[實用新型]叉車用刷卡權限控制系統

有效

• 申請號: 201821194908.0
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN208433057U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 何群星;章亞明;余香琴;關文杰;陳俊
• 申請（專利權）人: 杭叉集團股份有限公司
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00;G07C1/14
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型涉及叉車用刷卡權限控制系統，旨在解決叉車使用權限問題、叉車安全管理問題問題，包括IC卡、IC讀頭、按鍵面板、控制主板、顯示器、蜂鳴器和指示燈，IC讀頭連接在控制主板上，按鍵面板連接在控制主板上，蜂鳴器連接在控制主板上，指示燈連接在控制主板上，顯示器連接在控制主板上，按鍵面板上有指示燈，按鍵面板上有強制重啟按鈕，控制主板上安裝有開關按鈕，控制主板由整車電源供電。本實用新型的刷卡權限控制系統可以確認叉車的使用者權限，也可以記錄叉車的使用時間，可以用作于一種考勤管理系統。

技術領域

本實用新型涉及一種控制系統，具體的，涉及叉車用刷卡權限控制系統。

背景技術

隨著社會的進步，科學技術的發展，物流設備在經濟發展中的地位也越來越明顯，叉車普及率也越來越高，叉車在企業的物流系統中扮演者非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍，廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。

由于缺乏相對科學的監管，叉車的利用率很低，經常出現消極怠工、越權使用甚至出現安全事故，這時就需要一套系統來實時統籌管理，便于叉車管理部門進行調配、分析、安全管理。

實用新型內容

本實用新型是為了解決傳統叉車使用不規范、無法記錄使用時長、無法鑒別使用人員的問題，提供了一種比較簡單、使用方便、可記錄叉車使用時間和使用人員的叉車用刷卡權限控制系統。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

叉車用刷卡權限控制系統，包括IC卡、IC讀頭、按鍵面板、控制主板、顯示器、蜂鳴器和指示燈，所述IC讀頭連接在所述控制主板上，所述按鍵面板連接在所述控制主板上，所述蜂鳴器連接在所述控制主板上，所述指示燈連接在所述控制主板上，所述顯示器連接在所述控制主板上，所述按鍵面板上有指示燈，所述按鍵面板上有強制重啟按鈕，所述控制主板上安裝有開關按鈕，所述控制主板由整車電源供電。整個裝置設計結構比較簡單，使用比較方便。

作為優選，所述IC卡刷卡器電路如圖2所示，包括電源VCC，電阻R1、電阻R2和電阻R3，電容C0、電容C1、電容C2、電容C3、電容C4和電容C5，二極管VD1、二極管VD2和二極管VD3，三極管V1和三極管V2，繼電器K，可調電阻L，開關S和感應電極片A，電源的正極通過開關分別與電容C4和C5的一端、電阻R1的一端、可調電阻L的一端6相連，電源正極通過二極管VD3的負極、繼電器的一端與三極管V2的集電極相連，三極管V2的發射極接地，三極管V2的基極通過電阻R3與二極管VD1的負極、電容C3的一端相連，電容C3的另一端接地，二極管VD1的正極與二極管VD2的負極、電容C2的一端相連，二極管VD2的正極接地，電容C4和電容C5兩者并聯接地，三極管V1的集電極與感應電極片A、可調電阻L的一端、可調電容C0的一端相連，三極管V1的發射極與可調電容C0的一端、電阻R2的一端、電容C2的一端相連，三極管V1基極與電阻R1的一端、電容C1的一端相連，電容C1的一端、電阻R2的一端、二極管VD2的正極和電容C3的一端均接地。

作為優選，所述控制主板與整車電源之間連接有保險絲，所述控制主板可以保存刷卡信息，所述按鍵面板可以設置用戶工號和密碼。

本實用新型的優勢在于：1、叉車的使用采用密碼或者刷卡的方式可以防止不具備權限的人員使用；2、本系統比較簡單，便于叉車操作員上手，不需要具備太強的專業知識；3、本系統會記錄叉車的使用時間，可以方便叉車的調配和使用；4、本系統可以解決戶外作業考勤記錄的問題。

附圖說明

圖1為整個控制系統的示意圖

圖2為IC卡刷卡器電路圖