[實用新型]一種測量拼寬橋支點處拼接段橫向位移和豎向沉降的裝置

有效

• 申請號: 201821197827.6
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN208366235U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 鄔曉光;黃成;肖凱龍;殷悅;李院軍;時元緒
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02;G01B5/30;G01C5/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

本實用新型公開了一種測量拼寬橋支點處拼接段橫向位移和豎向沉降的裝置，包括安裝在拼寬橋舊橋主梁翼緣板下部的基準支架、安裝在拼寬橋新橋主梁翼緣板下部的表箱支架以及安裝在表箱支架上的表箱，表箱上安裝有觀測基準支架的橫向位移及豎向沉降的觀測儀表，通過觀測儀表觀測基準支架的橫向位移及豎向沉降，也即得到了拼寬橋舊橋主梁翼緣板與拼寬橋新橋主梁翼緣板之間的相對橫向位移和相對縱向位移，并進一步得到拼寬形式為上連下不連拼寬橋支座處拼接段橫向位移值和豎向沉降值。本實用新型專利構造簡單、安裝方便、造價低廉且操作容易、測量結果可靠，并能長時間連續觀測。

技術領域

本實用新型涉及拼寬橋梁領域，具體涉及一種測量拼寬橋支點處拼接段橫向位移和豎向沉降的裝置。

背景技術

高速公路拓寬改造是緩解其自身壓力的一種有效途徑。近年來，我國已對多條高速公路進行了拓寬改造，對原高速公路上橋涵的拓寬是高速公路拓寬的關鍵問題之一。目前大量橋涵拓寬時采用了上部結構拼接，下部結構不拼接的方式。新舊橋梁上部結構拼接后會互相約束，使得其受力及變形有別于新建橋梁，相對比較特殊。拼寬橋梁除了新舊橋梁基礎沉降差以外，端支點處拼接段因收縮徐變出現了橫向偏位現象，目前針對該現象的解決辦法是新做擋塊，預測一段時間內的橫向偏位值，通過更換舊擋塊，并與梁體之間留有一定緩沖間隙，在間隙中填塞柔性材料。此時通過橫向偏位差的觀測可以幫助養護單位確定更換擋塊的時間，因此，亟需一種能夠長時間連續的觀測梁端處橫向偏位差和豎向沉降差、為之后橋梁維修提供參考依據的裝置。

發明內容

針對上述現有問題，本實用新型專利的目的在于提供一種測量拼寬橋支點處拼接段橫向位移和豎向沉降的裝置，該裝置能夠用于觀測記錄拼寬形式為上連下不連拼寬橋支座處拼接段橫向位移值和豎向沉降值。

為了實現上述任務，本實用新型專利采用以下技術方案：

一種測量拼寬橋支點處拼接段橫向位移和豎向沉降的裝置，包括安裝在拼寬橋舊橋主梁翼緣板下部的基準支架、安裝在拼寬橋新橋主梁翼緣板下部的表箱支架以及安裝在表箱支架上的表箱，表箱上安裝有觀測基準支架的橫向位移及豎向沉降的觀測儀表。

優選的，基準支架具有水平基準面和豎直基準面，觀測儀表包括用于觀測基準支架橫向位移的第一沉降觀測表和用于觀測基準支架豎向位移的第二沉降觀測表，第一沉降觀測表的檢測部與基準支架的豎直基準面垂直相抵，第二沉降觀測表的檢測部與基準支架的水平基準面垂直相抵。

優選的，基準支架包括第一固定桿和第一豎桿，第一固定桿能夠與拼寬橋舊橋主梁翼緣板的下部固定連接，第一固定桿的下表面為水平面，該水平面作為豎直基準面；第一豎桿的上端與第一固定桿固定連接，第一豎桿朝向表箱的側面為豎直平面，該豎直平面作為水平基準面。

優選的，基準支架還包括第一斜桿，第一斜桿的一端與第一豎桿的下端固定連接，第一斜桿的另一端與第一固定桿的一端連接。

優選的，第一斜桿與第一固定桿之間以及與第一豎桿之間均通過緊固螺栓連接。

優選的，第一固定桿上連接有能夠將第一固定桿與拼寬橋舊橋主梁翼緣板的下部固定連接的膨脹螺栓。

優選的，表箱支架為三角架，包括第二固定桿、第二斜桿和第二豎桿，第二固定桿能夠與拼寬橋新橋主梁翼緣板下部固定連接，第二豎桿的上端與第二固定桿上靠近基準支架的一端連接，第二固定桿的另一端與第二豎桿的下端通過第二斜桿連接；

表箱與第二豎桿上靠近基準支架的側面固定連接。

優選的，第二固定桿上連接有能夠將第二固定桿與拼寬橋新橋主梁翼緣板下部固定連接的膨脹螺栓。

優選的，第二固定桿與第二斜桿之間以及第二豎桿與第二斜桿之間均通過緊固螺栓連接。

優選的，觀測儀表為百分表或千分表。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：