[實用新型]一種通用型汽車安防控制電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821203310.3
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208813126U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設計）人: 張英一
• 申請（專利權）人: 東莞世技電子有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R25/00
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 陳益思

本實用新型公開了一種通用型汽車安防控制電路，包括主控制芯片ATMEGA32A，主控制芯片的引腳24連接超聲波接口模塊，主控制芯片的引腳25、引腳26和引腳2連接振動傳感器接口模塊，主控制芯片的引腳30連接LED燈接口模塊，主控制芯片的引腳42、引腳22連接RPS接口模塊，主控制芯片的引腳36連接溫度傳感器接口模塊，主控制芯片的引腳12、引腳13和引腳14連接天線接口模塊，主控制芯片的引腳9、引腳10連接UART接口模塊，主控制芯片的引腳7、引腳8連接8MHZ晶振，主控制芯片的引腳35、引腳34、引腳33、引腳32、引腳31和引腳11連接第一達林頓管驅動模塊的輸出端，第一達林頓管驅動模塊的輸入端連接信號轉換電路的輸出端，信號轉換電路的輸入端連接信號反饋連接器，本控制電路通用性較強，對不同廠商和不同型號的汽車均可通用。

技術領域

本實用新型涉及汽車安防技術領域，具體為一種通用型汽車安防控制電路。

背景技術

目前汽車的安防系統(tǒng)有多種，但大多數(shù)的系統(tǒng)控制器的兼容性較差，中國專利CN201310699549.X公開了一種基于實時控制車載通信網絡技術的汽車安防系統(tǒng)，具有射頻認證功能，該系統(tǒng)可在汽車被盜后可以控制汽車熄火，阻止汽車繼續(xù)非法行駛，同時可通過GSM網絡對車載通訊裝置的信號進行基站搜索來對車輛進行定位；該系統(tǒng)還采用基于微波光子結構的微帶天線對傳統(tǒng)的RFID讀卡器進行改進，采用先進的光電隔離技術抑制汽車點火系統(tǒng)對防盜報警系統(tǒng)的電磁干擾，并綜合了RFID和GSM的優(yōu)點，結合普遍使用的手機，將防盜、遠程報警和協(xié)助追蹤等功能集為一體，實現(xiàn)汽車防盜報警系統(tǒng)的多功能化，但是就這樣一款先進的控制器，面對不同廠商和不同款式的車型，不一定能夠通用，因為有的廠商設置的車門關閉時，會給控制器一個負信號(接地信號)，有的廠商設置的車門關閉時，會給一個正信號，這樣就需要根據(jù)每個廠家的每個出廠車型來具體定制，通用性較差，因此急需對上述問題進行改進。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種通用型汽車安防控制電路，具備兼容性強等優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的汽車安防控制電路兼容性較差的問題。

(二)技術方案

為實現(xiàn)上述裝卸方便目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種通用型汽車安防控制電路，包括主控制芯片ATMEGA32A，所述主控制芯片的引腳24連接超聲波接口模塊，所述主控制芯片的引腳25、引腳26和引腳2連接振動傳感器接口模塊，所述主控制芯片的引腳30連接LED燈接口模塊，所述主控制芯片的引腳42、引腳22連接RPS接口模塊，所述主控制芯片的引腳36連接溫度傳感器接口模塊，所述主控制芯片的引腳12、引腳13 和引腳14連接天線接口模塊，所述主控制芯片的引腳9、引腳10連接UART 接口模塊，所述主控制芯片的引腳7、引腳8連接8MHZ晶振，所述主控制芯片的引腳35、引腳34、引腳33、引腳32、引腳31和引腳11連接第一達林頓管驅動模塊的輸出端，所述第一達林頓管驅動模塊的輸入端連接信號轉換電路的輸出端，所述信號轉換電路的輸入端連接信號反饋連接器，所述主控制芯片的引腳15、引腳43、引腳44、引腳41、引腳40、引腳15和引腳21 連接第二達林頓管驅動模塊的輸入端，第二達林頓管驅動模塊的輸出端通過繼電路連接三組連接器，所述三組連接器包括汽車啟動連接器，車門輸出連接器和第一連接器。

更具體的，所述主控制芯片的引腳1、引腳3、引腳10和引腳23連接一功能擴展模塊，所述功能擴展模塊與信號反饋連接器連接。

更具體的，還包括一穩(wěn)壓模塊，所述穩(wěn)壓模塊包括一穩(wěn)壓IC LM2950，所述穩(wěn)壓ICLM2950的輸入端連接第一連接器，所述穩(wěn)壓IC LM2950的輸出端連接主控制芯片的用于供電的引腳5，引腳17，引腳27和引腳29。

(三)有益效果