[實用新型]單向器自動在線檢測系統(tǒng)中的稱重裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821200916.1
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208520450U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設計）人: 韓剛;劉江前;張巨凱
• 申請（專利權）人: 石家莊榮信科技有限公司
• 主分類號: G01G13/24
• 分類號: G01G13/24
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 王苑祥;張永霞

本實用新型單向器自動在線檢測系統(tǒng)中的稱重裝置，設置在機架安裝板上，所述稱重裝置位于設置有定位夾具的間歇運動式檢測平臺的一側，包括固定在機架安裝板上的稱重導軌、稱重升降機構及與稱重升降機構連接的升降板；升降板滑動限位在稱重導軌上，其上部配套設置有稱重傳感器和撐托頭，撐托頭撐托定位夾具內的單向器并按壓稱重傳感器形成自動稱重結構。稱重裝置通過升降機構進行托舉稱量，即不阻礙在線傳送，又能與檢測平臺可靠銜接和配合，結構簡單、緊湊，實現了自動稱重。

技術領域

本實用新型涉及自動與壓力機對接并對鍛壓、沖壓后的單向器進行在線檢驗的系統(tǒng)，具體涉及該系統(tǒng)中對單向器進行自動稱重檢驗的裝置。

背景技術

隨著汽車、摩托車行業(yè)的不斷發(fā)展，作為汽車、摩托車的重要零件，單向器的生產數量隨之增加，質量要求也隨之提高。汽車、摩托車零部件生產廠家在單向器從壓力機鍛壓、沖壓成型后，需要對其重量、尺寸、外觀進行檢驗，并對表面進行去毛刺處理。現在，各廠家基本為線下人工檢驗，線下人工檢驗存在諸多不足，包括：生產效率低，勞動強度大，人工成本高；不能及時發(fā)現產品質量問題，可能出現批次性不合格品；存在人為誤差，無法保證產品質量；無法實現工廠的數字化管理及產品質量數據的可追溯性等。因此需要研發(fā)一種合適的自動在線檢測系統(tǒng)。在自動在線檢測系統(tǒng)中，進行重量檢測需要設計合適的稱重單元，且該稱重單元要與傳送裝置銜接、與檢測平臺配合、以實現自動稱重。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是為單向器自動在線檢測系統(tǒng)提供一種合適的稱重裝置，通過升降機構進行托舉稱量，即不阻礙在線傳送，又能與檢測平臺可靠銜接和配合，結構簡單、緊湊，實現了自動稱重。

本實用新型為了實現上述發(fā)明目的采用的技術方案為：單向器自動在線檢測系統(tǒng)中的稱重裝置，設置在機架上，關鍵在于：所述稱重裝置位于設置有定位夾具的間歇運動式檢測平臺的停止位，包括固定在機架安裝板上的稱重導軌、稱重升降機構及與稱重升降機構連接的升降板；升降板滑動限位在稱重導軌上，其上部配套設置有稱重傳感器和撐托頭，撐托頭撐托定位夾具內的單向器并按壓稱重傳感器形成自動稱重結構。

該實用新型中，檢測平臺將傳送與支撐功能結合，即可作為傳送裝置又可作為支撐檢測平臺。檢測平臺可以是移動式工作臺，也可以是旋轉式工作臺，需保證暫停時定位夾具位置與撐托頭的位置對應。將撐托頭和稱重傳感器設置在升降板上，當檢測平臺運動時，撐托頭收于檢測平臺下方，不阻礙檢測平臺運動。當檢測平臺暫停時，撐托頭上升、撐托定位夾具內的單向器，單向器按壓稱重傳感器，稱重傳感器自動對單向器進行稱量，形成在線自動稱重結構。

進一步的，所述稱重傳感器固定在升降板上，撐托頭設置在稱重傳感器上。稱重傳感器可以通過杠桿向上反壓，為了簡化結構，將撐托頭設置在稱重傳感器上，直接向下按壓。

進一步的，所述稱重升降機構可以采用氣缸、直線電機、電機驅動的齒輪齒條或渦輪蝸桿或絲杠絲母或皮帶傳動機構，升降板對應連接在氣桿、電機輸出軸、齒條或蝸桿或絲母或皮帶上。為了簡化結構，稱重升降機構一般采用定位在機架安裝板上的氣缸或直線電機。

進一步的，所述檢測平臺采用間歇式分度轉盤，轉盤設置在定位于機架安裝板上的凸輪分割器上，凸輪分割器連接電機和配套減速器，轉盤上各定位夾具的間隔與凸輪分割器的轉動間隔相對應、數量與工位數量匹配。旋轉結構占地空間小，定位夾具可循環(huán)使用。

進一步的，為了便于撐托頭升降，所述稱重導軌位于轉盤外圍，撐托頭位于轉盤下方，并在轉盤暫停于該停止位時，與定位夾具內的單向器對準。

進一步的，所述機架安裝板上通過立板定位有緩沖柱，緩沖柱下端與升降板接觸配合形成限位緩沖結構。緩沖柱用于限制升降板的上升距離，并在升降板上升到位時抵住升降板，避免震動影響稱重傳感器的稱量精度。