[實用新型]一種通風管有效
| 申請號: | 201821211754.1 | 申請日: | 2018-07-28 |
| 公開(公告)號: | CN208648503U | 公開(公告)日: | 2019-03-26 |
| 發明(設計)人: | 樊文項;鄭躍洪 | 申請(專利權)人: | 杭州和山科技有限公司 |
| 主分類號: | B66B11/02 | 分類號: | B66B11/02;F16L9/21 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 311100 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 結構層 通風管 鋁箔層 孔道 消聲 本實用新型 空調通風管 圓筒狀設置 降低噪音 降噪技術 依次設置 風管 風速 內壁 噪音 震動 吸收 配合 | ||
本實用新型公開了一種通風管,涉及空調通風管的降噪技術領域;其技術方案的要點是:包括呈圓筒狀設置的結構層,結構層上設置有消聲孔道;消聲孔道的一端位于結構層的內壁上,另一端位于結構層內部;結構層包括自內而外依次設置的第一鋁箔層、PET膜和第二鋁箔層。本實用新型通過設置第一鋁箔層和第二鋁箔層配合作業,降低通風管流過風速引起風管震動的聲音;同時消聲孔道的設置,能夠吸收通風管內的噪音,達到了降低噪音的效果。
技術領域
本實用新型涉及空調通風管的降噪技術領域,特別涉及一種通風管。
背景技術
電梯在各類建筑中得到了廣泛的應用,電梯空調也隨著電梯行業的繁榮逐漸開始普及。在炎熱的夏天,我們在裝有空調的轎廂里面,那無疑是一種享受。但隨著人們要求的不斷提高,對乘坐電梯時的舒適性也提出更高的要求,舒適性不僅僅是溫度、濕度、風速,還有噪音等要求。
電梯空調安裝在轎廂的頂部,通過通風管將冷風送入轎廂內并從轎廂內將未冷卻的空氣吸入空調內,達到循環制冷的效果。當氣流通過通風管進入轎廂或回入空調內,會產生風噪。需要提供一種通風管,能夠降低氣流通過通風管時產生的噪音。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種通風管,通過在結構層上設置消聲孔道,達到了降低噪音的效果。
本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:
一種通風管,包括呈圓筒狀設置的結構層,所述結構層上設置有消聲孔道;所述消聲孔道的一端位于結構層的內壁上,另一端位于所述結構層內部。
采用上述技術方案,當氣流進入到結構層內壁后,一部分氣流經過消聲孔道時,噪音的頻譜就會移向高頻或超高頻,使頻譜中的可聽聲成分明顯降低,從而減少對人的干擾和傷害,即降低了通風管內氣流的產生的噪音。
進一步優選為:所述結構層包括自內而外依次設置的第一鋁箔層、PET膜和第二鋁箔層;所述消聲孔道穿過第一鋁箔層和PET膜,且所述消聲孔道的側壁上設置有保護壁,所述保護壁沿消聲孔道的全長設置。
采用上述技術方案,第一鋁箔層、PET膜和第二鋁箔層具有一定的柔性,當氣流經過結構層內壁時,第一鋁箔層、PET膜和第二鋁箔層能夠發生一定的形變,使得聲能轉化為動能,降低噪音的產生。同時,在消聲孔道側壁設置保護壁,能夠對進入消聲孔道的氣流進行導向,減少氣流進入到第一鋁箔層和PET膜、PET膜和第二鋁箔層之間而造成損壞的情況出現。
進一步優選為:所述消聲孔道呈曲線形設置,且消聲孔道中位于結構層內部的一端朝向第一鋁箔層延伸設置并且穿過第一鋁箔層。
采用上述技術方案,曲線形的消聲孔道延長了氣流的路徑,進一步降低噪音的產生。
進一步優選為:所述保護壁朝向消聲孔道的一側設置有凸塊。
采用上述技術方案,凸塊的設置增加了氣流經過消聲孔道時的阻力,一部分聲能在氣流與凸塊摩擦的過程中轉化成熱能而被耗散,使通過消聲孔道的聲波減弱。
進一步優選為:所述第一鋁箔層上設置有定型鋼絲,所述定型鋼絲繞所述第一鋁箔層的周向設置。
采用上述技術方案,提高第一鋁箔層和PET膜、PET膜和第二鋁箔層組成的結構層的結構強度,減少其在氣流作用下損壞的情況出現。
進一步優選為:所述定型鋼絲沿著所述第一鋁箔層的軸向等間距布置有多個。
采用上述技術方案,定型鋼絲的設置使得結構層的強度提高的同時,使得結構層仍然具有一定的形變能力,使得結構層相當于波紋管,能夠進行彎曲來適應不同的使用工況。
進一步優選為:所述定型鋼絲夾設于所述第一鋁箔層和PET膜之間。
采用上述技術方案,對定型鋼絲進行保護,減少氣流中的水汽對定型鋼絲的腐蝕。
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