[實用新型]衛星導航用單電纜多信號傳輸裝置

有效

• 申請號: 201821195337.2
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN208623668U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 蔡陽;黎明;耿超;馬堯;李承蔚
• 申請（專利權）人: 陜西凌云科技有限責任公司
• 主分類號: H04B7/185
• 分類號: H04B7/185;H04L5/14;H04L5/20
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 韓玙

本實用新型公開了一種衛星導航用單電纜多信號傳輸裝置，包括低噪聲放大器組，低噪聲放大器組與電源轉換模塊連接，電源轉換模塊又依次與多工器A、多工器B、電源連接，多工器A還與低噪聲放大器組、信號檢測模塊和功率放大器連接，多工器B還分別與接收模塊和發射模塊連接，信號檢測模塊還同時與功率放大器和電源轉換模塊連接，低噪聲放大器組包括若干低噪聲放大器，每個低噪聲放大器均與所述電源轉換模塊連接，多工器A、多工器B、電源之間通過一根電纜連接，本實用新型解決了現有技術中存在的傳輸方式故障率高，可靠性低，不利于規模生產，不適合在高振動環境下使用的問題。

技術領域

本實用新型屬于通信領域技術領域，具體涉及一種衛星導航用單電纜多信號傳輸裝置。

背景技術

在通信導航中，通常衛星導航天線與衛星用戶機之間連接采用的是多電纜的組合傳輸方式，這種高低頻混裝的連接方式，接頭多，連線多，加工裝配工藝復雜，故障率高，可靠性低，不利于規模生產，不適合在高振動環境下使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種衛星導航用單電纜多信號傳輸裝置，解決了現有技術中存在的傳輸方式故障率高，可靠性低，不利于規模生產，不適合在高振動環境下使用的問題。

本實用新型所采用的技術方案是，衛星導航用單電纜多信號傳輸裝置，包括低噪聲放大器組，低噪聲放大器組與電源轉換模塊連接，電源轉換模塊又依次與多工器A、多工器B、電源連接，多工器A還與低噪聲放大器組、信號檢測模塊和功率放大器連接，多工器B還分別與接收模塊和發射模塊連接，信號檢測模塊還同時與功率放大器和電源轉換模塊連接。

本實用新型的特點還在于，

低噪聲放大器組包括若干低噪聲放大器，每個低噪聲放大器均與所述電源轉換模塊連接。

多工器A、多工器B、電源之間通過一根電纜連接。

多工器A、多工器B均采用市售的SGQ L/S型多工器制作。

電源轉換模塊采用市售的78L系列集成電路制成，輸出電壓為+5V。

本實用新型的有益效果是，一種衛星導航用單電纜多信號傳輸裝置，采用多工器A和多工器B巧妙地把多路射頻信號進行合成與分離，通過電源變換模塊的內饋電方式方便地解決低噪聲放大器、功率放大器、信號檢測模塊的供電問題，因此具有體積小，使用方便，成本低等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種衛星導航用單電纜多信號傳輸裝置的結構原理圖。

圖中，1.低噪聲放大器組，2.功率放大器，3.多工器A，4.信號檢測模塊，5.電源變換模塊，6.多工器B，7.接收模塊，8.發射模塊，9.電源，10.電纜。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

本實用新型衛星導航用單電纜多信號傳輸裝置，結構如圖1所示，包括低噪聲放大器組1，低噪聲放大器組與電源轉換模塊5連接，電源轉換模塊5又依次與多工器A3、多工器B6、電源9連接，多工器A3還與低噪聲放大器組1、信號檢測模塊4和功率放大器2連接，多工器B6還分別與接收模塊7和發射模塊8連接，信號檢測模塊4還同時與功率放大器2和電源轉換模塊5連接。

低噪聲放大器組1包括若干低噪聲放大器，每個低噪聲放大器均與所述電源轉換模塊5連接。

多工器A3、多工器B6、電源9之間通過一根電纜10連接。

多工器A3、多工器B6均采用市售的SGQ L/S型多工器制作。

電源轉換模塊5采用市售的78L系列集成電路制成，輸出電壓為+5V