[實用新型]一種背門撐桿安裝支架及汽車

有效

• 申請號: 201821205908.6
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208630327U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 王祥;范清林;孫先東;張靜
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司;合肥長安汽車有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本實用新型的目的在于提供一種背門撐桿安裝支架及汽車，以解決現有技術中背門撐桿安裝支架和汽車的側圍螺栓裝配后，因螺栓扭轉導致的安裝支架松脫的問題。該背門撐桿安裝支架，包括：底板，所述底板上開設有用于與汽車的側圍螺接的安裝孔；球頭銷，所述球頭銷垂直固定于所述底板上；粘貼于所述底板朝向汽車的側圍的一側端面上的硫化纖維墊片，所述硫化纖維墊片的中心線與所述安裝孔的中心線位于同一直線上。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體是一種背門撐桿安裝支架及汽車。

背景技術

現有的汽車背門撐桿安裝結構在與側圍固定時，采用螺栓直接固定，不具備防水功能，雨水通過安裝結構上的螺栓孔進入車身，導致結構的防水性能較差。

為了解決這種問題，現有技術中的螺栓在裝配時，會增加在螺栓上套設墊片或者采用涂防松劑的方式來實現防水防松。這種設置的缺陷在于，在車輛被使用時，套設在螺栓上的墊片不具有防扭的效果，螺栓在長期使用過程中會出現扭轉的現象，進而發生松動。在市場上車輛已經出現多起撐桿安裝結構的螺栓發生扭轉，導致撐桿支架松脫，造成背門產生異響和撐桿無法撐起背門的問題，影響汽車背門正常開閉。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種背門撐桿安裝支架及汽車，以解決現有技術中背門撐桿安裝支架和側圍螺栓裝配后，因螺栓扭轉導致的安裝支架松脫的問題。

本實用新型的技術方案為：

本實用新型提供了一種背門撐桿安裝支架，包括：

底板，所述底板上開設有用于與汽車的側圍螺接的安裝孔；

球頭銷，所述球頭銷垂直固定于所述底板上；

固定于所述底板朝向汽車的側圍的一側端面上的硫化纖維墊片，所述硫化纖維墊片的中心線與所述安裝孔的中心線位于同一直線上。

優選地，所述安裝孔包括：圓孔和條形孔。

優選地，所述底板包括用于與汽車的側圍螺接的第一底板和與所述球頭銷鉚接的第二底板，所述第一底板和所述第二底板弧形過渡連接，所述第一底板和所述第二底板圍設形成L型板件，且所述第一底板和所述第二底板之間設有加強筋；

所述安裝孔設置于所述第一底板上，所述硫化纖維墊片粘貼于所述第一底板朝向所述側圍的端面上。

優選地，所述底板上具有用于指示安裝方向和左右方向的顯示標識。

優選地，所述硫化纖維墊片的直徑大于所述安裝孔的直徑，且所述硫化纖維墊片的直徑與所述安裝孔的直徑的差值位于0.5mm至1mm之間。

優選地，所述底板的表面和所述球頭銷的表面電泳有電泳涂料。

根據本實用新型的另一方面，本實用新型還提供了一種汽車，包括側圍、背門和背門撐桿，還包括上述的背門撐桿安裝支架，所述底板通過穿過所述安裝孔和所述硫化纖維墊片的螺栓與所述側圍螺接，所述背門撐桿的一端與所述球頭銷固定連接，另一端與所述背門固定連接。

本實用新型的有益效果為：

通過將硫化纖維墊片粘貼在底板上，在螺栓被擰緊時，硫化纖維墊片發生的扭轉變形將螺栓產生的擰緊力矩進行吸收，可以保證硫化纖維墊片持續處于扭轉變形狀態，持續對螺栓產生的擰緊力矩進行吸收，使得安裝支架具有良好的防扭效果。并且，由于螺栓產生的擰緊力矩持續被硫化纖維墊片發生的扭轉變形吸收，可以保證該背門撐桿安裝支架在側圍上的緊固安裝，進而保證背門撐桿的安裝有效性，對背門進行正常撐起，保證背門的正常開閉。附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖3為本實用新型與側圍、背門和背門撐桿之間的裝配圖；