[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車交流充電網(wǎng)絡(luò)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821208121.5
• 申請(qǐng)日: 2018-07-28
• 公開（公告）號(hào): CN209079678U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳國兵;蔡曉燕;梁瑋祺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州開能智慧城市技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/31
• 分類號(hào): B60L53/31;B60L53/63
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車交流充電網(wǎng)絡(luò)，充電網(wǎng)絡(luò)包括交流網(wǎng)絡(luò)總線、充電網(wǎng)絡(luò)總線、充電網(wǎng)絡(luò)總控制器、電流互感器、通訊模塊和交流充電樁，充電網(wǎng)絡(luò)總線與交流網(wǎng)絡(luò)總線連接，為交流網(wǎng)絡(luò)總線的第一分支，交流充電樁與充電網(wǎng)絡(luò)總線連接，用戶用電總線與交流網(wǎng)絡(luò)總線連接，是交流網(wǎng)絡(luò)總線的第二分支，電流互感器檢測用戶用電總線上的用戶負(fù)荷三相電流的大小，通訊模塊設(shè)置在充電網(wǎng)絡(luò)總控制器和交流充電樁內(nèi)部。本實(shí)用新型能夠合理分配充電樁充電容量，使充電網(wǎng)絡(luò)的使用不會(huì)影響到正常的居民用電或商業(yè)用電。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車交流充電網(wǎng)絡(luò)。

背景技術(shù)

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，在國家政策的大力支持下，其配套的充電設(shè)施逐漸完善。目前市面上的充電樁產(chǎn)品類型繁多，主要分為直流充電樁和交流充電樁兩大類。充電樁目前多安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，在建設(shè)公共充電網(wǎng)絡(luò)時(shí)，需要考慮與居民用電及商業(yè)用電等錯(cuò)峰，在不影響居民用電及商業(yè)用電的前提下，實(shí)施電動(dòng)汽車的充電，然而，在當(dāng)前充電樁使用過程中，容易出現(xiàn)高峰用電導(dǎo)致影響公共建筑以及居民正常用電，從而對(duì)居民造成不便。另一方面，由于交流充電樁使用單相電供電，在單相充電樁啟動(dòng)充電時(shí)，需要供電的一相電流瞬間電流增大，造成電力系統(tǒng)中三相電流幅值不一致，從而造成三相電網(wǎng)的不平衡。當(dāng)出現(xiàn)三相電網(wǎng)不平衡時(shí)，會(huì)使得電網(wǎng)電流發(fā)生畸變、諧波含量增大，線路的損耗相應(yīng)增加。為了預(yù)防充電高峰期充電樁大量使用而造成的的三相不平衡問題，大多情況下都是采用充電樁均勻分配策略，即根據(jù)交流充電樁的總量，將充電樁平均分布在三相交流電網(wǎng)系統(tǒng)的每一相中，保證連接三相交流電網(wǎng)的任一相的充電樁數(shù)量相等。但這種充電網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方式?jīng)]有從根本上實(shí)際地解決交流充電樁負(fù)荷分配不均的問題，當(dāng)僅有某一相接入的交流充電樁同時(shí)被大量使用時(shí)，仍會(huì)造成嚴(yán)重的三相不平衡現(xiàn)象，加重變壓器負(fù)擔(dān)，增加線路損耗。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車交流充電網(wǎng)絡(luò)及其控制方法。該充電網(wǎng)絡(luò)能夠智能地根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷實(shí)際用電的情況，控制充電樁輸出電流的大小，并能夠根據(jù)充電網(wǎng)絡(luò)中三相電流大小實(shí)時(shí)調(diào)配充電樁輸出電流的相別，使得充電網(wǎng)絡(luò)中的三相電流接近平衡狀態(tài)，且能夠方便用戶使用過程中獲知充電信息。為了實(shí)現(xiàn)該目的，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種電動(dòng)汽車交流充電網(wǎng)絡(luò)，包括交流網(wǎng)絡(luò)總線、充電網(wǎng)絡(luò)總線、交流充電樁，充電網(wǎng)絡(luò)總線與交流網(wǎng)絡(luò)總線連接，為交流網(wǎng)絡(luò)總線的第一分支，所述交流充電樁與充電網(wǎng)絡(luò)總線連接，其特征在于：還包括，充電網(wǎng)絡(luò)總控制器，所述充電網(wǎng)絡(luò)總控制器由交流網(wǎng)絡(luò)總線供電；電流信號(hào)線，所述電流信號(hào)線連接第一電流互感器和充電網(wǎng)絡(luò)總控制器；用戶用電總線，所述用戶用電總線與交流網(wǎng)絡(luò)總線連接，是交流網(wǎng)絡(luò)總線的第二分支；第一電流互感器，所述第一電流互感器檢測所述用戶用電總線上的用戶負(fù)荷三相電流的大??；通訊模塊，所述通訊模塊設(shè)置在充電網(wǎng)絡(luò)總控制器和交流充電樁內(nèi)部。

進(jìn)一步地，所述交流充電樁包括智能選相控制模塊和充電單元，所述智能選相控制模塊的輸出端與充電單元的輸入端連接，所述充電單元的輸出端為單相供電。

進(jìn)一步地，所述交流充電樁內(nèi)置有第二電流互感器，用于實(shí)時(shí)測量所述交流充電樁的充電電流。

進(jìn)一步地，交流充電樁上設(shè)置有接收模塊和顯示模塊，所述接收模塊接收交流充電樁用戶的取電信息，充電樁用戶通過所述顯示模塊查看交流充電樁可用充電信息。

進(jìn)一步地，所述充電信息包括充電電流和充電時(shí)長。

進(jìn)一步地，所述通訊模塊采用RS485或CAN通訊。

本實(shí)用新型的有益效果是：1）合理分配充電樁充電容量，充電網(wǎng)絡(luò)的使用不會(huì)影響到正常的居民用電或商業(yè)用電；2）多個(gè)充電樁使用時(shí)，充電網(wǎng)絡(luò)中的三相電流可以處于平衡狀態(tài)，減少線路損耗，保障變壓器的使用壽命和系統(tǒng)的供電安全；3）方便用戶獲知交流充電樁用電信息，提高充電樁使用便利性。

附圖說明