[實(shí)用新型]一種利用可移動(dòng)支架進(jìn)行大懸臂蓋梁張拉的裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821202040.4 | 申請(qǐng)日： | 2018-07-27 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209039993U | 公開（公告）日： | 2019-06-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 高運(yùn)恒 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中國(guó)建筑第六工程局有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E01D21/10 | 分類號(hào)： | E01D21/10;E01D101/28 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201 | 代理人： | 劉玥 |
| 地址： | 300451 天*** | 國(guó)省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 大懸臂 蓋梁 張拉 本實(shí)用新型 可移動(dòng)支架 張拉千斤頂 高空作業(yè) 施工作業(yè)平臺(tái) 底模支撐 高效安全 橋梁施工 危險(xiǎn)系數(shù) 張拉施工 支架體系 作業(yè)效率 貝雷梁 分配梁 鋼管柱 承臺(tái) 吊架 角架 砂箱 高空 移動(dòng) 施工 | ||
1.一種利用可移動(dòng)支架進(jìn)行大懸臂蓋梁張拉的裝置，包括已施工完成承臺(tái)、鋼管柱及連接體系、砂箱、貝雷梁、分配梁、底模支撐角架、大懸臂蓋梁，所述大懸臂蓋梁支撐在所述底模支撐角架上，所述底模支撐角架的底部通過分配梁支撐在所述貝雷梁上，所述貝雷梁的下部通過砂箱支撐在所述鋼管柱及連接體系上，所述鋼管柱及連接體系支撐在所述已施工完成承臺(tái)上，其特征在于，還包括施工作業(yè)平臺(tái)和張拉吊架體系；所述施工作業(yè)平臺(tái)設(shè)置在所述貝雷梁上、位于所述大懸臂蓋梁的外側(cè)；所述張拉吊架體系包括張拉千斤頂、手拉葫蘆、移動(dòng)天車系統(tǒng)、橫橋向移動(dòng)滑輪系統(tǒng)；所述移動(dòng)天車系統(tǒng)的兩端分別設(shè)置在所述施工作業(yè)平臺(tái)和所述大懸臂蓋梁的擋塊上，能沿縱橋向移動(dòng)；所述橫橋向移動(dòng)滑輪系統(tǒng)設(shè)置在所述移動(dòng)天車系統(tǒng)上，能沿橫橋向移動(dòng)；所述張拉千斤頂通過手拉葫蘆懸吊在所述橫橋向移動(dòng)滑輪系統(tǒng)上、能隨所述橫橋向移動(dòng)滑輪系統(tǒng)沿橫橋向移動(dòng)并能隨所述移動(dòng)天車系統(tǒng)沿縱橋向移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用可移動(dòng)支架進(jìn)行大懸臂蓋梁張拉的裝置，其特征在于，所述移動(dòng)天車系統(tǒng)包括移動(dòng)天車車體，縱橋向移動(dòng)滑輪系統(tǒng)和滑動(dòng)槽道；所述移動(dòng)天車車體為由角鋼制成的方形框架，所述移動(dòng)天車車體的角鋼面板朝向所述移動(dòng)天車車體的內(nèi)部，作為所述橫橋向移動(dòng)滑輪系統(tǒng)的滑動(dòng)軌道；所述縱橋向移動(dòng)滑輪系統(tǒng)設(shè)置有兩套，分別設(shè)置在所述移動(dòng)天車車體沿縱橋向的兩端，每套所述縱橋向移動(dòng)滑輪系統(tǒng)均包括設(shè)置在所述移動(dòng)天車車體沿橫橋向的兩側(cè)外部的兩個(gè)縱橋向移動(dòng)滑輪，兩個(gè)所述縱橋向移動(dòng)滑輪之間通過滑輪軸相互連接，所述移動(dòng)天車車體固定在所述滑輪軸上；所述滑動(dòng)槽道設(shè)置有兩組，分別設(shè)置在所述施工作業(yè)平臺(tái)和所述大懸臂蓋梁的擋塊上，所述縱橋向移動(dòng)滑輪設(shè)置在所述滑動(dòng)槽道內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種利用可移動(dòng)支架進(jìn)行大懸臂蓋梁張拉的裝置，其特征在于，每組所述滑動(dòng)槽道均包括槽道角鋼和第一滑輪移動(dòng)限位裝置，所述槽道角鋼的面板朝向所述方形框架的內(nèi)部，作為所述縱橋向移動(dòng)滑輪的滑動(dòng)面；所述第一滑輪移動(dòng)限位裝置固定在所述槽道角鋼的面板上，限制所述縱橋向移動(dòng)滑輪沿直線行駛，同時(shí)保證天車移動(dòng)的安全性。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種利用可移動(dòng)支架進(jìn)行大懸臂蓋梁張拉的裝置，其特征在于，所述橫橋向移動(dòng)滑輪系統(tǒng)包括兩個(gè)橫橋向移動(dòng)滑輪和連接兩個(gè)所述橫橋向移動(dòng)滑輪的滑輪軸，兩個(gè)所述橫橋向移動(dòng)滑輪分別設(shè)置在所述移動(dòng)天車車體沿縱橋向的兩端角鋼面板上，所述手拉葫蘆固定在所述滑輪軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種利用可移動(dòng)支架進(jìn)行大懸臂蓋梁張拉的裝置，其特征在于，所述移動(dòng)天車車體沿縱橋向的兩端角鋼的面板上設(shè)置有第二滑輪移動(dòng)限位裝置，確保所述橫橋向移動(dòng)滑輪移動(dòng)安全，不滑出天車。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用可移動(dòng)支架進(jìn)行大懸臂蓋梁張拉的裝置，其特征在于，所述施工作業(yè)平臺(tái)的頂部支架加高至與所述大懸臂蓋梁的擋塊頂面高度一致。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用可移動(dòng)支架進(jìn)行大懸臂蓋梁張拉的裝置，其特征在于，所述施工作業(yè)平臺(tái)上，位于所述張拉千斤頂?shù)耐鈧?cè)設(shè)置有張拉安全防護(hù)擋板。
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