[實用新型]一種控制汽車中的可逆式安全帶拉緊器

有效

• 申請號: 201821208761.6
• 申請日: 2018-07-28
• 公開（公告）號: CN208593366U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 周春林;周浩;徐水菊
• 申請（專利權）人: 杭州春雷工具有限公司
• 主分類號: B60R22/343
• 分類號: B60R22/343
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種控制汽車中的可逆式安全帶拉緊器，包括支架，所述支架前表面設置有旋轉桿，且所述旋轉桿與所述支架固定連接，所述旋轉桿前表面右端設置有調節螺釘，且所述調節螺釘與所述旋轉桿固定連接，所述支架內側左端設置有固定手柄，且所述固定手柄與所述支架固定連接，所述支架內側右端設置有固定軸，且所述固定軸與所述支架固定連接；在原有的安全帶拉緊器的安全帶卷收器的左側設置變速箱，變速箱的右上方設置轉動軸和蝸輪，安全帶卷收器和轉動軸通過變速箱內部的變速器相連接，當汽車發生事故時，變速器將電機的轉動傳遞到安全帶卷收器上，然后安全帶卷收器將安全帶松弛的部分卷緊，使得安全帶將人固定緊。

技術領域

本實用新型屬于拉緊器技術領域，具體涉及一種控制汽車中的可逆式安全帶拉緊器。

背景技術

拉緊器是使用在貨物的運輸、移動、裝運或者倉儲時固定功能。它們具有鎖緊后，不會脫落，安全可靠，輕便、操作簡便，保護物體不受損傷，它是加固鋼模板及壓縮木板的器材，主要起拉緊作用。

原有的安全帶拉緊器是比較寬松的，駕駛人員和乘客在系安全帶時也是系的比較寬松，使得駕駛人員和乘客在遇到事故的時候不能將汽車安全帶的松弛部分從中拉出，增大了事故的受傷率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種控制汽車中的可逆式安全帶拉緊器，以解決上述背景技術中提出的原有的安全帶拉緊器是比較寬松的，駕駛人員和乘客在系安全帶時也是系的比較寬松，使得駕駛人員和乘客在遇到事故的時候不能將汽車安全帶的松弛部分從中拉出，增大了事故的受傷率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種控制汽車中的可逆式安全帶拉緊器，包括支架，所述支架前表面設置有旋轉桿，且所述旋轉桿與所述支架固定連接，所述旋轉桿前表面右端設置有調節螺釘，且所述調節螺釘與所述旋轉桿固定連接，所述支架內側左端設置有固定手柄，且所述固定手柄與所述支架固定連接，所述支架內側右端設置有固定軸，且所述固定軸與所述支架固定連接，所述支架內側中部設置有安全帶卷收器，且所述安全帶卷收器與所述支架固定連接，所述支架上方靠近所述安全帶卷收器上方設置有調節手柄，且所述調節手柄與所述支架固定連接，所述安全帶卷收器左側設置有變速箱，且所述變速箱與所述安全帶卷收器固定連接，所述變速箱前表面設置有散熱窗，且所述散熱窗與所述變速箱固定連接，所述安全帶卷收器后方固定有電機，所述電機與外部電源電性連接，所述電機的輸出端設置有轉動軸，且所述轉動軸與所述電機轉動連接。

優選的，所述調節螺釘內部貫穿有固定銷，所述固定銷與所述調節螺釘固定連接，且所述支架與所述旋轉桿通過所述調節螺釘固定連接。

優選的，所述固定軸外側的前后兩端設置有固定齒輪，且所述支架與所述固定軸通過所述固定齒輪固定連接。

優選的，所述變速箱內部右側設置有變速器，且所述轉動軸與所述安全帶卷收器通過所述變速器固定連接。

優選的，所述轉動軸外側壁設置有蝸輪，且所述蝸輪與所述轉動軸固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：在原有的安全帶拉緊器的安全帶卷收器的左側設置變速箱，安全帶卷收器和轉動軸通過變速箱內部的變速器相連接，當汽車發生事故時，變速器將電機的轉動傳遞到安全帶卷收器上，然后安全帶卷收器將安全帶松弛的部分卷緊，使得安全帶將人固定緊，增大安全帶的張緊效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型中的變速器結構示意圖；

圖中：1、支架；2、固定銷；3、調節螺釘；4、旋轉桿；5、安全帶卷收器；6、調節手柄；7、固定齒輪；8、固定軸；9、固定手柄；10、變速箱；11、轉動軸；12、蝸輪；13、電機；14、變速器；15、散熱窗。