[實用新型]一種車身輸送系統及車身前處理、電泳系統

有效

• 申請號: 201821208616.8
• 申請日: 2018-07-28
• 公開（公告）號: CN208585707U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 戈北京;祁文昌;陳勇;林濤;齊江飛;趙劍;魏玉龍;許志軍;高春生;李宇航;孫夏露;張青春;常馨予
• 申請（專利權）人: 中汽昌興（洛陽）機電設備工程有限公司;中國汽車工業工程有限公司;機械工業第四設計研究院有限公司
• 主分類號: B65G35/06
• 分類號: B65G35/06;C25D13/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 王子龍

本實用新型涉及一種車身輸送系統及車身前處理、電泳系統。該車身輸送系統包括環形循環通道，所述循環通道途經至少一個車身處理工位，所述循環通道上設有至少兩個用于輸送車身的翻轉輸送機，使用時各個翻轉輸送機在循環通道上運動并在運動至車身處理工位時翻轉而進行車身處理。本實用新型車身輸送系統中的翻轉輸送機在循環通道上運動，并在運動至車身處理工位時翻轉對車身進行處理，翻轉輸送機能夠在循環通道上循環轉動，大大提高了翻轉輸送機的輸送效率，從而提高了車身輸送系統的輸送效率。

技術領域

本實用新型涉及一種車身輸送系統及車身前處理、電泳系統。

背景技術

目前，國內大規模的汽車涂裝線的前處理、電泳生產線采用的機械化輸送設備概括起來主要有以下幾種方式：自行小車、積放式懸掛輸送機、擺桿輸送機等主要設備，他們具有投資小、制造簡單、維護容易等特點。但是，無論是懸掛輸送機還是擺桿輸送機大部分位于處理槽液的上方，輸送機內的鏈條上的潤滑油容易污染處理液；并且使用懸掛輸送機和擺桿輸送機時，工件在槽內翻轉的最大角度僅能達到45°，容易導致車身表面前處理及電泳不均勻，難以滿足愈來愈苛刻的車身質量要求。

為了上述問題，現有技術中出現了具有翻轉輸送機的車身輸送系統。翻轉輸送機的軌道位于電泳池的兩側從而避免了對電泳處理液的污染，并且翻轉輸送機的翻轉角度大使車身表面前處理及電泳更加均勻。但是由于翻轉輸送機的旋轉軸跨距大，現有技術中的車身輸送系統采用往復式運行，存在運行效率低的缺點，難以滿足高強度生產需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車身輸送系統，旨在解決現有技術中的車身輸送系統輸送效率低的問題；本實用新型的目的還在于提供一種車身前處理、電泳系統，旨在解決現有技術中的車身前處理、電泳系統生產效率低的問題。

為實現上述目的，本實用新型的車身輸送系統的技術方案是：

一種車身輸送系統包括環形循環通道，所述循環通道途經至少一個車身處理工位，所述循環通道上設有至少兩個用于輸送車身的翻轉輸送機，使用時各個翻轉輸送機在循環通道上運動并在運動至車身處理工位時翻轉而進行車身處理。

其有益效果在于：本實用新型車身輸送系統中的翻轉輸送機在循環通道上運動，并在運動至車身處理工位時翻轉對車身進行處理，翻轉輸送機能夠在循環通道上循環轉動，大大提高了翻轉輸送機的輸送效率，從而提高了車身輸送系統的輸送效率。

具體的，所述循環通道為循環軌道，所述翻轉輸送機在循環軌道上運動。

具體的，所述循環通道包括兩段平行設置的直線軌道以及位于直線軌道兩端的轉臺，所述轉臺上設有軌道，所述轉臺在轉動行程內轉臺上的軌道具有與兩個直線軌道連接的位置。轉臺能夠將一個直線軌道上的翻轉輸送機輸送至另一個直線軌道上；而且轉臺便于設置，降低了制作成本。

進一步的，直線軌道的兩端設有弧形軌道，所述轉臺沿弧形軌道轉動。轉臺沿弧形軌道轉動有利于使轉臺上的軌道與直線軌道對接。

進一步的，兩端直線軌道中的其中一個上設有上件工位，另一個上設有下件工位，上件工位和下件工位設置于兩條直線軌道的同一端。上件工位和下件工位位于兩條直線軌道的同一端增長了軌道實際使用長度，提高了軌道利用率。

進一步的，直線軌道設置上件工位的一端設有沿直線軌道長度方向延伸的用于對翻轉輸送機進行維修的維修軌道段。維修軌道段有助于對故障翻轉輸送機進行維修，同時不影響輸送系統正常使用。

進一步的，所述翻轉輸送機包括機體，所述機體上安裝有減速電機以及傳動箱，傳動箱的輸出端連接有轉軸，轉軸的另一端固定連接有與直線軌道滾動接觸的滾輪，所述轉軸上設有用于安裝車身的支撐架，所述轉軸與減速機之間設有沿轉軸徑向延伸的用于防止處理液濺到減速機、供電系統和傳動箱上的撥簾。設置撥簾防止了處理液濺到供電系統和傳動箱上，起到了對供電系統和傳動箱的保護作用。