[實用新型]一種電阻檢測裝置

有效

• 申請號: 201821197497.0
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN208568907U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 王曦;柴振華
• 申請（專利權）人: 寧波格羅勃自動化有限公司
• 主分類號: G01R27/02
• 分類號: G01R27/02
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 何碧珩

本實用新型公開了一種電阻檢測裝置，包括帶有操作臺面的機架，操作臺面上設置有檢測組件、以及規則排列的多個固定組件，檢測組件包括絕緣材料制成的后檢測塊、前檢測塊，前檢測塊上設置有正極檢測件與負極檢測件，所述正極檢測件、負極檢測件嵌入前檢測塊內且其后側面裸露，后檢測塊位于前檢測塊的后側，前檢測塊的右側面設有與待檢測件接觸的正極接頭、負極接頭，檢測組件的右端設置有用于固定待檢測件的卡位件。針對汽車內的電器系統的電子元件，進行電阻檢測。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件的檢測裝置，尤其是涉及一種電阻檢測裝置。

背景技術

電氣系統是汽車的重要組成部分，其性能好壞直接影響汽車的動力性、經濟性、安全性舒適性以及排放等性能。電氣系統故障約占汽車全部故障的20％—30％，電氣系統跟汽車發動機和底盤相比，組成較復雜，共由電源系統、用電設備、電子控制系統、儀表檢測系統、配電裝置5部分30多項組成，且屬關聯配置，大部分采用電子元件，維修保養過程繁瑣，不僅要求從事維修人員熟悉和掌握汽車電器與電子設備的結構原理、性能與使用維修等方面的知識，更需要綜合型的配套檢測、維修設備，比如檢測獵豹乘坐車電氣系統，通常一次檢修，需要8個工時11種檢測設備，而且部分機件沒有專用的檢測設備，只能通過經檢驗維修法進行大致性判斷，維修檢測參數不標準，造成電氣維修檢測不必要的耗時、耗材、耗費，影響了維修的需要。

由于在線檢測設備的成本和技術要求很高，在我國很難普遍地應用于小型汽車部件的電阻檢測。近年來隨著轎車和客車工業的迅速發展，車身覆蓋件檢具在國內汽車行業的應用已相當廣泛，國家經貿委已將檢具的生產能力列在車輛企業生產條件考核程序中，因此設計和制造出操作方便、檢測精度高的專用檢測裝置，成為許多汽車生產廠家急待解決的問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電阻檢測裝置，針對汽車內的電器系統的電子元件，進行電阻檢測。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種電阻檢測裝置，包括帶有操作臺面的機架，所述的操作臺面上設置有檢測組件、以及規則排列的多個固定組件，所述的檢測組件包括絕緣材料制成的后檢測塊、前檢測塊，所述的前檢測塊上設置有正極檢測件與負極檢測件，所述正極檢測件、負極檢測件嵌入前檢測塊內且其后側面裸露，所述的后檢測塊位于前檢測塊的后側，前檢測塊的右側面設有與待檢測件接觸的正極接頭、負極接頭，所述的檢測組件的右端設置有用于固定待檢測件的卡位件。

本實用新型進一步的優選方案：所述的正極接頭由正極檢測件延伸得到，負極接頭由負極檢測件延伸得到。

本實用新型進一步的優選方案：所述的后檢測塊、前檢測塊上設置有用于探測待檢測件是否安裝到位的檢測探頭。

本實用新型進一步的優選方案：所述的卡位件為塊狀結構靠近檢測組件設置，所述的卡位件上設置有供待檢測件穿過的卡位孔，所述的卡位孔貫穿卡位件的左右方向。

本實用新型進一步的優選方案：所述的卡位孔為右側口徑大、左側口徑小的橫置梯臺結構。

本實用新型進一步的優選方案：所述的卡位孔為狹長型結構。

本實用新型進一步的優選方案：所述的多個固定組件等間距排列在檢測組件的右側，相鄰的兩個固定組件之間設置有多個支撐塊。

本實用新型進一步的優選方案：所述的固定組件包括安裝座與設置在安裝座上方的下壓件，所述的下壓件與動力裝置連接，所述的操作臺面上設置有控制動力裝置連接的開關。