[實用新型]一種利用濕漿線實現漿紙一體化的衛生紙生產系統

有效

• 申請號: 201821210111.5
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208917594U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 李文俊
• 申請（專利權）人: 重慶理文衛生用紙制造有限公司
• 主分類號: D21F11/00
• 分類號: D21F11/00
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 劉克寬

本實用新型涉及生活用紙技術領域，具體涉及一種利用濕漿線實現漿紙一體化的衛生紙生產系統，包括制漿車間和造紙車間，制漿車間包括依次連接的碎漿機、除砂器、擠漿機、高濃磨漿機和貯漿池，造紙車間包括依次連接的卸漿塔、濕漿叩后漿塔和混合配漿池；還包括濕漿管路，貯漿池通過濕漿管路與卸漿塔連通；還包括若干個白水管路、用于收集抄紙各工段白水的機下白水池、沉淀池、與沉淀池連接的絮凝劑添加管路、多圓盤過濾機、離子纖維過濾器和超濾裝置。本實用新型實現制漿抄紙一體化，濕漿線多余的白水回收再利用，實現濕漿線的漿料和白水供需平衡，產能更加匹配。

技術領域

本實用新型涉及生活用紙技術領域，具體涉及一種利用濕漿線實現漿紙一體化的衛生紙生產系統。

背景技術

生活用紙的生產工藝中主要包括制漿工段和造紙工段。目前，造成車間原料大多采用的制漿廠生產的漿板，先將漿板經過碎漿、除砂、磨漿等工序制成所需濃度的濕漿，然后再進入紙機經過網部壓榨、烘干等抄紙工段。上述整個工藝過程中存在以下缺陷：(1)由于原料采用制漿廠生產的漿板，制漿廠需要制造漿板的中間工序，然后漿板再由制漿廠運輸到造紙車間，不僅運輸人力費用高、原料利用率低，而且漿板線的生產工藝復雜，能耗高，從而使生產成本難以降低；(2)造紙車間抄紙過程產生大量多余白水，回收利用率低，整體漿水不平衡，而且回收的白水中細小纖維含量較多，無法滿足各個部位水質水量需求，不利于節能環保。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中的不足，而提供一種利用濕漿線實現漿紙一體化的衛生紙生產系統，該系統實現了制漿抄紙一體化，濕漿線多余的白水回收再利用，實現濕漿線的漿料和白水供需平衡，產能更加匹配。

提供一種利用濕漿線實現漿紙一體化的衛生紙生產系統，包括制漿車間和造紙車間，所述制漿車間包括依次連接的碎漿機、除砂器、擠漿機、高濃磨漿機和貯漿池，所述造紙車間包括依次連接的卸漿塔、濕漿叩后漿塔和混合配漿池，該生產系統還包括用于將制漿車間的濕漿直接至造紙車間的濕漿管路，所述貯漿池通過所述濕漿管路與所述卸漿塔連通；

該生產系統還包括若干個白水管路、用于收集抄紙各工段白水的機下白水池、沉淀池、與沉淀池連接的絮凝劑添加管路、多圓盤過濾機、離子纖維過濾器和超濾裝置，所述多圓盤過濾機包括配漿池、濁白水池和清白水池，所述沉淀池的出水口與所述多圓盤過濾機的進料口連接，所述配漿池通過白水泵和所述白水管路與制漿車間的碎漿機的進水口連接，所述濁白水池的出水口依次與所述離子纖維過濾器和超濾裝置連接，所述超濾裝置的出水口連接超清白水池，所述清白水池分別通過白水泵與多圓盤過濾機的進水口和離子纖維過濾器的反沖洗水池連接，所述沉淀池的出水口通過所述白水管路與所述高濃磨漿機的進水口連接。

上述技術方案中，所述貯漿池包括長纖貯漿池和短纖貯漿池，所述卸漿塔包括長纖卸漿塔和短纖卸漿塔，所述濕漿叩后漿塔包括長纖濕漿叩后漿塔和短纖濕漿叩后漿塔，所述長纖貯漿池通過所述濕漿管路與長纖卸漿塔連通，所述短纖貯漿池通過所述濕漿管路與短纖貯漿池連通。

上述技術方案中，所述沉淀池包括依次相連接的一級沉淀池、二級沉淀池和三級沉淀池，每個沉淀池開設有溢流口，所述沉淀池的溢流口的高度呈逐級遞減。

上述技術方案中，所述離子纖維過濾器包括罐體、設置于罐體內的離子纖維過濾層、設置于所述罐體下部的過濾板、反沖洗進水管路和反沖洗出水管路，所述離子纖維過濾層填充于所述過濾板的上方，所述離子纖維過濾層由若干個離子纖維球組成，所述進水口處設置有布水器，所述過濾板的中部設置有濾水帽，所述濾水帽的進水口與所述反沖洗進水管路連接。

上述技術方案中，所述過濾板的過水間隙設置為0.6～1.2mm。

上述技術方案中，所述離子纖維球的孔隙率占所述離子纖維過濾層的90～95％。

本實用新型的有益效果：