[實用新型]一種翼子板的安裝結構

有效

• 申請號: 201821211282.X
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208616055U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 匡敏;劉緒虎;陳進偉
• 申請（專利權）人: 寧波吉利汽車研究開發有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 陳鵬

本實用新型提供了一種翼子板的安裝結構，屬于汽車技術領域。它解決了現有翼子板的安裝結構不易壓潰的問題。本翼子板的安裝結構，翼子板包括主體，安裝結構包括支架和設置在主體邊沿處的翻邊，沿翻邊的長度方向，支架的長度與翻邊的長度相匹配，支架和翻邊通過若干個焊接點以焊接的方式相固連，相鄰的兩個焊接點之間設有貫穿的壓潰孔，支架遠離翻邊的一側彎折形成固定部，固定部上具有若干個供緊固件穿設的固定孔。本翼子板的安裝結構具有提高對行人的保護，提高安全性的優點。

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種翼子板的安裝結構。

背景技術

隨著社會的發展，人們生活水平的提高，汽車越來越成為人們出行的重要交通工具，汽車的安全性能越來越成為人們最為關心的要點。

汽車包括翼子板，翼子板是用來遮蓋車輪的車身外板，翼子板安裝在汽車的車輪處，現有的翼子板安裝結構，例如中國專利文獻資料公開的一種新的前翼子板總成結構[申請號：201120107599.0；授權公告號：CN202011432U]，其由前翼子板和支架組成，前翼子板和兩個支架焊接在一起，支架上部與前翼子板焊接，下部與前翼子板粘接而成一體，兩個支架和翼子板焊接處設有細小的小爪片。

該種結構的前翼子板總成結構，支架與翼子板連接處通過交叉的方式插接、且通過焊接的方式相固連；但是該種結構的支架與翼子板中均并未存在使支架與翼子板容易被壓潰的壓潰結構，因此，在翼子板發生碰撞時，由于支架與翼子板的連接處、以及支架依然不易被壓潰，這就導致行人與翼子板發生碰撞時，行人需要承受更大的作用力，該種結構的前翼子板總成結構對行人的保護效果依然較差。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提出了一種翼子板的安裝結構，解決的技術問題是如何提高對行人的保護，提高安全性。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種翼子板的安裝結構，所述翼子板包括主體，所述安裝結構包括支架和設置在主體邊沿處的翻邊，沿翻邊的長度方向，所述支架的長度與翻邊的長度相匹配，其特征在于，所述支架和翻邊通過若干個焊接點以焊接的方式相固連，相鄰的兩個焊接點之間設有貫穿的壓潰孔，所述支架遠離翻邊的一側彎折形成固定部，所述固定部上具有若干個供緊固件穿設的固定孔。

翻邊和支架通過焊接相固連，有利于翼子板的沖壓，使翼子板加工方便，支架通過緊固件如螺栓與車身的機艙相固連，方便翼子板發生碰撞時的零部件更換。支架的長度與翻邊的長度相匹配，使支架和翻邊的焊接點可以較多，使翼子板安裝后具有足夠的穩定性，壓潰孔的設置使翼子板在發生碰撞時，有利于支架被壓潰，能夠吸收更大的沖擊力，從而可以減少行人受到的傷害，利于行人保護，提高車輛的安全性。

在上述的一種翼子板的安裝結構中，所述翻邊朝向主體的一面具有若干個凹入設置的嵌入槽，所述支架靠近翻邊的一側具有若干個凸起設置的焊接部，所述嵌入槽和焊接部一一對應設置，所述焊接部嵌入到嵌入槽中形成所述焊接點，所述焊接部與嵌入槽的槽壁通過焊接的方式相固連。焊接點為該種凹凸結構，一是方便對支架的位置進行定位，二是有利于焊接，提高焊接強度，從而使翼子板安裝后的穩定性好。

在上述的一種翼子板的安裝結構中，所述焊接部通過彎折形成，沿支架的長度方向，所述焊接部和固定部之間形成一個凹入設置的加強腔。支架為該種結構，合理利于空間，且使支架具有足夠的強度，從而使翼子板安裝后的穩定性好。

在上述的一種翼子板的安裝結構中，所述支架上還設有若干個貫穿的減重孔。減重孔一是用來減輕支架的重量，有利于車輛的輕量化，二是減重孔的設置，使翼子板發生碰撞時，支架能夠更好的被壓潰，吸收沖擊力，從而可以減少行人受到的傷害，利于行人保護，提高車輛的安全性。