[實用新型]一種新型便于維護的渦輪蝸桿減速電機

有效

• 申請號: 201821202738.6
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN208738977U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 顏輝濱
• 申請（專利權）人: 江蘇邁仕傳動科技有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K5/24;H02K9/00;F16H57/04
• 代理公司: 北京智客聯合知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11700
• 代理人: 楊群

1.一種新型便于維護的渦輪蝸桿減速電機，其特征在于，該新型便于維護的渦輪蝸桿減速電機，包括安裝底座(1)，安裝孔(2)，渦輪箱(3)，動力電機(4)，輸入軸(5)，頂部密封端蓋結構(6)，廢油排放前端蓋結構(7)，減噪防護殼結構(8)，支撐架(9)，第一軸承(10)，不銹鋼蝸桿(11)，第二軸承(12)，密封圈墊(13)，不銹鋼輸出軸(14)和渦輪盤(15)，所述的安裝孔(2)分別縱向開設在安裝底座(1)的內部左右兩側；所述的渦輪箱(3)焊接在安裝底座(1)的上表面中間位置；所述的動力電機(4)螺栓連接在支撐架(9)的上表面；所述的輸入軸(5)一端聯軸器連接在動力電機(4)的輸出軸上，另一端貫穿第一軸承(10)與不銹鋼蝸桿(11)聯軸器連接；所述的頂部密封端蓋結構(6)安裝在渦輪箱(3)的上表面；所述的廢油排放前端蓋結構(7)安裝在渦輪箱(3)的前表面；所述的減噪防護殼結構(8)安裝在渦輪箱(3)的右側上部位置；所述的支撐架(9)螺栓連接在渦輪箱(3)的右側下部位置；所述的第一軸承(10)鑲嵌在渦輪箱(3)的內部右側上部位置；所述的不銹鋼蝸桿(11)橫向插接在第二軸承(12)的內圈；所述的第二軸承(12)鑲嵌在渦輪箱(3)的內部左側上部位置；所述的密封圈墊(13)套接在不銹鋼輸出軸(14)的外表面；所述的渦輪盤(15)軸接在渦輪箱(3)的內部中間位置；所述的頂部密封端蓋結構(6)包括頂部密封端蓋(61)，拆卸提手(62)，安裝螺栓孔(63)，維護注油孔(64)，通氣孔(65)，通氣塞(66)和注油塞(67)，所述的拆卸提手(62)軸接在頂部密封端蓋(61)的上表面中間位置；所述的安裝螺栓孔(63)分別開設在頂部密封端蓋(61)的內部左右兩側；所述的維護注油孔(64)開設在頂部密封端蓋(61)的內部左側位置；所述的通氣孔(65)開設在頂部密封端蓋(61)的內部左側位置；所述的通氣塞(66)插接在通氣孔(65)的內部上側位置；所述的注油塞(67)插接在維護注油孔(64)的內部上側位置。

2.如權利要求1所述的新型便于維護的渦輪蝸桿減速電機，其特征在于，所述的廢油排放前端蓋結構(7)包括前端蓋(71)，輸出通孔(72)，廢油排放孔(73)，放油螺塞(74)，導油盤(75)，導油漏斗(76)和液位觀察條(77)，所述的輸出通孔(72)開設在前端蓋(71)的正表面中間位置；所述的廢油排放孔(73)開設在前端蓋(71)的正表面下部中間位置；所述的放油螺塞(74)螺紋連接在廢油排放孔(73)的內部；所述的導油盤(75)膠接在廢油排放孔(73)下部的前端蓋(71)的正表面；所述的導油漏斗(76)膠接在導油盤(75)的正表面上部中間位置；所述的液位觀察條(77)縱向鑲嵌在前端蓋(71)的正表面左下側。

3.如權利要求1所述的新型便于維護的渦輪蝸桿減速電機，其特征在于，所述的減噪防護殼結構(8)包括散熱防護殼(81)，移動吊環(82)，散熱片(83)，減噪吸音網罩(84)，連接法蘭盤(85)和吊鉤(86)，所述的移動吊環(82)螺紋連接在散熱防護殼(81)的上表面中間位置；所述的散熱片(83)焊接在散熱防護殼(81)的正表面；所述的減噪吸音網罩(84)螺釘連接在散熱防護殼(81)的右側；所述的連接法蘭盤(85)螺栓連接在散熱防護殼(81)的左側；所述的吊鉤(86)焊接在散熱防護殼(81)的下表面左側位置。

4.如權利要求1所述的新型便于維護的渦輪蝸桿減速電機，其特征在于，所述的輸入軸(5)與第一軸承(10)的內圈過盈配合設置；所述的不銹鋼蝸桿(11)與第二軸承(12)的內圈過盈配合設置。

5.如權利要求1所述的新型便于維護的渦輪蝸桿減速電機，其特征在于，所述的渦輪盤(15)與不銹鋼蝸桿(11)嚙合設置；所述的不銹鋼輸出軸(14)和渦輪盤(15)鍵連接設置。

6.如權利要求1所述的新型便于維護的渦輪蝸桿減速電機，其特征在于，所述的頂部密封端蓋(61)與渦輪箱(3)螺栓連接設置；所述的維護注油孔(64)和通氣孔(65)與渦輪箱(3)內部連通；所述的通氣孔(65)設置在左側設置的安裝螺栓孔(63)和維護注油孔(64)之間。