[實(shí)用新型]一種汽車輪轂軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821199053.0
• 申請(qǐng)日: 2018-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN208595159U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王宏偉;徐曼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津日進(jìn)汽車系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F16C33/58
• 分類號(hào): F16C33/58;F16C19/16;B60B27/00
• 代理公司: 北京志霖恒遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11435
• 代理人: 朱麗麗

1.一種汽車輪轂軸承，包括輪轂軸承外圈，套設(shè)在輪轂軸承外圈內(nèi)側(cè)的輪轂軸承內(nèi)圈，輪轂軸承外圈的內(nèi)側(cè)面和輪轂軸承內(nèi)圈的外側(cè)面設(shè)有兩組相互對(duì)應(yīng)的環(huán)形安置槽，環(huán)形安置槽內(nèi)設(shè)有多個(gè)鋼珠，輪轂軸承內(nèi)圈的兩端設(shè)有密封圈組件，密封圈組件與輪轂軸承外圈的內(nèi)壁接觸；

其特征在于，所述輪轂軸承內(nèi)圈的端部連接固定套，固定套的中部設(shè)有半軸連接口，固定套的外側(cè)設(shè)有平衡盤，半軸連接口內(nèi)焊接有連接套，半軸連接口的端部設(shè)有半軸，半軸伸入到半軸連接口內(nèi)與連接套通過固定機(jī)構(gòu)連接；

固定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在半軸端部的固定桿，固定桿的兩側(cè)設(shè)有與半軸連接的固定夾板，所述連接套的中部設(shè)有固定孔，固定桿伸入到固定孔內(nèi)，連接套的外側(cè)端部設(shè)有伸入到連接套內(nèi)與固定桿端部固定連接的第一螺栓，所述連接套的側(cè)面設(shè)有兩個(gè)第二螺栓，第二螺栓將固定夾板與連接套固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂軸承，其特征在于，所述半軸上遠(yuǎn)離連接套的一端連接環(huán)形限位板，所述固定套的內(nèi)側(cè)設(shè)有與環(huán)形限位板對(duì)應(yīng)的環(huán)形限位槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂軸承，其特征在于，所述鋼珠的外側(cè)設(shè)有保持架。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂軸承，其特征在于，所述輪轂軸承外圈的外側(cè)設(shè)有固定板，固定板上設(shè)有固定孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂軸承，其特征在于，所述平衡盤呈圓盤狀。