[實用新型]汽缸水溫感知裝置

有效

• 申請號: 201821202236.3
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208502889U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 羅濱;林炎生;沈阮六
• 申請（專利權）人: 廈門廈杏摩托有限公司
• 主分類號: F01P11/16
• 分類號: F01P11/16;F01P11/00
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 湯云武

本實用新型涉及汽缸水溫感知裝置，通過在水套上設置第一和第二水溫感知器，且將第一水溫感知器的安裝面與汽缸頭的結合面共面，位置接近汽缸頭水套之最高點，實現了第一水溫感知器準確探入水套的循環水路內；同時，使第二水溫感知器安裝面垂直于汽缸頭結合面，也確保了第二水溫感知器檢測頭探入循環水路內，檢測溫度精度高，不受外界環境以及汽缸各個部件的影響，解決了現有汽缸水溫檢測精準度不夠高的問題。

技術領域

本實用新型屬于車輛引擎技術領域，具體的涉及一種用于檢測汽缸冷卻液溫度的汽缸水溫感知裝置。

背景技術

水冷引擎水溫監測是整車騎乘時的一大重要信息，其中水溫感知器的安裝位置直接體現出水溫監測的是否精準。

申請號CN200510134504.3的發明專利提供一種發動機。發動機具有汽缸蓋，在汽缸蓋上形成：將排氣排出到外部用的排氣通道；供給冷卻水用的水套；從水套排出冷卻水用的冷卻水導出通道；與排氣通道連通、用于安裝傳感器的傳感器安裝孔，該傳感器檢測排氣通道內排氣中的氧氣濃度；和與水套連通、用于安裝水溫傳感器的水溫傳感器安裝孔，所述水溫傳感器檢測冷卻水的水溫，其中冷卻水導出通道傳感器安裝孔及水溫傳感器安裝孔的軸線大致平行地設置。

該種檢測裝置，設于水套上，但是，并未進一步的優選其安裝位置，且只有一個傳感器，元件故障易導致汽缸磨損。

機車于行駛中，引擎溫度會隨著行駛時間與行駛速度變化，水溫感知器需要全程監測水溫升降，遇到水溫高出臨界值時需要及時報警提醒行駛者，避免因引擎溫度過高而造成機車故障。因此，設計上，水溫感知器安裝于何處可讓水溫感知器感知更精準，都是設計上需要考慮的因素。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種汽缸水溫感知裝置，以解決現有汽缸水溫檢測精準度不夠高的問題。

具體方案如下：一種汽缸水溫感知裝置，包括汽缸頭以及水套，該水套環繞地套設于該汽缸頭上；該水套內設有循環水路，該水套上設有連接至該循環水路的副循環水管以及節溫器，還包括導通至循環水路的第一和第二水溫感知器：

該第一水溫感知器的安裝面與汽缸頭的結合面共面，該第二水溫感知器的安裝面垂直于該汽缸頭的結合面。

進一步的，在循環水路內，該第一水溫感知器和第二水溫感知器均設于靠近節溫器的位置。

進一步的，在該循環水路內，該副循環水管導通至靠近該節溫器的位置。

進一步的，還包括ECU控制器以及儀表盤，該第一水溫感知器與該儀表盤電連接，該第二水溫感知器與該ECU控制器電連接。

進一步的，還包括散熱器，該散熱器通過一主循環水管導通至該水套內的循環水路，該節溫器設于該主循環水管上。

有益效果：本實用新型的汽缸水溫感知裝置，通過在水套上設置第一和第二水溫感知器，且將第一水溫感知器的安裝面與汽缸頭的結合面共面，位置接近汽缸頭水套之最高點，實現了第一水溫感知器準確探入水套的循環水路內；同時，使第二水溫感知器安裝面垂直于汽缸頭結合面，也確保了第二水溫感知器檢測頭探入循環水路內，檢測溫度精度高，不受外界環境以及汽缸各個部件的影響，解決了現有汽缸水溫檢測精準度不夠高的問題。

附圖說明

圖1示出了摩托車引擎安裝在車架上的結構示意圖；

圖2示出了圖1中汽缸水溫感知裝置結構示意圖。

具體實施方式

為進一步說明各實施例，本實用新型提供有附圖。這些附圖為本實用新型揭露內容的一部分，其主要用以說明實施例，并可配合說明書的相關描述來解釋實施例的運作原理。配合參考這些內容，本領域普通技術人員應能理解其他可能的實施方式以及本實用新型的優點。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。