[實用新型]一種動力電池模組及液冷動力電池包

有效

• 申請號: 201821197953.1
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN208622814U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 張奎;鐘發平;儲愛華;譚巍;陳小丹
• 申請（專利權）人: 科力遠混合動力技術有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M2/22;H01M10/6567
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種動力電池模組，包括頂蓋板、兩塊端蓋板、兩塊側蓋板和若干個方形單體電池，若干個方形單體電池并排疊放固定在一起，兩塊端蓋板分別設置在若干個方形單體電池的兩端，端蓋板與方形單體電池之間、相鄰兩個方形單體電池之間均設置有隔熱墊，兩塊側蓋板分別安裝在若干個方形單體電池的兩側，兩塊側蓋板的托邊分別托住若干個方形單體電池的一側，側蓋板的擋邊卡在相對應端蓋板的外側面上，若干個方形單體電池相互串聯或/和并聯在一起，頂蓋板設置在若干個方形單體電池的頂部。還提供了使用本實用新型動力電池模組的液冷動力電池包。本實用新型的動力電池模組，結構簡單，散熱效果好，由其制作的液冷動力電池包的使用壽命較長。

技術領域

本實用新型涉及一種動力電池模組及液冷動力電池包。

背景技術

對于被用于混合動力汽車的動力電池系統，必須具有快速冷卻電池溫度、降低電池之間溫差的特點。傳統的動力電池模組因各單體電池之間僅靠粘接膠連接，動力電池模組使用時將發熱，而發熱產生的熱量傳導路徑不一致且無規律，導致中間電池溫度較兩邊電池溫度高，進而增大電池之間的溫差，影響電池模組和電池包的實際可用電量以及循環壽命。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種結構簡單、散熱效果好、可降低電池之間溫差的動力電池模組，還提供一種使用本實用新型動力電池模組的液冷動力電池包。

通過以下方案實現：

一種動力電池模組，包括頂蓋板、兩塊端蓋板、兩塊側蓋板和若干個方形單體電池，所述側蓋板的底部垂直設置有托邊，所述側蓋板的兩側分別垂直設置有擋邊，所述擋邊與托邊位于同一側，所述托邊與擋邊之間間隔一定距離且該距離大于端蓋板的厚度，所述若干個方形單體電池并排疊放固定在一起，所述兩塊端蓋板分別設置在若干個方形單體電池的兩端且端蓋板的底部所在平面低于所述若干個方形單體電池的底部所在平面，所述端蓋板與方形單體電池之間、相鄰兩個方形單體電池之間均設置有隔熱墊，所述兩塊側蓋板分別安裝在若干個方形單體電池的兩側，所述兩塊側蓋板的托邊分別托住若干個方形單體電池的一側且側蓋板托邊的底部所在平面高于所述端蓋板的底部所在平面，所述側蓋板的擋邊卡在相對應端蓋板的外側面上，所述若干個方形單體電池相互串聯或/和并聯在一起，所述頂蓋板設置在若干個方形單體電池的頂部。

進一步地，所述端蓋板與相靠近的隔熱墊之間設置有端部絕緣片。端部絕緣片的設置可防止方形單體電池與端蓋板之間發生短路。

進一步地，所述側蓋板與若干個方形單體電池之間設置有側面絕緣膜。

進一步地，所述若干個方形單體電池與側面絕緣膜之間設置有導熱膠。

所述若干個方形單體電池的頂部設置有隔離板，所述隔離板的兩側分別開設有若干個通孔，所述通孔與方形單體電池的極端一一對應。

所述若干個方形單體電池通過若干個匯流排相互串聯或/和并聯在一起，每個匯流排卡在隔離板相對應兩個通孔的相連位置上且相鄰兩個匯流排之間通過隔離板相隔開。隔離板可用于將方形單體電池與電壓采集線束、溫度采集線束相隔離開，同時用于將相鄰兩個方形單體電池的極耳及相鄰兩個匯流排相隔開。

實際制作時，為方便區分動力電池模組的正負極端，可在頂蓋板的頂部與動力電池模組正極端相對應的位置上設置“+”標識，在頂蓋板的頂部與動力電池模組負極端相對應的位置上設置“－”標識。

一種液冷動力電池包，包括箱體、箱蓋和兩個以上如上所述的動力電池模組，所述箱體內設置有液冷板，所述兩個以上動力電池模組設置在液冷板上，所述兩個以上動力電池模相互串聯或/和并聯在一起，所述動力電池模組的若干個方形單體電池與液冷板之間設置有第一導熱墊，所述動力電池模組的側蓋板的托板與液冷板之間設置有第二導熱墊，所述箱蓋與箱體配套封閉在一起。兩個以上動力電池模組可以根據需要布置，例如：可以將兩個以上電池模組以端部與端部相對的方式并排放置，也可以將兩個以上電池模組以側面與側面相對的方式并排放置。