[實用新型]一種采用電磁鐵控制的車門內緊急解鎖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821204090.6
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN209924676U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設計）人: 包佳健;胡亞軍;李輝光;榮軍
• 申請（專利權）人: 中車浦鎮(zhèn)龐巴迪運輸系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: E05B83/36
• 分類號: E05B83/36;E05B77/24;E05B81/08
• 代理公司: 32200 南京經緯專利商標代理有限公司
• 代理人: 彭英

本實用新型涉及一種采用電磁鐵控制的車門內緊急解鎖裝置，包括解鎖裝置本體，還包括用來控制解鎖裝置的限位開關以及用來驅動限位開關的電磁鐵。所述解鎖裝置本體包括轉軸，其一端安裝手柄，另一端設有解鎖轉盤，還包括撥抓，其一端與電磁鐵連接，另一端與解鎖轉盤的凸臺接觸，前述的電磁鐵同時與限位開關相連通；有抑制信號時，電磁鐵得電，撥抓與凸臺表面接觸，觸發(fā)限位開關，轉軸被鎖定；無抑制信號時，電磁鐵失電，撥抓與凸臺表面分離，解鎖限位開關，轉軸可轉動。本實用新型能夠規(guī)避乘客隨意操作緊急解鎖裝置從而造成車輛不必要的停車或其他狀況的發(fā)生。

技術領域

本實用新型涉及一種采用電磁鐵控制的車門內緊急解鎖裝置，屬于軌道列車技術領域。

背景技術

軌道交通地鐵車輛現(xiàn)有車門內緊急解鎖裝置為純機械裝置，在打開保護蓋的情況下，乘客可隨意操作緊急解鎖裝置，并需要手動復位，從而造成車輛不必要的停車或其他狀況的發(fā)生。

發(fā)明內容

本實用新型提供一種采用電磁鐵控制的車門內緊急解鎖裝置，能夠規(guī)避乘客隨意操作緊急解鎖裝置從而造成車輛不必要的停車或其他狀況的發(fā)生。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種采用電磁鐵控制的車門內緊急解鎖裝置，包括解鎖裝置本體，還包括用來控制解鎖裝置的限位開關以及用來驅動限位開關的電磁鐵；

作為本實用新型的進一步優(yōu)選，前述的解鎖裝置本體包括轉軸，其一端安裝手柄，另一端設有解鎖轉盤，還包括撥抓，其一端與電磁鐵連接，另一端與解鎖轉盤的凸臺接觸，前述的電磁鐵同時與限位開關相連通；

有抑制信號時，電磁鐵得電，撥抓與凸臺表面接觸，觸發(fā)限位開關，轉軸被鎖定；

無抑制信號時，電磁鐵失電，撥抓與凸臺表面分離，解鎖限位開關，轉軸可轉動；

作為本實用新型的進一步優(yōu)選， 還包括殼體，前述的解鎖裝置本體、電磁鐵和限位開關均安裝在殼體內；

作為本實用新型的進一步優(yōu)選，前述的電磁鐵與限位開關的端頭相接觸，實現(xiàn)限位開關對電磁鐵狀態(tài)的監(jiān)控；

作為本實用新型的進一步優(yōu)選，前述的凸臺設置在解鎖轉盤的中心位置，轉軸的另一端套設在解鎖轉盤上。

通過以上技術方案，相對于現(xiàn)有技術，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過限位開關對電磁鐵狀態(tài)進行監(jiān)控，能夠規(guī)避乘客隨意操作緊急解鎖裝置從而造成車輛不必要的停車或其他狀況的發(fā)生；

本實用新型的裝置適用于無人駕駛的地鐵車輛，對于有司機的地鐵車輛，此裝置也同樣可適用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的優(yōu)選實施例的整體結構示意圖。

圖中：1為限位開關，2為電磁鐵，3為撥抓，4為轉軸，5為解鎖轉盤，6為凸臺。

具體實施方式

現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，本實用新型包括以下特征部件：1為限位開關，2為電磁鐵，3為撥抓，4為轉軸，5為解鎖轉盤，6為凸臺。

本實用新型的一種采用電磁鐵控制的車門內緊急解鎖裝置，包括解鎖裝置本體，還包括用來控制解鎖裝置的限位開關以及用來驅動限位開關的電磁鐵；