[實用新型]一種汽車車門內(nèi)板預留孔的密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821199986.X
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208630516U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設計）人: 夏海;鄒謹;余淑萍;蘇小平
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 唐錫嬌

本實用新型公開了一種汽車車門內(nèi)板預留孔的密封結(jié)構(gòu)，包括注塑成型且與車門內(nèi)板的預留孔相匹配的防水蓋，防水蓋上開設有線束過孔，防水蓋的周圈具有卡接凸臺，防水蓋的邊緣為彎折的唇邊，卡接凸臺與唇邊之間形成限位卡槽，限位卡槽內(nèi)粘貼有一圈密封泡棉，車門內(nèi)板的預留孔的邊緣具有翻邊，限位卡槽與該翻邊卡接，并通過密封泡棉密封間隙。該密封結(jié)構(gòu)能提高隔音效果，避免產(chǎn)生異響，并且使裝配和拆卸更方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車車身內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車車門內(nèi)板預留孔的密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車車門內(nèi)板（即車門內(nèi)鈑金）為了方便安裝門鎖、電機等零件，以及為了減重等目的通常需要開設預留孔。而為防止漏水，此類預留孔目前采用聚乙烯薄膜（即PE薄膜）配合膠黏劑進行密封，線束從聚乙烯薄膜上的線束孔內(nèi)通過。這種密封方式存在如下問題：（1）聚乙烯薄膜比較薄，存在隔音效果差、易產(chǎn)生異響等問題；（2）通過膠黏劑粘接的方式實現(xiàn)密封，裝配和拆卸比較復雜，如果拆卸不小心，會弄破聚乙烯薄膜，造成零件報廢。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種汽車車門內(nèi)板預留孔的密封結(jié)構(gòu)，以提高隔音效果，避免產(chǎn)生異響，并且使裝配和拆卸更方便。

本實用新型所述的汽車車門內(nèi)板預留孔的密封結(jié)構(gòu)，包括注塑成型且與車門內(nèi)板的預留孔相匹配的防水蓋，防水蓋上開設有線束過孔，防水蓋的周圈具有卡接凸臺，防水蓋的邊緣為彎折的唇邊，卡接凸臺與唇邊之間形成限位卡槽，限位卡槽內(nèi)粘貼有一圈密封泡棉，車門內(nèi)板的預留孔的邊緣具有翻邊，限位卡槽與該翻邊卡接，并通過密封泡棉密封間隙。

所述防水蓋的表面具有多條橫向加強筋和多條縱向加強筋，橫向加強筋與縱向加強筋交錯形成方格狀，橫向加強筋、縱向加強筋增加了防水蓋的強度，裝配和拆卸時不容易弄破。

本實用新型具有如下效果：

（1）利用注塑成型的防水蓋配合密封泡棉密封，防水蓋隔音效果好，也規(guī)避了行車途中薄膜因震顫而導致的異響。

（2）防水蓋采用卡接的方式實現(xiàn)與車門內(nèi)板的連接，裝配和拆卸都比較方便。

附圖說明

圖1為本實用新型中的防水蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型中的防水蓋與車門內(nèi)板的預留孔的配合示意圖。

圖3為圖2的A-A剖面圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作詳細說明。

如圖1、圖2、圖3所示的汽車車門內(nèi)板預留孔的密封結(jié)構(gòu)，包括與車門內(nèi)板2的預留孔相匹配的防水蓋1，防水蓋1采用聚丙烯材料（即PP材料）注塑成型，防水蓋1的表面具有多條橫向加強筋14和多條縱向加強筋15，橫向加強筋14與縱向加強筋15交錯形成方格狀，防水蓋1上開設有線束過孔11，防水蓋1的周圈具有卡接凸臺12，防水蓋1的邊緣為彎折的唇邊13（唇邊13比防水蓋1的其它部位薄，可以與車門內(nèi)板2隨形），卡接凸臺12與唇邊13之間形成限位卡槽，限位卡槽內(nèi)粘貼有一圈密封泡棉3，車門內(nèi)板2的預留孔的邊緣具有翻邊，限位卡槽與該翻邊卡接，并通過密封泡棉3密封間隙，實現(xiàn)防水功能。線束需要穿過車門內(nèi)板2時，套上防水膠套后從線束過孔11內(nèi)通過。