[實用新型]一種純電動洗掃車底盤

有效

• 申請號: 201821200364.4
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208842225U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 李磊;陳麗君;吳慶;曲萬達;趙強;張國棟
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60K17/28
• 分類號: B60K17/28;E01H1/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 姜姍姍

本實用新型涉及一種純電動洗掃車底盤，其電機的輸出軸依次連接花鍵軸、花鍵轂、飛輪、離合器、變速器，全功率取力器通過中間過渡齒輪與飛輪連接，部分功率取力器與變速器連接；動力電池系統由電池和電池框架組成，電池框架由副車架焊接總成、框架底部支撐和上部框架焊接總成組成，副車架焊接總成通過框架底部支撐固定連接在車架上，上部框架焊接總成由底部框架、中部框架、側框架和上框架固定連接組成，側框架由K型架和橫梁固定連接組成，底部框架為中部框架和外框固定連接組成，底部框架與框架底部支撐固定連接。所以本實用新型的應用可降低整車重量，有效減小行駛阻力，提高整車續駛里程。

技術領域

本實用新型屬于電動洗掃車設計與制造技術領域，具體涉及一種純電動洗掃車底盤。

背景技術

近年來，石油能源嚴重緊缺、節能呼聲日益高漲，中國主要城市的持續霧霾使得人們對于環境問題的關注日益增加，在此背景下，國內外的車企們紛紛推出以混合動力、純電動為主的新能源汽車，政府也出臺了新能源汽車補貼、新車掛牌的相關政策，為新能源汽車的發展開通綠色通道。國內新能源汽車技術路線以純電動為主，城市環衛市場是純電動商用車的主要應用領域，其中洗掃車是城市環衛車銷量最大的品類。

目前國內純電動洗掃車動力系統多采用電機直驅、電機+AMT(或減速器)或者電驅動橋方案，兩種方案均無取力裝置。因此上裝需增加一套用以驅動上裝動作部件的電驅動系統，以上方案的缺點是整車設計復雜、成本及能耗增高、重量及轉彎半徑增大、續駛里程短等問題。另外電池框架結構多為矩形管拼焊而成，焊接復雜、零件眾多且質量不易控制。因此，開發一種具有新型匹配全功率取力裝置和結構簡單的電池框架的純電動洗掃車底盤意義重大。

發明內容

本發明的目的是提供一種純電動洗掃車底盤，采用單電機動力系統，匹配全功率取力器及部分功率取力器，利用底盤動力總成為底盤行走和上裝部件提供動力，滿足洗掃車所有工況使用需求，有效解決了現有純電動洗掃車設計復雜、成本及能耗高等技術問題。

本發明的目的通過如下技術方案實現：

一種純電動洗掃車底盤，包括固定連接在車架6上的駕駛室1、輪胎2、懸架3、動力總成4、動力電池系統5、車架6和后橋7；所述的動力總成由電機12、花鍵軸13、花鍵轂14、飛輪15、全功率取力器10、離合器9、變速器8、部分功率取力器16、電機過渡殼11組成，所述的電機12的輸出軸依次連接花鍵軸13、花鍵轂14、飛輪15、離合器9、變速器8，所述的全功率取力器10通過中間過渡齒輪與飛輪15連接，所述的部分功率取力器與變速器8連接；所述的動力電池系統5由電池和電池框架組成，所述的電池框架由副車架焊接總成18、框架底部支撐19和上部框架焊接總成20組成，所述的副車架焊接總成18通過框架底部支撐19固定連接在車架6上，所述的上部框架焊接總成20由底部框架21、中部框架22、側框架23和上框架24固定連接組成，所述的側框架23由K型架和橫梁固定連接組成，所述的上框架為“目”字型，所述的中部框架22為網格形狀，所述的底部框架為中部框架22和外框固定連接組成，所述的底部框架21與框架底部支撐19固定連接。

進一步的，所述的動力電池系統5相鄰布置在駕駛室1的后方。

有益效果如下：

本實用新型解決了現有純電動洗掃車無取力裝置，上裝系統需要單獨匹配電驅動系統，以驅動風機、高壓水泵、液壓泵等動作部件，導致整車設計復雜、成本及能耗增高、重量及轉彎半徑增大等技術問題。本實用新型通過采用模塊化的電池框架結構，減少型材種類，焊接一致性好、安裝簡單、裝配維修方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種純電動洗掃車底盤結構示意圖；

圖2為本實用新型的一種純電動洗掃車底盤動力系統結構示意圖；

圖3為本實用新型的一種純電動洗掃車底盤的電池框架結構示意圖；