;
圖4是圖3中B的放大示意圖。
圖中:1、防水膜,2、基體,3、連接板,4、彈簧,5、滾輪,6、連接槽。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。此圖為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
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