[實(shí)用新型]一種電動(dòng)開關(guān)側(cè)滑門機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821199037.1
• 申請(qǐng)日: 2018-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN209053534U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊光明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州暢翼汽車配件有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E05B81/06
• 分類號(hào): E05B81/06;E05B81/08;E05B81/46;E05F15/657;B60J5/06
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實(shí)用新型屬于汽車中門鎖領(lǐng)域，尤指一種電動(dòng)開關(guān)側(cè)滑門機(jī)構(gòu)，連接在開關(guān)門上，主要包括電吸鎖頭、電吸驅(qū)動(dòng)裝置、滑門驅(qū)動(dòng)裝置和總控制系統(tǒng)，電吸驅(qū)動(dòng)裝置電性驅(qū)動(dòng)連接電吸鎖頭以驅(qū)動(dòng)其鎖定或解鎖，滑門驅(qū)動(dòng)裝置電性驅(qū)動(dòng)連接開關(guān)門以驅(qū)動(dòng)其滑動(dòng)開關(guān)；總控制系統(tǒng)通過(guò)收發(fā)指令控制工作；本實(shí)用新型采用的滑門驅(qū)動(dòng)器具有自動(dòng)模式和分離模式，保證開關(guān)門最后關(guān)門順利輕松自動(dòng)完成，充分滿足日常用車各種各樣的狀態(tài)需求，使用者只需要拉一下開關(guān)門拉手或按下開關(guān)門專用按鍵，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開門關(guān)門，采用的電吸驅(qū)動(dòng)器大力吸門上鎖，動(dòng)作連貫，一部到位，解鎖亦然，當(dāng)車門上的閂頭推碰鎖舌到一級(jí)鎖狀態(tài)時(shí)，電吸驅(qū)動(dòng)器上鎖產(chǎn)生大力將門吸進(jìn)關(guān)門二級(jí)鎖狀態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車中門鎖領(lǐng)域，尤指一種電動(dòng)開關(guān)側(cè)滑門機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前在市面上常用的MPV中門鎖分為手推式機(jī)械鎖和電動(dòng)滑門鎖，其中手推式機(jī)械鎖的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、成本低，但自動(dòng)化程度低，需要人為用力推門才能使門滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，特別是中門的滑動(dòng)軌跡臨近后段終點(diǎn)需要采用較大沖力才能上鎖，解鎖開門亦是如此；而電動(dòng)滑門鎖結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜、自動(dòng)化程度高，但成本也相對(duì)較高，其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：只需要人手拉一下中門拉手或者按下中門專用按鍵即可自動(dòng)關(guān)門上鎖，開門亦是如此，從而大大降低了關(guān)門所需力量和噪音、同時(shí)提高車鎖的使用壽命，特別適應(yīng)于MPV電動(dòng)中門系統(tǒng)，增加用戶人性化、舒適性體驗(yàn)。

現(xiàn)有的MPV中門電動(dòng)滑門鎖一般是屬于高配車自帶配置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)包括：1）整體式結(jié)構(gòu)：集成度高，將所有部件結(jié)構(gòu)組成一個(gè)整體，結(jié)構(gòu)緊湊，因此體積也比較大，需要比較大的安裝空間，而且通用性差，目前只能適宜專車專用；2）分體式結(jié)構(gòu)：將電吸鎖頭、滑門驅(qū)動(dòng)器，控制盒和電吸驅(qū)動(dòng)器分體，使鎖頭部分安裝空間相對(duì)整體式有所減小，但現(xiàn)有的分體式電動(dòng)滑門鎖的價(jià)格昂貴，而且滑門驅(qū)動(dòng)器部分尺寸仍偏大，基本只能用在大空間的大中型汽車上，不能滿足通用要求，只能做到專車專用，或者同一系列車型通用，需要減小各部件的尺寸才能適用更多的MPV車型，減少開發(fā)成本，爭(zhēng)強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，所以分體式也無(wú)法廣泛應(yīng)用實(shí)施。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在公開一種汽車中門鎖領(lǐng)域，尤指一種電動(dòng)開關(guān)側(cè)滑門機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車門開關(guān)的自動(dòng)化控制功能，尤其適用于MVP中門使用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)開關(guān)側(cè)滑門機(jī)構(gòu)，所述機(jī)構(gòu)連接在開關(guān)門上，其特征在于，所述的機(jī)構(gòu)主要包括電吸鎖頭、電吸驅(qū)動(dòng)裝置、滑門驅(qū)動(dòng)裝置和總控制系統(tǒng)，電吸驅(qū)動(dòng)裝置電性驅(qū)動(dòng)連接電吸鎖頭以驅(qū)動(dòng)其鎖定或解鎖，滑門驅(qū)動(dòng)裝置電性驅(qū)動(dòng)連接開關(guān)門以驅(qū)動(dòng)其滑動(dòng)開關(guān)；總控制系統(tǒng)通過(guò)收發(fā)指令以控制驅(qū)動(dòng)工作。

優(yōu)選地，所述電吸鎖頭主要包括鎖扣、鎖舌、上鎖連桿結(jié)構(gòu)、鎖定感應(yīng)組件與感應(yīng)開關(guān)，其中上鎖連桿結(jié)構(gòu)、鎖扣與鎖舌依次活動(dòng)式接觸連接，鎖定感應(yīng)組件安裝在鎖舌上，鎖舌設(shè)置有彎鉤狀卡槽，鎖舌以車身鎖栓為活動(dòng)中心安裝，通過(guò)卡槽繞車身鎖栓轉(zhuǎn)動(dòng)以進(jìn)行與車身鎖栓的鎖定或解鎖。

優(yōu)選地，所述的上鎖連桿結(jié)構(gòu)主要包括上鎖推板、上鎖拉板、上鎖拉繩和上鎖復(fù)位感應(yīng)器，上鎖推板、上鎖拉繩鉸接連接在上鎖拉板的兩端形成三者轉(zhuǎn)動(dòng)連動(dòng)結(jié)構(gòu)，上鎖復(fù)位感應(yīng)器通過(guò)扭簧安裝在上鎖拉板上以感應(yīng)觸發(fā)或復(fù)位狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述的鎖定感應(yīng)組件主要由半鎖感應(yīng)器、鎖緊感應(yīng)器和感應(yīng)器壓板組成，感應(yīng)器壓板安裝鎖舌上，半鎖感應(yīng)器、鎖緊感應(yīng)器分別與感應(yīng)器壓板電性連接。

優(yōu)選地，所述的電吸驅(qū)動(dòng)裝置主要包括安裝在裝置外殼內(nèi)的上鎖解鎖拉繩、行程開關(guān)、電機(jī)組、上鎖蝸桿、上鎖卷線輪、上鎖行星減速齒輪組件、解鎖蝸桿、解鎖卷線輪和解鎖行星減速齒輪組件；電機(jī)組包括上鎖電機(jī)、解鎖電機(jī)，上鎖蝸桿通過(guò)蝸輪與上鎖卷線輪傳動(dòng)連接并通過(guò)上鎖電機(jī)電性驅(qū)動(dòng)，解鎖蝸桿與解鎖卷線輪傳動(dòng)連接并通過(guò)解鎖電機(jī)電性驅(qū)動(dòng)；上鎖行星減速齒輪組件、解鎖行星減速齒輪組件分別與上鎖卷線輪、解鎖卷線輪動(dòng)力連接；行程開關(guān)安裝在裝置外殼內(nèi)部，電吸驅(qū)動(dòng)器通過(guò)上鎖解鎖拉繩為電吸鎖頭提供上鎖解鎖拉力，實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)開關(guān)門在行程的終點(diǎn)與車身閂頭鎖合起來(lái)以及解鎖時(shí)脫離閂頭。