[實用新型]一種汽車蓄電池漏電檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821207465.4
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208636390U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設計）人: 丁迎春;張江林;莊慧敏;李楊;黃皓倫;唐必秀;張道元;蔣崇智;黃宗惠
• 申請（專利權）人: 成都信息工程大學
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02;G01R31/385
• 代理公司: 成都眾恒智合專利代理事務所(普通合伙) 51239
• 代理人: 劉華平

本實用新型公開了一種汽車蓄電池漏電檢測裝置，包括蓄電池主體，所述蓄電池主體頂面設置有正極接線端子和負極接線端子，所述正極接線端子通過正極導線連接汽車電子設備正極，所述負極接線端子通過負極導線連接汽車電子設備負極，所述蓄電池主體頂面固定設有電感線圈，且所述正極導線穿過所述電感線圈，所述電感線圈通過電感導線連接有電感顯示屏，所述電感顯示屏設有開關按鈕，本實用新型可以通過電感顯示屏顯示電感線圈所感應的電流信號，從而判定蓄電池是否漏電，以便進一步的排查檢修，保證了車輛的正常啟動，同時也延長了電池的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車蓄電池領域，具體涉及一種汽車蓄電池漏電檢測裝置。

背景技術

隨著社會的不斷發(fā)展，私家汽車的普及率也越來越高，大多數(shù)人對私家汽車的認識往往只是單純的駕駛，對汽車各部件的功能和檢查維修方法都是很茫然的，特別是汽車蓄電池出現(xiàn)漏電的情況，一般很懂汽車的人也不能及時的發(fā)現(xiàn)問題，更不說大部分對汽車不熟悉的人，如果出現(xiàn)汽車蓄電池漏電的情況，如不能及時發(fā)現(xiàn)，會造成汽車在靜止停放的時候，也會出現(xiàn)電池電量逐漸減少的情況，如果停放時間較長，電池的電量將會被耗盡，當我們需要再次用車的時候，就會出現(xiàn)汽車不能正常啟動的情況，給車主的出行帶來極大的不便，同時汽車蓄電池的漏電會增加電池的充放電次數(shù)，必然影響汽車蓄電池的使用壽命，給車主帶來經(jīng)濟損失。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種汽車蓄電池漏電檢測裝置，檢測蓄電池是否存在漏電情況，及時處理蓄電池漏電問題，延長汽車蓄電池的使用壽命，同時保證汽車在長時間停放后能正常的啟動運行。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種汽車蓄電池漏電檢測裝置，包括蓄電池主體，所述蓄電池主體頂面設置有正極接線端子和負極接線端子，所述正極接線端子通過正極導線連接汽車電子設備正極，所述負極接線端子通過負極導線連接汽車電子設備負極，所述蓄電池主體頂面固定設有電感線圈，且所述正極導線穿過所述電感線圈，所述電感線圈通過電感導線連接有電感顯示屏，所述電感顯示屏設有開關按鈕。

進一步地，所述電感導線包括電感線圈電流信號線、電感顯示屏電源正極導線和電感顯示屏電源負極導線，所述電感顯示屏電源正極導線一端與所述正極接線端子相連，另一端連接所述電感顯示屏的電源正極，所述電感顯示屏電源負極導線一端與所述負極接線端子相連，另一端連接所述電感顯示屏的電源負極，所述電感線圈電流信號線一端連接所述電感線圈，另一端連接所述電感顯示屏，用于傳輸所述電感線圈所感應的電流信號。

進一步地，所述電感顯示屏獨立設置于汽車駕駛艙內或與汽車顯示屏集成一體設置。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

(1)本實用新型設計簡單、制作容易、成產(chǎn)成本低，有利于大范圍的推廣應用。

(2)本實用新型設計的電感線圈，在有電流的導線穿過電感線圈的時候，電感線圈可以將感應的電流信號通過電感導線傳輸至電感顯示屏，從而清晰反應導線的電流情況，當汽車的發(fā)動機和正常用電設備都關閉的時候，若電感顯示屏仍有電流信號的顯示，判定為蓄電池處于漏電狀態(tài)，可以及時有效的對蓄電池的漏電問題進行排查檢修，有效的保證了車輛的正常啟動，同時也提高了電池的使用壽命。

(3)本實用新型既可以將電感顯示屏獨立設置于汽車駕駛艙內也可以與汽車顯示屏集成一體設置，增加了本實用新型的適用范圍。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

其中，附圖標記對應的名稱為：

1-蓄電池主體，2-正極接線端子，3-負極接線端子，4-電感線圈，5-電感顯示器，51-開關按鈕，6-正極導線，7-負極導線，8-電感導線。

具體實施方式